City car €6.400, Microcar €12.000...

[lucaf1]

A colpi di promozioni e sconti siamo arrivati al paradosso di avere sul mercato

una vera macchina alla metà del prezzo di una vetturetta che si guida senza patente

Una city car a 6400 euro e una microcar a 12 mila...

di VINCENZO BORGOMEO

Incredibile ma vero: a forza di sconti, incentivi e campagne promozionali siamo arrivati al paradosso di avere sul mercato italiano diverse city car alla metà del prezzo di molte microcar, quelle vetturette che si guidano senza patente.

Il record spetta alla Hyundai Atos venduta al prezzo di 6400 euro, ma intorno ai 7000 euro si trovano ormai quasi tutte le piccole. E se la Atos è offerta a saldo senza però nessun "accessorio", con 7800 euro ci si può invece portare a casa una Chevrolet Matiz full optional. Per non parlare poi dell'altra - clamorosa - promozione del momento: la Ford Fiesta (vettura di segmento superiore a quello di tutte le altre piccole) a 7500 euro.

Chiaro che il mercato italiano voli e che sia in totale controtendenza rispetto all'Europa: con prezzi del genere spesso conviene cambiare auto piuttosto che riparare la vecchia. L'aspetto tragicomico di tutto questo, però, è un'altro: il listino delle microcar è in continua crescita. E per comprare una ormai occorre mettere in bilancio cifre nell'ordine di 11-12 mila euro circa.

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"Una situazione imbarazzante - spiega Francesco Frosio, titolare di una grande concessionaria Chevrolet - perché ora ho in salone due microcar usate che sono costretto a vendere a un prezzo superiore a quello della Matiz nuova...". E già perché se poi l'usato delle vetture nuove (specie se 'fresco', cioé di pochi mesi) è praticamente invendibile, quello delle vetturette va a gonfie vele.

Il punto è che le microcar non beneficiano di incentivi alla rottamazione, sono richiestissime nelle grandi città e sono insensibili alle economie di scala: hanno tutte il telaio tubolare e la carrozzeria di plastica e dal punto di vista costruttivo sono scooter a 4 ruote. Così vanno per forza costruite a mano come le moto e le economie di scala non esistono: costruirne 1 milione o farne 100 (accordi con fornitori a parte) costa uguale.

Rimane però la follia - per chi se lo può permettere - di dover spendere di più per il giocattolo del figlio che per la seconda auto da famiglia. Il tutto per un oggetto che non è certo paragonabile con una normale auto per prestazioni, confort e contenuti. Gli incentivi e le offerte promozionali delle case automobilistiche, insomma, a volte riservano strane sorprese...

(15 marzo 2007)

repubblica

secondo me il record è della 600

[Autodelta85]

Le microcar sono sempre state delle "cose" insulse...adatte ormai al figlio di papà che non vuole bagnarsi il culetto come sullo scooter o la motina.

Sono anche piuttosto pericolose e forse è solo un bene che la loro diffusione sia molto circoscritta,tra l'altro proprio qui a piaecnza c'è un'azienda di microcar e ci ho fatto uno stage in 5° liceo...che dire se non che sono praticamente un'officina,tutto a mano è ovvio che i costi sono alti

Non vorrei sbagliarmi,ma forse in Francia sono diffuse queste scatolette

[lucaf1]

Si. Le Aziende Di Microcar Sono Italiane E Soprattutto Francesi

[Teknos]

mio cugino ha avuto una Eke mi pare.....ha buttato al cesso ben 13mila euro,interni in pelle,cerchi in lega,tetto apribile....

e si è pure capottato....

[Guest Linda]

Servono a chi si è fatta ciulare la patente.

[Stefano73]

Servono a chi si è fatta ciulare la patente.

Infatti se a uno per 1000 motivi (troppo giovane, un pò handicap, troppo vecchio, senza punti ecc) non ha la patente anche se questi trabiccoli costano 2 atos o matiz non penso si faccia problemi...la clientela è ben diversa

[Regazzoni]

Dalle mie parti, dove ragazzini ricchi non ce ne sono molti, i quadricicli sono infatti in mano ad anziani mai stati in grado di prendere la patente (o di guidare) e a noti avvinazzati che si sono giocati la patente da tempo.

[Stefano73]

Dalle mie parti, dove ragazzini ricchi non ce ne sono molti, i quadricicli sono infatti in mano ad anziani mai stati in grado di prendere la patente (o di guidare) e a noti avvinazzati che si sono giocati la patente da tempo.

Infatti io ci vedo quella clientela...qui in provincia cmq di ragazzini ricchi ce ne sono ....ma penso che sia considerato da sfigato farsi prendere un quadriciclo a 14 anni così fanno anche risparmiare un pò ai genitori per la A3 dei 18 anni!!!

[etr650]

Ricco o povero io mi vergognerei comunque a girare con un trabiccolo del genere...

[luc@]

ma penso che sia considerato da sfigato farsi prendere un quadriciclo a 14 anni così fanno anche risparmiare un pò ai genitori per la A3 dei 18 anni!!!

Invece non è così, anche perché i genitori le reputano più sicure di uno scooter…