[Mai nate] Fiat

[MotorPassion]

On 9/2/2019 at 01:14, J-Gian scrive:

 

È una mia impressione, o quell'interno cassato, era strettamente derivato da quello della Stilo?

Anche esternamente era un pesante restyling di Stilo, almeno per quello che intuisce dalla vista laterale. 

 

Foto del posteriore non ci sono? 

On 5/2/2019 at 14:57, Redbull scrive:

quest'interno, tra l'altro, era quello destinato alla Bravo fino a quando non fu cassata la coetanea 940 (una delle tante) e fu deciso di utilizzare su 198 il suo interno, a meno delle bocchette che da tonde passarono lineari.. la plancia era molto "golf 6"

 

Scusa mi sono perso. 

Mi rinfrescate la memoria su 940 e 198!?

 

Grazie

On 4/2/2019 at 19:15, MarcoGT scrive:

Ricordo che (forse) 4R aveva parlato di una ipotetica versione suv/crossover di Bravo da introdurre intorno al 2009, oltre che della versione wagon prevista per il 2007/2008.
Bravo esteticamente era molto riuscita e anche a livello di qualità costruttiva era un bel passo avanti rispetto ai prodotti precedenti: alla presentazione in concessionaria ricordo che il venditore, nell’illustrare l’abitacolo, si era soffermato in particolare sull’inserto morbido della plancia e sui gommini di fine corsa delle maniglie delle porte.
Devo avere da qualche parte anche il modellino promozionale 1:43 by Norev

 

Ricordo che andai a vederla e provarla, alla presentazione in concessionaria e ne rimasi piacevolmente stupito, mi piaceva esteticamente ed anche come finiture non era affatto male. Peccato per quella "svista" per la quale i primi esemplari erano senza pulsante per aprire il baule da fuori (comunque soluzione del bottone non proprio agevole).

[MotorPassion]

Ho letto su Youngtimer il breve articolo/intervista a Giolito in merito a Multipla, sicuramente se ne è parlato in questa discussione ma volevo sapere se qualcuno ha altre info o link di approfondimento su tale progetto ed altri ad esso affini. 

 

Grazie. 

[Tony ramirez]

On 07 agosto 2018 at 21:13, PaoloGTC scrive:

Due foto, purtroppo di pessima qualità - stasera è la serata "foto pietose" -  della Marea stescion con i fari cassati. Già che siamo qui.... la "Marea" di Giugiaro e le due "Marea" di IDEA, che a quanto pare voleva mantenere una certa aria di Tempra al posteriore. Molto "tedesca" secondo me la Giugiara. Proposte IDEA, sempre secondo me, inguardabili. Per chiudere, "sederi" alternativi del Centro Stile Fiat. Uno molto simile al primo fu "annusato" da Quattroruote... i loro bozzetti di anteprima ci prendevano alla grande su frontale e fianco ma mostravano una soluzione del genere per la fanaleria posteriore. Ci sarebbero poi immagini delle maquettes SW con i fari cassati, appartenenti alla fase di ricerca perchè la Marea non è ancora definita al 100%, ma lasciano il tempo che trovano: sapendo che i fari sono arrivati fino alla fase prototipale, riguardo a questo dettaglio non mostrano nulla che non si conosca già. La cosa curiosa è che alcune di queste immagini mostrano una Marea SW immaginata più come "C wagon" che "D wagon" (se vogliamo "alla Astra SW" più che "Vectra SW" per citare un'altra famiglia in cui c'erano due station). Lo sbalzo posteriore pare leggermente più corto. Ne metto una, dai...

 

 

Ad ogni modo ricordo perfettamente una domenica mattina, mio padre mi portò a fare un giro da Longo, storico conce Alfa Romeo (chiuso ora) vicino allo stadio delle Alpi a Torino,  lui era patito per la 155, all'uscita mentre ci dirigevamo verso la nostra Regata passai di fianco ad una Marea Weekend (nuova di pacca) che aveva questi gruppi ottici, essendo io nerd per le auto diventai matto nel capire il perché avesse questi gruppi ottici e non quelli di serie. ancora oggi in realtà per me è un mistero di come un modello venduto potesse avere dei gruppi ottici pre serie!! 

[Tempra Veloce]

Sarà stata sicuramente targata a FIAT AUTO e poteva benissimo essere omologata in 2 modi visto che le fanaliere devono essere omologate: o esemplare unico oppure nell'omologare le fanaliere tra le fichés c'erano le fanaliere di entrambi i tipi ( che poi alla fine hanno scelto quella che gli costava di meno).

[Tony ramirez]

8 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

Sarà stata sicuramente targata a FIAT AUTO e poteva benissimo essere omologata in 2 modi visto che le fanaliere devono essere omologate: o esemplare unico oppure nell'omologare le fanaliere tra le fichés c'erano le fanaliere di entrambi i tipi ( che poi alla fine hanno scelto quella che gli costava di meno).

sicuramente la soluzione da me vista era molto costosa perché comprendeva una carenatura brunita oltre i classici elementi illuminanti che si vedevano in trasparenza!

[savio.79]

1 ora fa, Tony ramirez scrive:

sicuramente la soluzione da me vista era molto costosa perché comprendeva una carenatura brunita oltre i classici elementi illuminanti che si vedevano in trasparenza!

Praticamente come quelli della coeva Bravo, tre porte?

[Tony ramirez]

1 minuto fa, savio.79 scrive:

Praticamente come quelli della coeva Bravo, tre porte?

 

Questi in tutto e per tutto

[savio.79]

2 ore fa, Tony ramirez scrive:

 

Questi in tutto e per tutto

Sì intendevo che  l’effetto sembra simile a quello che abbiamo visto su Bravo

[Cosimo]

3 ore fa, Tony ramirez scrive:

 

 

Ad ogni modo ricordo perfettamente una domenica mattina, mio padre mi portò a fare un giro da Longo, storico conce Alfa Romeo (chiuso ora) vicino allo stadio delle Alpi a Torino,  lui era patito per la 155, all'uscita mentre ci dirigevamo verso la nostra Regata passai di fianco ad una Marea Weekend (nuova di pacca) che aveva questi gruppi ottici, essendo io nerd per le auto diventai matto nel capire il perché avesse questi gruppi ottici e non quelli di serie. ancora oggi in realtà per me è un mistero di come un modello venduto potesse avere dei gruppi ottici pre serie!! 

 

ne avevano stampati una serie, solo che era un casino produrli ed erano corsi ai ripari con la soluzione meno complicata. Facile che siano stati montati su auto del gruppo. Ai clienti non credo siano arrivati 

[L' informatore d'auto]

Io , su un vecchio Gente Motori , ho un intervista ha un collaudatore della Fiat Punto 1, quando l'auto veniva ancora chiamata Fiat B. Se volete la trascrivo.

P.S so che non centra niente con la Marea.

Modificato 18 Febbraio 2019 da L' informatore d'auto