Giudicare un'auto

[m2m]

Ven u.s. ho usato per tutta la giornata un'A3 20TDI, normalmente utilizzata da piedino femminile tacco 12.

L'ho scarrozzata a buona velocità sulla Serravalle verso e da GE, e avrei una serie di commenti sull'auto in sè, ma prima una riflessione.

Ho avuto bisogno d parecchi km, direi tutta l'andata e parte del ritorno, per arrivare alla conclusione che dovevo valutare l'auto ... per quello che era ... e non ... per quello che NON era.

Lapalissiano, forse, ma per gran parte del viaggio l'istinto mi faceva confrontare le caratteristiche del mezzo che avevo sotto il sedere con ... il mio mezzo ... non tanto in termini prestazionali (improponibile), quanto di valore dei singoli aspetto sterzi, freni, assetto/telaio, confort, etc.

E le differenze erano tali per cui il giudizio appariva sin troppo facile: negativo.

Ma con l'andare dei km, l'auto appariva meglio nelle qualità/difetti "propri" e dimenticavo di fare confronti.

Quando andiamo da un conce e facciamo "un giretto", basiamo le ns. percezioni ed i ns. giudizi su quello che abbiamo sperimentato, ovvero "sulle ns. auto".

Ma scendendo da una BMW di fascia alta e salendo su una utilitaria, è chiaro che il confronto appare ridicolo.

L'insieme delle riflessioni ha fatto scature almeno una domanda:

Dai commenti sulle testate ci facciamo una prima idea delle qualità di un'auto; ma i collaudatori hanno "professionalità di fascia" ? Confrontano (ed hanno razionali per poterlo fare) un'auto con quelle della propria fascia di mercato ?

D'istinto non posso che rispondermi di si.

Perchè se così nn è, mi appare difficile che possano esprimere un giudizio razionale.

Quindi, gli indici dei varie testate alle voci che conosciamo (posizione di guida, confort, sterzo, etc.) non sono indici "assoluti" ma "relativi", con una metrica personalizzate per fascia d'auto.

Conosciamo dettagli in merito ?

Avete tecniche/attenzioni per soppesare un'auto per quella che è ?

[TonyH]

Visto che comunque il mondo dell'auto va avanti, tutti vanno in giro belli tranquilli, mi chiedo sempre una cosa: ma avere delle competenze nel campo automobilistico, ha qualche vaga utilità?

ù

Nel moderno ha utilità solo a titolo personale.

Nello storico....anche pratica, serve ad accapigliarsi con gli amanti di qualche altra marca

[Artemis]

ù

Nel moderno ha utilità solo a titolo personale.

Nello storico....anche pratica, serve ad accapigliarsi con gli amanti di qualche altra marca

Quelli con cui ci si accapiglia meglio sono gli amanti delle porsche d'epoca.

Troppo bello, è come sparare sulla croce rossa

[TonyH]

Quelli con cui ci si accapiglia meglio sono gli amanti delle porsche d'epoca.

Troppo bello, è come sparare sulla croce rossa

Ma anche le altre tedesche dell'epoca non sono messe meglio.....specie quando gli ricordi che se piove, loro è meglio che prendano il bus

[m2m]

... Inoltre sono convinto che la scelta delle case stesse di offrire delle vetture che sono difficilmente confrontabili tra di loro non serva solo a riempire le nicchie per saturare il mercato ma sia anche voluto per scegliere delle zone di non competizione con marchi che hanno un' immagine piu' forte e sono gia' leader di mercato. Vedi ad esempio la Croma che ha scelto una forma ibrida per non cozzare contro la corazzata VW-Audi leader nel segmento D o i continui ripensamenti sulla Kamal che non si vorrebbe mettere in competizione con X3/X5.

Molto interessante questo commento ...

[Artemis]

Ma anche le altre tedesche dell'epoca non sono messe meglio.....specie quando gli ricordi che se piove, loro è meglio che prendano il bus

Per non parlare delle prestazione imbarazzantemente basse.

Comunque quelli porsche sono i più divertenti perchè loro hanno la grande storia sportiva e la tradizione delle competizioni e blablablabla.

Quindi magari i bmwisti li mandi a prendere l'autobus e finisce li, ma i porschisti continuano con tutti i gradi ricordi di grandi tempi e grandi macchine (a detta loro)

[TonyH]

Per non parlare delle prestazione imbarazzantemente basse.

Comunque quelli porsche sono i più divertenti perchè loro hanno la grande storia sportiva e la tradizione delle competizioni e blablablabla.

Quindi magari i bmwisti li mandi a prendere l'autobus e finisce li, ma i porschisti continuano con tutti i gradi ricordi di grandi tempi e grandi macchine (a detta loro)

Fanno quello che chiamo "il lamento del cane bastonato".....ovvero mugugnano e cercano in tutti i modi di autogiustificarsi.....

[m2m]

Per non parlare delle prestazione imbarazzantemente basse. ...

[TonyH]

Artemis si riferiva all'automobilismo storico.....dove la BMW necessitava di un 1.8 per tirare fuori la potenza dei nostri 1.3. E per non parlare delle Mercedes.....per stare dietro al mio GTV 2.0 ci voleva minimo minimo un 2.6 o un 2.8....e solo sul dritto, perchè tra le curve..

[m2m]

... e solo sul dritto, perchè tra le curve..

[BlacK_Lab3L]

Scegliere l'auto con raziocino IMHO è impossibile, e soprattutto non lo fa nessuno. Avere conoscenze in merito è altrettanto "inutile"...basandosi su quelle tutte le berline dovrebbero essere Quattroporte perche è la migliore, i suv non esisterebbero, la Lupo non l'avrebbe comprata nessuno e così via. La realtà è che il mezzo viene scelto con un mix di fattori soggettivi incredibile...passando dal gusto estetico, al blasone, ai pregiudizi, ai costi...tutto finisce dentro. Poi delle tante seghe mentali che ci si fa qui dentro per gli altri sono solo aria turbolenta! Anche la macchina perfetta ad un costo umano non verrebbe comprata da tutti, ci sarà sempre chi la smerda e chi la ama come per i prodotti ora presenti.

Se poi parliamo dei supposti esperti, Loro dovrebbero avere in teoria una forma mentis per salire e scendere da un mezzo senza pregiudizio alcuno, ma mi rendo ben conto che è impossibile soprattutto presupponendo in loro una certa passione verso il mondo delle quattroruote che fisiologicamente può alterare almeno un minimo la percezione..... sempre in buona fede è!