[Mai nate] Fiat

[Ale1997]

6 minuti fa, __P scrive:

Questa Abarth condivideva parte del paraurti con la versione Cross, così come la Sport lo fa con la versione base. Certo la Sport si ispira al design della 595 Restyling.

Se vogliamo essere precisi, la 595 restyling si è rifatta alla 500X Abarth a questo punto! Visto che 500X Abarth parliamo del 2015, Abarth 500 arrivo più tardi del restyling rispetto alle 500 standard.

[__P]

Comunque, peccato non gli abbiano dato una seconda vita al Mirafiori Heritage Hub 😢

[Ale1997]

SI davvero un peccato! Chissà perché all'improvviso dopo 6 anni si sono ricordati di buttarla.

[PaoloGTC]

13 ore fa, falconero79 scrive:

 

la prima è molto simile a quella andata in produzione se non per i fari posteriori che mi ricordano la Palio.

La seconda mi piace il frontale, e la 3/4 posteriore mi ricorda un po' Palio e un po' Deltasud

la terza sembra una Dacia con stilemi Palio/Punto

 

a me non dispiaceva ma non ho mai sopportato la differenziazione dei quadranti.

 

Quanto a 75, la plancia era abbastanza imponente con un'accozzaglia di pezzi quasi messi a caso. Alla 90 è andata peggio però

PS, ma quelle vetture sullo sfondo?

 

Le vetture sullo sfondo sono altre proposte: per quella presentazione del 1992 furono costruite tantissime maquette in scala reale.

 

10 ore fa, 3volumi3 scrive:

La Tempra non è che fosse una brutta vettura come si lascia intendere in qualche commento. Piuttosto è invecchiata male, che è una cosa diversa. 

Io che quando uscì c'ero  mi ricordo che piaceva all'uomo della strada (quasi quanto la Croma), cosa non così scontata per una vettura del Gruppo, se ci ricordiamo la nomea negativa che ebbero subito le varie Fiat Duna, Lancia Kappa, Fiat Palio, etc.

La sua estetica va contestualizzata col periodo in cui uscì (coda alta compresa). Certo, il fatto che adesso ci sembri sgraziata non depone a favore del suo design, ma non direi che fosse del tutto una vettura brutta.

 

Infatti come ho scritto secondo me globalmente non lo era affatto. Semplicemente si poteva fare di meglio riguardo la grafica del posteriore. La stessa Croma (ben più vecchia e sulla strada davanti agli occhi dell'uomo della strada tanto quanto la Tempra negli anni '90) vista da dietro era risolta meglio.

Tante vetture della sua categoria e della sua epoca erano risolte meglio nella vista posteriore, a partire dalla cugina Dedra.

Vista a 360 gradi comunque non era affatto un'auto orribile.

A volte basterebbe poco.. è un po' il discorso della Duna. Va bene che l'innesto di un terzo volume su una vettura squadrata e dalla larghezza studiata per una compatta di 3,6-3,7 metri circa non sarebbe stato cosa facile per nessuno (ricordiamoci che l'ha fatta Giugiaro che non era esattamente l'ultimo degli scemi) ma quel piattume posteriore e quei fari verticali ai lati di un lamierato interrotto solo dal pulsante per aprire lo sportello erano la mazzata finale.

Dei fari più contenuti in altezza e più larghi, magari con due porzioni sul portello unite da un pannello portatarga nero in stile Croma potevano già migliorare la situazione.

I dettagli fanno... non sono solo i volumi a far bella o brutta un'auto. Prendi una Vectra 1.4 GL base con i faretti colorati ed il pannello portabagagli vuoto, in lamiera. Poi prendi una 2000 16v con i fari fumè ed il pannello portatarga scuro.

Cambia.

[Tony ramirez]

1 ora fa, PaoloGTC scrive:

 

Le vetture sullo sfondo sono altre proposte: per quella presentazione del 1992 furono costruite tantissime maquette in scala reale.

 

 

Infatti come ho scritto secondo me globalmente non lo era affatto. Semplicemente si poteva fare di meglio riguardo la grafica del posteriore. La stessa Croma (ben più vecchia e sulla strada davanti agli occhi dell'uomo della strada tanto quanto la Tempra negli anni '90) vista da dietro era risolta meglio.

Tante vetture della sua categoria e della sua epoca erano risolte meglio nella vista posteriore, a partire dalla cugina Dedra.

Vista a 360 gradi comunque non era affatto un'auto orribile.

A volte basterebbe poco.. è un po' il discorso della Duna. Va bene che l'innesto di un terzo volume su una vettura squadrata e dalla larghezza studiata per una compatta di 3,6-3,7 metri circa non sarebbe stato cosa facile per nessuno (ricordiamoci che l'ha fatta Giugiaro che non era esattamente l'ultimo degli scemi) ma quel piattume posteriore e quei fari verticali ai lati di un lamierato interrotto solo dal pulsante per aprire lo sportello erano la mazzata finale.

Dei fari più contenuti in altezza e più larghi, magari con due porzioni sul portello unite da un pannello portatarga nero in stile Croma potevano già migliorare la situazione.

I dettagli fanno... non sono solo i volumi a far bella o brutta un'auto. Prendi una Vectra 1.4 GL base con i faretti colorati ed il pannello portabagagli vuoto, in lamiera. Poi prendi una 2000 16v con i fari fumè ed il pannello portatarga scuro.

Cambia.

Hai miei occhi di bambino (4/5 anni) la Duna era la versione in scala ridotta della Thema.

[Insidek]

15 minuti fa, Tony ramirez scrive:

Hai miei occhi di bambino (4/5 anni) la Duna era la versione in scala ridotta della Thema.

A me succedeva invece di pensare alla Croma più che alla Thema, un po' come avvenne poi con la 164 e la 33 restyling

Modificato 9 Novembre 2022 da Insidek

[Insidek]

Io comunque mi immagino Carlos che apre Autopareri e vede in demolizione una 500X intonsa...

 

[Auditore]

13 minuti fa, Insidek scrive:

Io comunque mi immagino Carlos che apre Autopareri e vede in demolizione una 500X intonsa...

Esatto; chissà quanto sarà costato demolirla!!! 🤣

[AleMcGir]

Venduta come rottame ad Aprile 2022

 

 

[nucarote]

Se è uno di quei muletti fotografati allora avrà diverse centinaia di km sulle spalle. Per cui è di fatto un rottame. 

Comunque mettere il 1750 sul SUSW e "configurarlo" su suvvetto non sarà costato poco.

Modificato 9 Novembre 2022 da nucarote