Fiat Linea (Ufficiali a pag.5)

[etr650]

d200 Linea e posizionata come C per passo dimensioni e prezzi....

Prezzi da C con interni della Punto? Ci sarà la coda per comprarla insomma...

[daytona]

Brera e una classica Coupe Sprint Alfa Romeo..tutte le alfa coupe tranne versioni speciali storicamente sono delle granturismo...ovvio che a livello tecnico Brera specialmente Q4 e come aver una 911 Carrera 4 una vettura di simili dimensioni cioe..motorizzata pero dal piccolo Boxer 6 di Cayman/Boxster....che puo sembrare anche strano ma che e una tipologia di vettura che sempre ha prodotto alfa piace o no...

Allora poi con il tuo pensiero nemeno 156 oppure Passat erano delle D...visto che altro non erano che delle vetture basate su pianali da segmento C con passo allungato rispetto alle loro sorelle seg.C come 147 oppure Golf/Jetta/Leon/Octavia/A3

Premesso che ho già detto che, al di la dei miei gusti personali (io ho una G Punto 1.3 90 cv.che, dopo un po' di problemi, adesso va benissimo e la consiglio a tutti), se il mercato italiano la richiede va benissimo... l'importante è posizionarla bene. Se il "prodotto" c'è, c'è controvalore ai soldi richiesti, e dal vivo si fa piacere ed apprezzare conta poco la "collocazione" per segmento. Tanto il pubblico fa quattro conti e se questi tornano...

[daytona]

Prezzi da C con interni della Punto? Ci sarà la coda per comprarla insomma...

E' questa la perplessità. La GPunto è originale, bellissima e compatta. E ad un anno dalla presentazione sembra ancora più bella, nonostante le "temute" concorrenti, anche recentissime, che riescono a vendere solo con superofferte e maxisconti. Questa sorta di "Duna" su base punto mi preoccupa....

[nucarote]

Evitiamo di insozzare anche questo topic con le solite discussioni sull'Alfa

[daytona]

Evitiamo di insozzare anche questo topic con le solite discussioni sull'Alfa

era già chiusa...

[nucarote]

era già chiusa...

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[Giulio]

Se Fiat volesse vendere la Linea in Italia, essendo questo il mercato dove disprezzano le B e le C a 3 volumi, potrebbe venderne una bassa quantità di numeri, semmai analizzando l'attuale mercato di quel segmento in Italia (che come si può vedere, è molto risicato). Almeno per essere presente anche in Italia in quel segmento e togliere clienti alle già presenti Cordoba, Fabia 3 volumi e compagnia.

[nucarote]

Se Fiat volesse vendere la Linea in Italia, essendo questo il mercato dove disprezzano le B e le C a 3 volumi, potrebbe venderne una bassa quantità di numeri, semmai analizzando l'attuale mercato di quel segmento in Italia (che come si può vedere, è molto risicato). Almeno per essere presente anche in Italia in quel segmento e togliere clienti alle già presenti Cordoba, Fabia 3 volumi e compagnia.

Per quello che vendono Cordoba e Fabia 3V et similia è meglio non importarla, sarebbe solo d'intralcio alla rete Fiat.Al max servirebbe la sua derivata SW possibilmente marchiata Innocenti giusto per dare un'altra scelta per chi non ama il Doblò.

[Giulio]

Ti credo, se l' unica concorrente (trevolumi B e 1/2) è la Dacia Logan.... o la Cordoba .... Sinceramente non penso possa competere con la Jetta.

Sì, ma come dimensioni è simile a Jetta e Octavia. E poi Logan è una low cost, questa no. La Linea è una C 3 volumi basata su una B. Sembra che Fiat stia tornando sull'errore del posizionamento della Marea, ma non è così perchè a quel tempo la Marea non era altro che una Brava a 3 volumi e SW posizionata in un segmento più alto e dove era inaccettabile un modello simile alla Marea (la SW ha venduta motlo bene grazie alle sua qualità e anche eprchè era percepita come D SW, ma la berlina non era minimamente paragonabile a Passat, Laguna, 406, Mondeo, Vectra ecc...). Invece oggi Fiat propone un modello basato da uno del segmento basso, ma con le dimensioni e le altre caratteristiche adatte per essere la C 3 volumi.

Le rivali di Linea sono Jetta, Cordoba, Fabia 3 volumi.

[T a u r u s]

Le rivali di Linea in primis sono Octavia Tour,Octavia & Corolla