Alfa Romeo - 3.0 M-Jet V6

[ISO-8707]

Il gruppo FIAT ha parecchi contratti con ZF, per esempio il Q4 alfa lo costruiscono loro, se a torino si svegliano, possono fargli progettare un cambio automatico trasversale decente in poco tempo.

La ZF è tra le migliori industrie nel campo (se non la migliore); quindi credo che abbiano la competenza per fare un ottimo cambio per applicazioni trasversali.

[Scott]

Il primo a entrare in produzione è il Gm

Si, l'RA629 è quasi pronto... si stanno sistemando gli ultimi dettagli. Dopodichè probabilmente ne verrà ricavata anche una versione trasversale per i pianali Epsilon.

Col V6 Alfa invece mi sembra che siamo ancora indietro...

[defiant]

Beh, forse per 159 e 149 e Compact SUV; ma per 169 ed un SUV categoria X5, molto meglio avere a listino un V6 3.000cc da 250cv che un L5 2.500cc biturbo sempre da 250cv.

Penso di no.. il 2.5 avrà la versione da 230cv e 470Nm circa accoppiata ad una depotenziata da 190cv circa che farà da base a monovolume e segmento E (Thema e 169)

Il 3.0 avrà la versione da 270cv.. e la 100cv/l

[ItalianDriver]

Mi stato dato quasi per certo un 2.4 o 2.5 da 260cv TST...

Comunque io non sono cosi "inside" per confermare o meno.

Comunque spero che non pensano di montare motori inferiori ai V6 su 169, o allora solo in Europa !

[select]

Mi stato dato quasi per certo un 2.4 o 2.5 da 260cv TST...

Comunque io non sono cosi "inside" per confermare o meno.

Comunque spero che non pensano di montare motori inferiori ai V6 su 169, o allora solo in Europa !

il 2.4-2,5tst esiste...ma non vuol dire che verra usato...cmq staremo a vedere

[Betha23]

Credo che useranno il 2.4-2.5TST........ gli costa molto meno del V6..... e avrà un tiro in basso fenomenale grazie alle due turbine.

Probabile la versione da 200cv depotenziata (o monoturbo) da fare da base alle segmente E/F.

[select]

Credo che useranno il 2.4-2.5TST........ gli costa molto meno del V6..... e avrà un tiro in basso fenomenale grazie alle due turbine.

Probabile la versione da 200cv depotenziata (o monoturbo) da fare da base alle segmente E/F.

quindi 2,5 in versione 200 e 250cv e 3,0v6 da 300? mi sembra strano...

[Betha23]

quindi 2,5 in versione 200 e 250cv e 3,0v6 da 300? mi sembra strano...

Secondo me la piu probabile........ ricordate il downsizing........

[select]

Secondo me la piu probabile........ ricordate il downsizing........

sia chiaro...se fosse cosi mica mi metto a piangere eh! anzi! pero se il 3,0v6 deve essere ammortizzato il piu possibile forse conviene farne piu versioni possibili con poca spesa in piu ma vendendone molti piu pezzi..

[__P]

Secondo me la piu probabile........ ricordate il downsizing........

Uhm... imho il downsizing e piu indicato per i benza... e poi dovranno pure ripagarselo questo V6 M-jet o no??? A mio avviso lo vedremo in piu versioni e su piu marchi!!!