La vecchia fabbrica: Arese

[bialbero]

Allora se è Arese:

1) a chi è stata venduta l'area???

2) quella che si vede nella mappa satellitare cosa rappresenta nel comprensorio di Arese???

3) l'altra parte dello stabilimento, quello ancora intatto avrà un destino simile???

4) Il Centro Stile, il Museo Storico, La pista di collaudo, il reparto di R&S Fiat Powertrain, il centro direzionale dove sono????

[Net Flier]

per me invece no..al max accorpano tutto dove sta il museo ora..sono anni che vanno avanti con sta menata e ancora non si è fatto niente..

[Motron]

ma il museo sbaglio o non è proprieta di fiat ma di "appassionati"? almeno cosi ho sentito..

[il FUSI]

ma il museo sbaglio o non è proprieta di fiat ma di "appassionati"? almeno cosi ho sentito..

E' di proprietà di Fiat, come altro potrebbe essere suvvia..........

[alettone75]

ecco qualche notizia più precisa che ho trovato su internet:

Marco Brunelli (FINIPER) ha comprato tutta l’area dell’ Alfa Romeo di Arese:

ora controlla il 98,7% di Immobiliare Estate sei

Ora abbiamo capito perché nei giorni scorsi la Regione Lombardia, attraverso Infrastrutture Lombarde, in barba agli accordi firmati con i sindacati, ha proposto ai comuni e alla provincia di Milano un nuovo piano sui 2milioni e 200mila mq dell’area dell’Alfa Romeo di Arese, con un mega centro commerciale, grattacieli e ville di lusso al posto del Polo della mobilità sostenibile e dell’auto ecologica:

15 giorni fa Marco Brunelli, proprietario della Finiper (Iper, Unes, Riustò, ecc…e azionista della GS), e già azionista con il 15% di Immobiliare Estate sei, proprietaria di oltre i 2/3 di tutta l’area di Arese, è entrato in possesso del 98,7% della stessa Immobiliare Estate sei.

Nel 2000 tutti i 2milioni e 200mila mq dell’area di Arese erano stati “venduti” dalla Fiat a Immobiliare Estate sei; subito dopo, 650mila mq erano stati rivenduti ad Abp (70% Aig/Lincoln e 30% la stessa Immobiliare Estate sei).

Per la vendita ad Immobiliare Estate sei la Fiat utilizzò due “società veicolo”, Segepark e Belfiore; molti degli amministratori di Segepark e Belfiore erano dirigenti Fiat noti come i gestori del conto Sacisa (tangenti Fiat) e come coloro che, per conto di Romiti, si recarono a Vaduz per distruggere le carte di tangentopoli.

Amministratore unico di Immobiliare Estate sei era l’on. Riccardo Conti e la proprietà era di 4 fiduciarie, la maggiore delle quali (Nazionale Fiduciaria, con il 47,5%) è stata fino al 2003 di proprietà della Hopa di Gnutti, Fiorani e Consorte e poi di Banca Valori, controllata dalla Banca popolare di Lodi (prima con Fiorani e ora con Gronchi).

Marco Brunelli, che già era uno dei vari azionisti di Immobiliare Estate sei attraverso una fiduciaria (Fidelconsult), è diventato proprietario del 98,7% della stessa Immobiliare Estate sei (39,5 % intestato direttamente a Marco Brunelli, 29,6% intestato a Giada uno, che ha come proprietario Marco Brunelli con 500 € di capitale, e 29,6% intestato a Giada due, che ha come proprietario sempre Marco Brunelli con 500 € di capitale !!!).

Marco Brunelli, che è entrato nel “salotto buono” di Mediobanca (presidente Gabriele Galateri della Fiat),

1. è anche il proprietario dei 400.000 metriquadri dell’ex Alfa Romeo del Portello a Milano, tra viale Serra e via Traiano, ove ha costruito un mega centro commerciale e palazzi vari,

2. ha recentemente triplicato l’Iper “Belforte” di Varese, già costruito 10 anni fa su un’area di proprietà della Fiat,

3. si prepara a costruire sull’area di Arese il più grande Iper d’Europa,

4. ha come braccio destro, per l’affare Arese, Luigi Arnaudo, fino a due anni nel comitato esecutivo della IFIL, la finanziaria degli Agnelli, e presidente della Rinascente.

