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I fari posteriori fatti nel modo dell'ultimo bozzetto sarebbero diventati poi il marchio "luminoso" di BMW 15/20 anni dopo (e tutt'ora presente anche se stravolto) 

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Questi ultimi disegni sono fantastici, perché mostrano tanti dettagli che si sarebbero visti in auto successive, anche alcune con cui giugi e lancia non c’entrano nulla.

Vedo BMW, audi 80, le già citate Maserati, Renault…

 

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19 minuti fa, indeciso88 scrive:

La cinquecento non ebbe l'apprezzamento estetico che secondo me meritava

In che senso?

Per quanto gradevole e discretamente ben disegnata non era originalissima e/o modernissima, in quanto era vista come una sorta di Y10 in miniatura, aspetto per giunta fatto notare anche dalla stampa dell'epoca.

Inviato

Anche perché a quel tempo erano iniziate le auto tondeggianti,secondo me lo stile era visto come abbastanza vecchio.

Toyota Corolla Hybrid HB

Fiat panda 4x4 twinair 

Inviato
10 ore fa, nucarote scrive:

In che senso?

Per quanto gradevole e discretamente ben disegnata non era originalissima e/o modernissima, in quanto era vista come una sorta di Y10 in miniatura, aspetto per giunta fatto notare anche dalla stampa dell'epoca.

e con un nome troppo ingombrante ed iconico e per giunto con nessun richiamo alla coeva

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15 ore fa, PaoloGTC scrive:

Gli venne chiesto in seguito di armonizzare il tutto con il nuovo stilema che Maioli aveva creato per le calandre Fiat anni '80 e che debuttò (se non sbaglio) non con la Uno ma con la versione S della Panda.

 

...o la Ritmo restyling? Non ricordo di preciso quale arrivò prima...

LanciaDeltaS4_open_mini.jpg.5d11965fd7512efc3fa6bdb812cce295.jpg 

Inviato

La scelta del nome fu scellerata, ma al contrario di seicento e 126 la trovo davvero gradevole e ancora attuale. Con un nome diverso sarebbe potuta diventare iconica

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