Alfa Romeo 8C Spider (Topic Ufficiale - 2007)

[T a u r u s]

io parlo di una evoluzione della 8C Competizione non di una versione sportiva...dunque un'eventuale 8C CM che sarebbe un modello per il 2011 dovrebbe stare a 8C Competizione come sta F430 a 360 Modena..

[ItalianDriver]

Sembra che lo faccio apposta...generalmente le auto a motore centrale sono avvantaggiate (lo dice anche Gordon Murray), ma esistono delle Gt con motore anteriore (penso alla Corvette Z06) che vanno quanto le colleghe tuttodietro.

Oltretutto 8C é abbastanza estrema come impostazione ed abitacolo. Non é molto più confortevole di una F430 (che io trovo molto accogliente).

599 é data per 1580 kg a secco. 1690 col pieno. Ci hai pure lavorato in Ferrari, dovresti saperle certe cose!

Le sa, le sa...

Il peso a vuoto DIN e con il pieno di carburante, ma senza guidatore, da non confondere con il peso a secco DIN che e senza liquidi.

[T a u r u s]

certamente il peso a vuoto e' il cosidetto in ordine di marcia'...altra cosa il peso a secco....ed in ogni caso io ho correttamente parkato di peso a vuoto di 599 di 1690kg..

[ItalianDriver]

Comunque spero che la 8C Corsa o Supersport che mi sembra essere in cantiere verra la lucce, e spero che la potenza sara piu sui 490/500cv che sui 470cv...

Poi, nel futuro, ben venga una erede di 8C, in tiratura un po meno limitata, per dare lo spazio ad una piu sportiva ancora tipo TZ3 o altro, questa da fare in tiratura limitata.

[Regazzoni]

Ma cosa diavolo centrano gli ultimi 50-60 messaggi con la 8C Spider? : :

[Marco JTDm]

Oppure 8C Supersport.. insomma... una 8C Challenge Stradale che sta alla Competizione come la 430 Scuderia sta alla F430.

Motore potenziato a 470cv dovrebbe essere.. e alleggerita.

Però non saranno più di 250 esemplari..

Mah, io farei un progetto di questo tipo (però da attuare dopo il 2010):

Una 8C Evoluzione con telaio e componenti rivisitati ed aggiornati, ulteriore tuning delle sospensioni, una buona dose di alleggerimento dei componenti telaistici in generale e delle masse non sospese, carreggiate allargate ulteriormente, utilizzo di un cambio derivato dall'F1 Superfast della Ferrari, motore rivisitato e magari aumentato di cilindrata con raggiungimento dei 100 e + cv/l o utilizzo di sovralimentazione mediante compressore volumetrico o turbocompressore con potenza in totale sui 550 o + cv raggiungendo gli 8500 giri/min, aerodinamica affinata ulteriormente con minore coefficiente d'attrito aerodinamico e maggiore deportanza, linea leggermente rivista senza ritocchi drastici ma al fine di mantenerla attuale e adeguarla alla vocazione più estrema del mezzo, ruote maggiorate e asseto "da pista".

Il tutto ad un prezzo sui 300.000 € con una produzione ridotta a soli 250 esemplari.

Un po esagerato ma che ve ne pare?

[SaiKiSono]

Ma cosa diavolo centrano gli ultimi 50-60 messaggi con la 8C Spider? : :

servono a farsi una marea di pippe mentali e a screditare la 8c che improvvisamente diventerà l'auto + cessosa mai vista sulla terra:pz:pz:pz:pz:pz:pz:pz

[Navarre75]

Tutto interessantissimo, davvero eh, non c'è sarcasmo...però oh...ci sono i topic appositi dai!!!

[J-Gian]

Esatto... Quindi ora torniamo IT.

Se volete parlare del resto potete sempre aprire un altro topic in un'apposita sezione, non ci sono problemi.

[poppy84]

incredibile siamo riuscita dissacrare anche 8c......

Scusate l'OT:

Io sto dissacrando 8C? E cosa sarebbe, la Madonna?

Sto solo dicendo che 8C (da me definita in questo thread "esteticamente superba"), va meno di una Ferrari F430, nonché di una Corvette Z06...per farvi un paragone é come se dicessi che la Bellucci é meno alta della Herzigova...non vuol mica dire che la Bellucci é un cesso!

Comunque rismetterò di parlare di Alfa-Romeo e mi riconfinerò nella sezione Ferrari dove ci si può esprimere liberamente.

Scusa taurus se ho confuso peso a secco con peso a vuoto...diciamo che attualmente con i pesi tra ordine di marcia, con pilota a bordo o in condizioni di prova si fa un po' confusione.

PS: ovviamente Francesco non ce l'ho con te...