[Mai nate] Fiat

[T a u r u s]

Barchetta disegnata por Zapatinas

identica alla Z8!!!!

[Rust]

Che spreco...! A giudicare dai prototipi(sembra di 155-145), questo stabilimento sembra abbandonato da una quindicina d'anni...

[Kyalami]

Dov'è questo stabilimento abbandonato?

[SaiKiSono]

è il portello se nonn erro...

[Rohypnol]

azz...la 5° è proprio brutta...pare una lybra...

...approposito di lybra, in un'altro topic qualcuno scriveva di aver visto il restyling di lybra e affermava che fosse bellissima...avete foto?

ciao ciao

Appunto, la 5a è proprio IL castoraccio!

e invece questa non l'avevo mai vista neanch'io:

e mi piacciono molto di più di quelli definitivi sti fanali e sto lunotto, a parte forse lo scalino alla base troppo pronunciato.

[Ospite]

secondo me questa se l'è portata in spagna Da Silva.. e poi ci ha ricavato l'ibiza :)

[Rohypnol]

Dov'è questo stabilimento abbandonato?

Era il Portello:

Centro stile, officina riparazioni, sala prove e Servizio clienti sono già in briciole. Il resto cadrà nei prossimi mesi, demolito da un gigantesco e spettacolare becco d’acciaio semovente che riduce a pezzettini interi palazzi con una velocità impressionante. Finisce così, miseramente e nell’indifferenza generale di amministratori ed Enti culturali, il Portello, lo storico stabilimento Alfa Romeo, simbolo della grandezza industriale di Milano ed emblema della storia automobilistica italiana. Al suo posto sorgeranno un ipermercato e un paio di grattacieli. Vuole così il progresso... e il business. Termine dei lavori: 4 dicembre 2004. Il destino del Portello era comunque segnato, sin dal 1986, quandol’ultimo dipendente aveva lasciato la vecchia sede di via Traiano per trasferirsi nella nuova sede di Arese, abbandonato anche dalla Fiat che aveva ceduto il terreno al Comune di Milano. Era l'epoca della Milano da bere e i politici avevano disegnato un futuro grandioso per quei 18 mila metri quadrati di terreno a ridosso della Fiera di Milano: il Portello avrebbe dovuto lasciare il posto a grattacieli, abitazioni residenziali, centri commerciali, alberghi e un centro congressi da migliaia di posti. Le proteste degli abitanti della zona prima e Mani pulite poi rovineranno i piani per anni. Fino ad oggi. L'unica parentesi di gloria la ebbe nel 1995, quando il Portello servì da set per le riprese del film Nirvana, di Gabriele Salvatores.

Il paragone con Torino tuttavia sorge spontaneo: perché il Lingotto sì e il Portello no? Perché lo storico stabilimento Fiat è stato ristrutturato erilanciato come fulcro dell’attività culturale cittadina, con alberghi, centro esposizioni, centro congressi e ristoranti di lusso (oltre che come rinnovata sede della Direzione Fiat) mentre il Portello è stato lasciato morire senza averne nemmeno tentato un risanamento? Business is business, certo, ma con i simboli storici come la mettiamo? Troppo tardi comunque per metterla sul patetico: gran parte del Portello non c’è già più e il resto cadrà a giorni.

La parte che in questo momento è oggetto di "disinfestazione e demolizione" è la più recente del complesso industriale nato nel 1908. Ilnome deriva dalla zona in cui era sorto lo stabilimento, a nord della città, sulla strada per Gallarate: il Portello era "La migliore zona di Milano" come evidenziava in una pubblicità dell’epoca l’Isotta Fraschini, un altro famoso marchio che aveva sede poco lontano dall’Alfa. Situata a ridosso del centro, la zona del Portello era strategica per l’industria dell’auto, dislocata tra quartieri residenziali, quartieri operai e grandi vie di comunicazione, ed era stata scelta come sede da altri famosi marchi, tra cui la Citroën (ancora oggi occupa la stessa area) che vi aveva costruito la propria filiale italiana, la Fiat per la sua filiale milanese, la Carrozzeria Touring, la Zagato, la Carrozzeria Sala e altre piccole realtà ormai scomparse. Non è un caso, infatti, se ancora oggi in quest’area che va da Corso Sempione a via Gallarate, abbiano sede le filiali e le concessionarie di quasi tutti i marchi automobilistici presenti in Italia; una concentrazione forse unica al mondo.

da un articolo di motorbox del Novembre 2001.

Altre info sullo stabilimento qui: http://www.milanometropoli.com/alfaromeo.htm

[Arcy79]

Appunto, la 5a è proprio IL castoraccio!

e invece questa non l'avevo mai vista neanch'io:

e mi piacciono molto di più di quelli definitivi sti fanali e sto lunotto, a parte forse lo scalino alla base troppo pronunciato.

il paraurti è uguale alla 147 rest.:wink:

[SaiKiSono]

ci sono altre foto della lancia croma ?anteriore e posteriore preferibilmente...

[alethink]

ci sono altre foto della lancia croma ?anteriore e posteriore preferibilmente...

Dovrebbe essere un lavoro di Giugiaro come la Croma, muso e culo per quel poco che si vede sembrano riprese pesantemente dalla Maserati Buran(sempre di GG)

sinceramente, vista questo prototipo + la Croma definitiva c'è da essere contenti che la versione Lancizzata sia stata abortita.