Con Marco Brunelli, quindi, la Fiat è uscita dalla porta di Arese ed è rientrata dalla finestra con Brunelli; e la Fiat, oltre che in affitto al capannone 10, rimane direttamente proprietaria dei due palazzi impiegatizi del Centro Tecnico e del Centro Direzionale, venduti nel 2000 alla Aedes - allora di proprietà dei tedeschi di Munich Re e poi passata di mano a Castelli e Berlusconi – e ora di nuovo in vendita.

I proprietari dell’area non possono giocare sulla pelle dei lavoratori per fare le loro speculazioni.

330 cassintegrati della carrozzeria e 50 della meccanica sono sulla strada da 4 anni:

VOGLIAMO SUBITO LAVORO PER TUTTI I CASSINTEGRATI E DICIAMO NO AI PIANI DI SPECULAZIONE EDILIZIA E COMMERCIALE!

Ieri sera all’Alfa Romeo di Arese lo Slai Cobas, unitamente al Comitato contro il Polo logistico, a partiti, sindacati, centri sociali e associazioni della zona, ha costituito un COORDINAMENTO CONTRO IL PIANO SPECULATIVO SULL’AREA DI ARESE.

Ad Arese vogliamo :

• LAVORO PER I CASSINTEGRATI DELL’ALFA , I DISOCCUPATI DELLA ZONA E I GIOVANI;

• ATTIVITA’ INDUSTRIALI E DELL’AUTO ECO-COMPATIBILI, CENTRI DI RICERCA E TECNOLOGICI INNOVATIVI CHE DIANO “RESPIRO” A TUTTA LA ZONA.

Arese, 13-12-2006

Info 3333368603 Slai Cobas Alfa Romeo

[nivomat]

il centro stile non durerà ancora molto, lo stesso per il museo, tempo 1 anno e spostano tutto.

Scusa, ma se il museo lo spostano, dove verrà portato???

Se fuori da Arese e Milano, allora tanto vale cambiare il logo di Alfa Romeo (come credo stiano già pensando viste le esperienze) togliendo direttamente ogni riferimento al biscione ed alla croce.

[bialbero]

Scusa, ma se il museo lo spostano, dove verrà portato???

Se fuori da Arese e Milano, allora tanto vale cambiare il logo di Alfa Romeo (come credo stiano già pensando viste le esperienze) togliendo direttamente ogni riferimento al biscione ed alla croce.

ci son varie ipotesi al riguardo...cmq è stranoto ormai che a breve Arese chiude

[max76]

Certo che se chiudessero Arese, l'unica area sensata dove spostare il museo dovrebbe essere comunque nell'area di Milano.

Caspita possibile che non capiscano che potenzialità incredibile avrebbe un museo alfa ben strutturato, in una zona raggiungibile dai turisti...

Potrebbe diventare meta fissa per i giri turistici di Milano.

Secondo me andrebbe posizionato in qualche ex-area dismessa, in una struttura supermoderna (abbiamo fior di architetti che potrebbero pensarci).

Certo sembra assurdo pensare a ciò proprio ora che tutta l'area del Portello è stata devastata dopo anni di abbandono.

Voi avete location da proporre?

Se dovesse stare fuori milano, credo che gli unici posti potrebbero essere la nuova fiera (dove chissà se un giorno arriverà il salone dell'auto) o alla peggio Malpensa. Almeno sarebbero due posti raggiungibili con treno o metro.

[duetto80]

Area Portello est (quello all'interno della circonvalazione), per circa 15 anni è stato il posteggio dei nuovi padiglioni di Milanocity Fiera (stiamo sempre parlando della vecchia ovviamente)

Oggi è un fase di ristrutturazione parte a verde parte a .........boh.

Li c'era un reparto dell'Alfa, è un luogo storico, un museo entro il parco che stanno approntando ben s'integrerebbe.

E' raggiugibile dai mezzi pubblici (MM 1 Lotto, 90/91 ecc.) da Pz Duomo arrivi in 10 min, dalla stazione centrale in 20.

E' facilmente raggiugibile dall'autostrada (uscita V.le Certosa)

[atomicstation2]

Questo articolo del 2002 http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Auto_storiche/3110.html vale ancora?

ps: notare un certo Leo nei commenti