APPELLO : GT COUPE' DA SUBITO CON IL 2.4 MJET DA 175 CV

[alfa 158]

L'ALTRO giorno ho provato il motore mjet da 140 cv sulla 156 rest dato che sono intenzionato a comperare la gt coupe con questa motorizzazione e sono rimasto un po' deluso perche' avendo avuto due alfa 156 2,4 jtd ho potuto constatare che il motore 1,9 mjet non e' certo all'altezza del motore 2,4 .

Mi domando perche' quindi non montare da subito il 2,4 mjet da 175 cv sulla gt che nei piani del biscione e' stata fatta soprattutto per i mercati esteri dove le motorizzazioni piu' ridotte sono poco apprezzate.

Fare uscire la gt con questa piccola mot a gasoluio sarebbe sbagliato e penalizzante .

Attendo commenti in merito .

PS anche due concessionari della zona mi hanno detto di non approvare l'idea del solo 1,9 mjet

Inserire il 2,4 mjet in pochi mesi non sarebbe cosi' difficile

[bialbero]

io i diesel su un coupè non li avrei mai messi, ma tant'e ilo mercato richiede quello, no percarità anche il 2.4 no, meglio dei raffinati motori a benzina, per chi cerca risparmio vada ada un'altra parte.

[ciccio]

L'ALTRO giorno ho provato il motore mjet da 140 cv sulla 156 rest dato che sono intenzionato a comperare la gt coupe con questa motorizzazione e sono rimasto un po' deluso perche' avendo avuto due alfa 156 2,4 jtd ho potuto constatare che il motore 1,9 mjet non e' certo all'altezza del motore 2,4 .

Mi domando perche' quindi non montare da subito il 2,4 mjet da 175 cv sulla gt che nei piani del biscione e' stata fatta soprattutto per i mercati esteri dove le motorizzazioni piu' ridotte sono poco apprezzate.

Fare uscire la gt con questa piccola mot a gasoluio sarebbe sbagliato e penalizzante .

Attendo commenti in merito .

PS anche due concessionari della zona mi hanno detto di non approvare l'idea del solo 1,9 mjet

Inserire il 2,4 mjet in pochi mesi non sarebbe cosi' difficile

Condivido in toto. Tanto più che è proprio taurus a confermarci che è un modello pensato per l' Europa. Probabilmente ci penseranno in seguito, anche se io avrei messo prima il 2.4 e poi il più piccolo 1.9...

[il FUSI]

diesel per diesel (anche se non li avrei proposti, ma tant'è....) il 2400, altro che il 1900 (il solito discorso delle nozze coi fichi secchi.....)