MDVE, a quando la sostituzione?

[lucaf1]

Questi treni IR saranno sostituiti? Quando? O subiranno un semplice restyling?

[Autodelta85]

Ogni tanto ho trovato vetture di prima completamente rimodernate...ma per la II° classe gli ultimi restyling sono fermi al '98.

Non credo verranno sostituiti molto velocemente...se hai la fortuna di usare un Vivalto bene altrimenti ti tieni queste coem faccio io

[lucaf1]

Ogni tanto ho trovato vetture di prima completamente rimodernate...ma per la II° classe gli ultimi restyling sono fermi al '98.

Non credo verranno sostituiti molto velocemente...se hai la fortuna di usare un Vivalto bene altrimenti ti tieni queste coem faccio io

certo che, come scritto nell'altro topic, sostituiscono treni di 7 anni, e non questi....

[Autodelta85]

eh ma non sai che menti eccelse ci sono in TI

[Wilhem275]

Con calma, un conto è sostituire, un conto è spostare...

I TAF che hanno tolto a lucaF1 quasi sicuramente sono stati spostati ad altri servizi, magari solo in fasce orarie diverse, più probabilmente a zone che necessitano di mezzi agili e capienti per servizi più metropolitano.

Di sicuro non sono stati radiati :D

Mentre per le MD (MDVE e MDVC) si sta gradualmente passando ai Vivalto stessi, però ripeto, gradualmente, visto che i Vivalto devono essere accoppiati alle E464 in continua consegna.

Non obbligatoriamente, ma almeno mettiamo insieme loco nuova e carrozze nuove

Comunque al massimo verranno rimodernate, anzi si spera, ma difficilmente vedranno presto il cannello.

Anche perché tecnicamente sono ancora molto valide, se ben tenute. Purtroppo a causa dell'antislittante mal tarato dalla nascita è cosa rara trovare una MD senza ruote quadre, infatti le potete riconoscere ad occhi chiusi dal casino che fanno quando passano i carrelli (tum tum tum TUM TUM TUM TUM TUM tum tum tum è sicuramente una MD ).

Eh sì, anche i treni spiattellano le ruote se l'ABS funziona male

Ma con un'adeguata manutenzione possono continuare a fornire un buon servizio ancora per anni.

Fondamentalmente alle MD dobbiamo molto, hanno cambiato il modo dell'Italia di viaggiare a corto-medio raggio negli ultimi 20 anni

[NOKXIS]

Non sono espertissimo del settore ma tali treni li conosco molto bene, viaggiandoci ogni santo giorno.

Dunque l'ultimo restyling non è fermo al 1998 ma ho visto le targhette commemorative riportare anche l'anno 2002.

Alcuni esemplari addirittura montano i seggiolini del vivalto (molto scomodi) e l'imperiale è completamente ridisegnato con un motivo a doppia onda.

Altri montano seggiolini totalmente in tessuto verde (molto comodi) e l'imperiale è composto da una posticcia griglia semicircolate che ingloba la climatizzazione (i 40° d'inverno ed i 15° d'estate spero non siano una particolarità della mia linea...). Inoltre l'imperiale di tali modelli è disponibile anche con soffitto ribassato e diffusori corcolari.

Inoltre sopravvivono ancora carrozze ricolorate con i vecchi seggiolini in schiumato nero e tessuto aggiornato al verde.

Inoltre nella mia linea ci sarebbe da citare anche il modello con carrozze a livelli sfalsati (sopra/sotto gli assi delle ruote) che hanno ricevuto anch'essi un restling recente in stile Vivalto.

[Autodelta85]

QUoto nokxis...anche se sulla milano-bologna le MDVE sono ferme al 1998 ma dal 9 giugno,in seguito ad un accordo tra regione e TI,sulla tratta Piacenza-Rimini o Piacenza-Ancona dovrebbero sostituire tutte le MDVE con materiale Vivalto.

Nel complesso non sono malissimo come carrozze, se non fosse appunto per il riscaldamento che funziona su logiche incomprensibili,poi vabbeh finchè ci sono i coglioni (perchè non hanno altro nome) che tengono aperto il finestrino anche quando c'è l' a/c accesa al massimo non c'è da stupirsi più di tanto

[NOKXIS]

Nel complesso non sono malissimo come carrozze, se non fosse appunto per il riscaldamento che funziona su logiche incomprensibili,poi vabbeh finchè ci sono i coglioni (perchè non hanno altro nome) che tengono aperto il finestrino anche quando c'è l' a/c accesa al massimo non c'è da stupirsi più di tanto

Vandali a parte, coglioni a parte sono carrozze più che decorose per i pendolari, certo il vivalto è altra cosa (o il bellissimo Minuetto) ma sinceramente i campi di investimento per le FS potrebbero essere altri, su tali carrozze si viaggia eccome.

E poi aggiungo che le carrozze ristilizzate "alla vivalto" hanno un comfort acustico estremamente migliorato.

Cmq (piccolo OT) due foto dell'ETR 600.001 nella "mia" stazione di empoli

[Autodelta85]

Tutte le associazioni dei Pendolari sono sul piede di guerra per i Vivalto,ma senza offesa per chi ne facesse parte, ' ste associazioni sono formate solo da persone represse,rompicoglioni e che trovano le FS come unica valvola di sfogo per le loro sfighe quotidiane.

Effettivamente i Vivalto sono un po "sacrificati" a livello di spazio ma viaggiare stretti per viaggiare stretti (perchè anche sulle MDVE se il treno è pieno si sta ammassati) allora tanto meglio avere 2 prese per il portatile e un'aria condizionata funzionante.

Idem con patate il Minuetto,buon treno ma solo per ferrovie secondarie,ci sono tratte dove composizioni di 3/4 MDVE son state sostituite con un Minuetto...è ovvio che è insufficente e lì la colpa è solo di chi fa gli orari

bello il nuovo Pendolino,speriamo risolva i problemi dell' E470 che nella tratta svizzera ha dato non pochi problemi di affidabilità

[lucaf1]

ho letto che faranno un revamping degli md. chi ne sa qualcosa di più?

qualcuno sa se i vecchi due piani (da quest'anno sulla mia linea in sostituzione di un taf. finalmente mi siedo) riceveranno un revamping? gli attuali internamente fanno veramente schifo