Husqvarna passa a BMW

[Guest DESMO16]

Cagiva ha immagine 0...per come la vedo io l'unico modo sarebbe un bel cinese con portafoglio infito che paga per anni senza avere indietro nulla,altrimenti il rilancio + pressochè impossibile

MV è un vero gioiello,ma vende troppo poco

...hanno tentato con Proton ma nisba (avrebbero dovuto adirittura importare un modello d'auto del gruppo), ma se potessero conservare i motori, farebbero bene a produrre modelli marchiati Cagiva che in ogni caso venderebbero bene.

Ci sarebbe la questione Piaggio, con cui da tempo vi é una penale pendente a danno del gruppo di Colaninno, magari compensabile con fornitura di motori per Cagiva.

Quanto a MV, tempo fa un mio cliente che si occupa del collaudo finale della F4, mi disse che il tempo d'attesa per la moto era superiore ai 6 mesi, ora credo si sia ulteriormente ampliato.

Per conto mio, MV deve arrivare a vendere di più e a fare concorrenza con Ducati, mentre a Cagiva spetterebbe il compito nel settore non premium con modelli vari, dalle stradali agli ex-enduro, magari cercando qualche jv o sub fornitura.

[Guest DESMO16]

Se tutto il Gruppo Cagiva finisse sotto la BMW?

L'Husqvarna produce moto da enduro e da cross, la MV supersportive e la Cagiva si potrebbe dedicare agli scooter ed alle moto di piccola cilindrata realizzando così un gruppo composto da 4 marchi complementari che, grazie al prestigio ed al denaro della BMW, sarebbe in grado di ottenere dei discreti risultati in termini di vendite.

..assolutamente no, sono contrario che un marchio come MV passi di mano alla Bmw

[Paco]

non bestemmiate MV deve restare italiana, e cmq MAI e POI MAI a BMW gli odiati tedeschi

[Stefano73]

non bestemmiate MV deve restare italiana, e cmq MAI e POI MAI a BMW gli odiati tedeschi

Ma si certo meglio lasciarla in mano ai castiglioni e alla proton malese.....che se x caso strano ci fosse ancora fra 10 anni vedremo se va bene...... le moto di oggi con nuove grafiche!!

[Paco]

meglio darla ad un gruppo che se ne frega altamente e fa moto da magnaccia, così tra 10 anni troviamo una brutale che pesa 500kg, con un bicilindrico boxer

[Prestige]

è ufficiale....Husqvarna passa a Bmw

da motoblog

BMW acquisisce Husqvarna Motorcycles

Come vi avevamo largamente anticipato, BMW acquisirà la Husqvarna Motorcycles.

Attraverso un comunicato la casa bavarese annuncia che il Dr Herbert Diess, General Director di BMW Motorrad e l’industriale italiano Claudio Castiglioni hanno firmato ieri il contratto.

L’accordo contrattuale sarà pienamente valido soltanto dopo l’approvazione dell’Autorità Europea di controllo.

Le parti hanno concordato che il prezzo d'acquisto rimarrà confidenziale.

Per BMW Motorrad l’acquisizione di Husqvarna è uno step logico nella crescita aziendale nel campo delle moto leggere e sportive, come dimostrato recentemente con l’introduzione della nuova serie G 650 X.

“Con la gamma di modelli Husqvarna orientata alle competizioni sportive, saremo in grado di ampliare la gamma BMW Motorrad in modo da conquistare clienti più giovani, così come nei segmenti off road e supermotard, in maniera più veloce ed efficace rispetto a quanto avremo potuto fare con il nostro Brand da solo. L’accordo ci consente di accedere ad una rete di vendita mondiale nel segmento off-road” - ha dichiarato Diess.

Sospiro di sollievo per i dipendenti Husqvarna. I tedeschi prevedono che la casa varesina continui ad operare come un’azienda distinta e le attività di sviluppo, vendita e produzione, così come il personale attuale, rimarranno in Italia.

Husqvarna ha una lunga tradizione ed è una delle aziende motociclistiche più rinomate al mondo. Nata in Svezia nel 1903 si trasferisce in Italia nel 1986. Oggi è una delle aziende leader nel mercato delle moto per uso off road agonistico.

Husqvarna, che era a questo punto parte dell’azienda italiana MV Agusta Spa, si dedica prevalentemente alla produzione di moto monocilindriche off road sportive. Husqvarna aveva circa 240 collaboratori in Italia a fine 2006.

BMW Motorrad ha prodotto e venduto più di 100.000 motociclette (103.759 unità prodotte e 100.064 vendute) per la prima volta nel 2006. Il programma di produzione prevede soltanto motociclette oltre i 500 cc di cilindrata.

BMW Motorrad è il più grande produttore europeo in questo segmento. Nel 2006 BMW Motorrad ha raggiunto un fatturato di 1,265 miliardi di Euro; gli utili prima delle tasse sono stati pari a 66 milioni di Euro. BMW Motorrad ha circa 2.816 collaboratori in tutto il mondo.

[Autodelta85]

Sempre + un pirla Castiglioni e le sue manie del pisello delle moto-sogno che costano uno spatello e non se le fila nessuno!

Aveva mandato al macello Ducati,ora ce la farà anche con MV...mi piacerebbe tanto sapere ora con quali soldi svilupperà la F5...Cagiva praticamente non esiste,MV fa numeri bassissimi e ha un rete vendita penosa,avrà un buon samaritano che lo tiene in vita

[SCAR]

Sempre + un pirla Castiglioni e le sue manie del pisello delle moto-sogno che costano uno spatello e non se le fila nessuno!

Aveva mandato al macello Ducati,ora ce la farà anche con MV...mi piacerebbe tanto sapere ora con quali soldi svilupperà la F5...Cagiva praticamente non esiste,MV fa numeri bassissimi e ha un rete vendita penosa,avrà un buon samaritano che lo tiene in vita

scusa è....ma mv nn ha mai avuto una rete seria....la mv attuale nn centra semplicemente nulla con le mv corsa di una volta...c'è solo il marchio......

[Autodelta85]

scusa è....ma mv nn ha mai avuto una rete seria....la mv attuale nn centra semplicemente nulla con le mv corsa di una volta...c'è solo il marchio......

MV Agusta è un marchio che ha in listino 2 moto da oltre 15.000€ e che non vende una mazza.Cagiva non esiste +

Che minchia vuol fare castiglioni?e dicono di tornare nel SBk,ma con che soldi ?

[SCAR]

MV Agusta è un marchio che ha in listino 2 moto da oltre 15.000€ e che non vende una mazza.Cagiva non esiste +

Che minchia vuol fare castiglioni?e dicono di tornare nel SBk,ma con che soldi ?

...una domanda...all'epoca di agostini quante moto aveva in listino???

mv se nn mi sbaglio nn è mai stata in attivo all'epoca della "grande mv"....

per il semplice motivo che era nata da un conte (nn mi ricordo il nome) al quale piacevano le moto....e guarda caso era il padrone dell'augusta elicotteri....e per di più nn gliene fregava niente di guadagnare perche i soldi li faceva (e li fanno) a palate con gli elicotteri.......