indiscrezioni debutto 1.6 e 2.0 mjet

[Betha23]

aspetta...1,9jtd da 165cv???? questa mi è nuova...cmq io questa versione la vedrei bene sulla Gt piu che sulla 159...

[Arcy79]

speriamo bene per questi motori, io considero fondamentale il 1.6 mjet (forse più il 120cv che il 105cv) per bravo cosi come vedo fondamentale il 2.0 180/190cv(speriamo che sia il 190cv) per la 159:wink:

[voltaire]

1.6 145-150cv?!?!? E pensare che qualche anno fa ci si meravigliava dei 1.9 110-130-150cv!! Incredibile!!

Sono curioso di vedere come risponderà il gruppo Vag con il suo 1.5 tdi. Ci sarà da divertirsi!!

[Betha23]

1.6 145-150cv?!?!? E pensare che qualche anno fa ci si meravigliava dei 1.9 110-130-150cv!! Incredibile!!

Sono curioso di vedere come risponderà il gruppo Vag con il suo 1.5 tdi. Ci sarà da divertirsi!!

[LucioFire]

Gt è un cadavere...... non vorrei che sparisse insieme a 147 in prossimo anno.

Non ci lavora piu nessuno dietro..... e non penso ci saranno nuovi step di motore...... inoltre il maquillage del my2007 l'ha notevolmente imbruttita cosi come è diventata piu brutta la 147......... che cazzo le toccano afare se poi fanno solo danni? Bah!

[nucarote]

beh io di gt q2 comincio a vederne...

[voltaire]

1.5? Io sapevo che VW stava progettando un 1.6 e un 1.2 TDI commonrail rispettivamente 4 e 3 cilindri., mentre il 2.0TDI rimarrebbe col iniettorepompa.

[<<Scarface>>]

1.5? Io sapevo che VW stava progettando un 1.6 e un 1.2 TDI commonrail rispettivamente 4 e 3 cilindri., mentre il 2.0TDI rimarrebbe col iniettorepompa.

Se non erro l'ormai pluriapprezzato 2.0 iniettorepompa (e con lui tutti i vecchi TDI basati sulla medesima iniezione) è difficilmente adattabile alle normativa Euro5, mi pare fosse quello il motivo che ha spinto VW ad approciare il commonrail...

[<<Scarface>>]

Il 1.9MJ 165cv me lo diede per sicuro sul MY2008 ....... quindi prima di fine anno.

Mah, qui sul forum è stato dato per certo tante di quelle volte che ormai credo non lo vedremo mai...

[Stefano73]

speriamo bene per questi motori, io considero fondamentale il 1.6 mjet (forse più il 120cv che il 105cv) per bravo

Vedendo le vendite della golf 105cv, di focus-307 90cv ecc non direi...cmq tutto dipende dal delta di prezzo tra le 2...magari per sparere il prezzo basso sulle 105 ci sarà il fap opt...va bè che ora è opt anche sul 1900 130-150cv.

In ogni caso ci azzecco quasi sempre secondo me il 1900 senza sostanziali modifiche di step di potenza andrà avanti almeno fino al 2010.