Mercedes Classe C (Topic Ufficiale - 2007)

[Touareg 2.5]

Messaggio Aggiornato al 21/08/2010

km77

Prezzi :

Benzina :

180 CGI BlueEFFICIENCY :

Classic : 32.868€

Elegance : 35.100€

Avantgarde : 37.188€

200 CGI BlueEFFICIENCY :

Classic : 34.846€

Elegance : 37.078€

Avantgarde : 39.166€

250 CGI BlueEFFICIENCY :

Classic : 39.570€

Elegance : 41.802€

Avantgarde : 43.890€

300 :

Classic : 39.624€

Elegance : 41.856€

Avantgarde : 43.944€

300 4Matic :

Classic : 44.310€

Elegance : 46.542€

Avantgarde : 48.630€

350 :

Elegance : 46.944€

Avantgarde : 49.704€

350 4Matic :

Elegance : 49.350€

Avantgarde : 52.110€

Diesel :

200 CDI BlueEFFICIENCY :

Executive : 32.990€

Classic : 34.920€

Elegance : 37.152€

Avantgarde : 39.240€

Avantgarde AMG : 40.810€

220 CDI BlueEFFICIENCY :

Executive : 34.990€

Classic : 36.908€

Elegance : 39.140€

Avantgarde : 41.228€

Avantgarde AMG : 43.268€

250 CDI BlueEFFICIENCY :

Executive : 39.284€

Classic : 39.990€

Elegance : 41.516€

Avantgarde : 43.604€

Avantgarde AMG : 45.644€

250 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic :

Classic : 44.084€

Elegance : 46.316€

Avantgarde : 48.404€

Avantgarde AMG : 50.444€

350 CDI BlueEFFICIENCY :

Elegance : 45.653€

Avantgarde : 48.413€

Avantgarde AMG : 50.453€

350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic :

Elegance : 47.950€

Avantgarde : 50.710€

Avantgarde AMG : 52.270€

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Topic SW : Mercedes Classe C Wagon (Topic Ufficiale)

Topic Hatch :

Topic AMG :

Modificato 21 Agosto 2010 da Touareg 2.5

[ISO-8707]

mah... non mi dice un gran chè... soprattutto negli interni che, per me sono un po' troppo freddini.

[Roger84]

Col Pack AMG è ancora + bella....

[Teknos]

stupenda e basta.

[Touareg 2.5]

autoscoops.be

Mi sa che l'embargo non è stato rispettato..

Modificato 17 Giugno 2009 da Touareg 2.5

[j]

Noticias frescas desde Alemania y de la mano de Mercedes. Hace sólo unas horas, la firma de la estrella ha presentado, oficialmente, el nuevo Clase C, la berlina más pequeña de la marca y que es muy importante por volumen de ventas.

Con un diseño muy inspirado en el Clase S, cuenta con mucho más empaque que la generación anterior, además de una carga tecnológica más avazanda y equipamientos no disponibles anteriormente en este modelo.

Las mecánicas del nuevo Clase C serán casi todas conocidas, formando la gama:

• C180k 156 CV
  
• C200k 184 CV
  
• C230 204 CV
  
• C280 231 CV
  
• C350 272 CV
  
• C200 CDi 136 CV
  
• C220 CDi 170 CV
  
• C320 CDi 224 CV

En cuanto a los niveles de equipamiento, serán en España: Classic, Elegance, Avantgarde y opcionalmente, se ofrecerá el kit AMG.

Más adelante se ampliará la información de la nueva gama Clase C, pero de momento os dejamos con las imágenes de la nueva berlina.

Fotos: forum.autotitre.com

da spanish.autoblog.com

[Roger84]

http://i131.photobucket.com/albums/p314/GianiV/Avantgarde1.jpg

http://i131.photobucket.com/albums/p314/GianiV/C350achterkant.jpg

http://i131.photobucket.com/albums/p314/GianiV/interieur1.jpg

http://i131.photobucket.com/albums/p314/GianiV/interieur2.jpg

autoscoops.be

Mi sa ke l'imbargo nn è stato rispettato.. meglio cosi.. ho degli impegni per le 19

Cmq affermo ke questa macchina è riuscita, molto bella secondo me soprattutto con l'allestimento Avantgarde e meglio ancora col pack AMG!!!

