Presentazione δ HPE

[BlacK_Lab3L]

Il senso l'avrebbe se il 2000 multjet arriverà nel 2009 come previsto.

scusami ma la cosa non torna ugualmente..... se mettono dei motori vecchi su delta per poi cambiarli meno di un anno dopo sono dei cretini. E poi giustamente non avrebbero bloccato tutto lo sviluppo per poi aspettare 3 anni, almeno spero.

E poi significherebbe che 149 avrà tutti i motori nuovi e delta verrà rilegata fino al primo rest ai vecchi? poi giù a cambiare tutti i motori? Mha mi sembra troppo pessimistica sta situazione spero/penso che siano ben consci del casino che farebbero

[<angel84>]

se è come dici tu allora in fiat sono degli idioti completi.............hanno un motore 1.9 mjet da 175cv pronto da un anno e non lo commercializzano perdendo come immagine e vendite per aspettare un motore 2.0 mjet 165cv nel 2009:roll:...........cioè in pratica hanno deciso di aspettare volontariamente 3 anni senza aggiornamenti al diesel di punta?............io non ci voglio credere

Quoto.

Secondo me su Delta ci sarà il 2.0Mjet. Forse non al lancio, ma dubito che che dovremo aspettare fino al 2009 per il nuovo due litri.

[nucarote]

Quoto.

Secondo me su Delta ci sarà il 2.0Mjet. Forse non al lancio' date=' ma dubito che che dovremo aspettare fino al 2009 per il nuovo due litri.[/quote']

E per un anno stanno senza Diesel?E quante ne vendono 5 o 6 al mese?Comunque spero che questa HPE sia una sorta di Qashqai di lusso altrimenti non sò come pensano di posizionarla trà 149 e Bravo.

[Jack.Torrance]

E per un anno stanno senza Diesel?E quante ne vendono 5 o 6 al mese?Comunque spero che questa HPE sia una sorta di Qashqai di lusso altrimenti non sò come pensano di posizionarla trà 149 e Bravo.

La Delta, dal vivo, è una segmento C a passo lungo.

I centimetri in più rispetto a Bravo non sono di bagagliaio, ma di passo e quindi di abitabilità.

E' una Bravo più lussuosa e spaziosa.

[<angel84>]

E per un anno stanno senza Diesel?E quante ne vendono 5 o 6 al mese?Comunque spero che questa HPE sia una sorta di Qashqai di lusso altrimenti non sò come pensano di posizionarla trà 149 e Bravo.

Per non al lancio intendevo qualche mese (3-4) dopo il lancio, non un anno dopo il lancio. E in ogni caso ci sarà il 1.6Mjet, che di sicuro sarà la motorizzazione più richiesta.

[nucarote]

Per non al lancio intendevo qualche mese (3-4) dopo il lancio' date=' non un anno dopo il lancio. E in ogni caso ci sarà il 1.6Mjet, che di sicuro sarà la motorizzazione più richiesta.[/quote']

Sempre che esca anche questo benedetto 1.6 MJet per il 2008, in ogni caso sarebbe appena appena adeguato alla massa della Delta, che ricordiamocelo è un'auto lussuosa sui 4,50m che dovrebbe avere anche la TI (almeno si spera) e quindi alla fine un 2.0 MJet da 160/180Cv è preferibile rispetto ad un 1.6 MJet da 120/130Cv.

[T a u r u s]

Il senso l'avrebbe se il 2000 multjet arriverà nel 2009 come previsto.

Ιl 2.0mj2 secondo FPT ha una commercializzazione prevista per 3/2008....tra l'altro FPT e' sempre pessimista per le date di commercializzazione...ricordo il 1.4turbojet 150 previsto per 6/2007 secondo FPT...che sara ordinabile dal prossimo mese...e in consegna a partire da maggio su Bravo...dunque anche prima di quello previsto...le previsioni per il 2009 chi le fa tu...permettimi di tenere la previsione di FPT e non la tua!

[Arcy79]

Sempre che esca anche questo benedetto 1.6 MJet per il 2008, in ogni caso sarebbe appena appena adeguato alla massa della Delta, che ricordiamocelo è un'auto lussuosa sui 4,50m che dovrebbe avere anche la TI (almeno si spera) e quindi alla fine un 2.0 MJet da 160/180Cv è preferibile rispetto ad un 1.6 MJet da 120/130Cv.

si parla di ottobre 2007 per il 1.6 nella versione 105cv se non erro......speriamo bene:wink:

[nucarote]

si parla di ottobre 2007 per il 1.6 nella versione 105cv se non erro......speriamo bene:wink:

[T a u r u s]

Sempre che esca anche questo benedetto 1.6 MJet per il 2008, in ogni caso sarebbe appena appena adeguato alla massa della Delta, che ricordiamocelo è un'auto lussuosa sui 4,50m che dovrebbe avere anche la TI (almeno si spera) e quindi alla fine un 2.0 MJet da 160/180Cv è preferibile rispetto ad un 1.6 MJet da 120/130Cv.