[Regazzoni]

Non me ne si voglia, ma secondo me sarebbe stata una bellissima classe C... II^serie.

Come già successo, nasce vecchia (non brutta). Un po' meglio davanti, un po' peggio dietro.

[__P]

Piu la vedo e piu non mi piace... banale!!! Nelle versioni Sport e Pack Amg migliora abbastanza grazie alla calandra, ma secondo me il problema non é il frontale.

Ripeto che gli interni sono osceni, e quel volante é orribile.

Il tutto si basa sullo stile, per le doti dinamiche e la qualità vedremo piu in là.

[j]

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/MercedesClasseC2007Foto04FotoGrande/$file/mercc04.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/MercedesClasseC2007Foto05FotoGrande/$file/mercc05.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/MercedesClasseC2007Foto06FotoGrande/$file/mercc06.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/MercedesClasseC2007Foto07FotoGrande/$file/mercc07.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/MercedesClasseC2007Foto08FotoGrande/$file/mercc08.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/MercedesClasseC2007Foto09FotoGrande/$file/mercc09.jpg

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http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/MercedesClasseC2007Foto20FotoGrande/$file/mercc20.jpg

La nuova berlina Mercedes riprende dall’ammiraglia Classe S numerosi contenuti tecnici e stilistici. Crescono dimensioni e prestazioni, calano invece i consumi. Il servizio completo su Automobilismo di Febbraio

All’esterno le somiglianze con l’ammiraglia Classe S sono molto marcate, soprattutto nella vista frontale, ma anche sotto pelle il transfert con l’iper-tecnologica berlina della stella a tre punte è altrettanto diretto. Crescono le dimensioni, più precisamente di 55 mm in lunghezza, 42 mm in larghezza e 45 mm per quanto riguarda la misura del passo, ma aumenta anche il piacere di guida, almeno secondo le prime indicazioni fornite dalla Casa. Merito soprattutto del pacchetto denominato Agility Control, che include sospensioni più efficaci nella guida sportiva ma egualmente a proprio agio sui fondi più accidentati, rapporto di demoltiplicazione più diretto del 6% dello sterzo rispetto alla precedente versione e un cambio caratterizzato da innesti più corti e precisi. A partire dall’autunno i clienti più sportivi potranno però optare anche per il pacchetto Advanced Agility, che consente di selezionare due diverse tarature (Sport e Comfort) delle sospensioni a controllo elettronico in funzione dello stile di guida che si intende adottare, ma vanta anche un servosterzo ad azione variabile in funzione della velocità accoppiato a una scatola guida con rapporto ancora più diretto, oltre a una risposta più rapida del motore ai comandi del gas che interagisce con la logica di gestione più sportiva del cambio automatico qualora montato.

Per quanto riguarda le motorizzazioni a benzina, si parte dal 4 cilindri della C180 Kompressor, in cui la potenza massima è cresciuta da 143 a 156 Cv, la coppia aumentata da 22,4 a 23,4 kgm, mentre i consumi medi sono stati ridotti di 0,3 litri ogni 100 km. Segue il 4 cilindri della C200 Kompressor, accreditato di 184 Cv contro i precedenti 163 Cv e di una coppia massima di 25,5 kgm a 2.800 giri, in questo caso a fronte di un consumo medio inferiore di 0,5 litri/100 km. Concludono l’offerta dei motori a benzina i V6 dei modelli C230, C280 e C350, con potenze invariate rispetto al passato, ovvero rispettivamente 204, 231 e 272 Cv. Migliorate invece le prestazioni delle versioni 4 cilindri a gasolio: da 122 a 136 Cv per la C200 CDI, da 150 a 170 Cv per la C220 CDI, in entrambi i casi a fronte di un consumo medio ridotto di 0,3 litri per 100 km, mentre la C320 CDI, equipaggiata con il V6 turbodiesel di 3 litri, eroga sempre 224 Cv di potenza massima. Tutti i modelli sono equipaggiati di serie con il nuovo cambio manuale a 6 rapporti dalla corsa ridotta dei leveraggi, ad eccezione della C350, che monta di serie la trasmissione automatica 7G-Tronic a 7 marce, comunque fornita a richiesta anche sulle altre motorizzazioni 6 cilindri.

da Automobilismo.it