Aprilia Shiver

[Cosimo]

nessun difetto se la si guarda solo da un lato.se ci si gira intorno compare per magia quella specie di boiler sotto al motore...

[Autodelta85]

nessun difetto se la si guarda solo da un lato.se ci si gira intorno compare per magia quella specie di boiler sotto al motore...

Vabbeh non vuol dire allora cosa dovremmo dire della Buell? o di quello schifosissimo scaldabagno delle nuove Monster ecologiche? ormai di scarichi belli ed efficenti ce ne sono pochi...forse solo la COrsaro si salva...con quei due mega-coni che si ritrova e il catalizzatore ben nascosto nel collettore.

Nah il problema delle moto jap è ciò che non si vede...e penso al CBR,se togliete il codino e mettete a nudo lo scarico/silenziatore finale vedrete una scatola di metallo con le peggiori saldature mai viste nella storia del motociclismo.Prendete una MV,costa il doppio,ma cavoli ha una perfezione realizzativa globale che molti si sognano.

Forse sono fissato io con le lavorazioni,le saldature,i materiali usati,ma per me queste cose fanno la differenza,non il pannello montato semi-storto o le manopole comandi in stile anni-80

[Cosimo]

in effetti sti ultimi scarichi non sono un gran bel vedere..

[coupè]

in effetti sti ultimi scarichi non sono un gran bel vedere..

è colpa dell'euro 3

guarda che padella che ha x es la R6 ... li ci son tutti i cat

[Paco]

Peccato che quanto ad innovazione non siano cosi avanti come nelle auto...telaio in alluminio e iniezione elettronica sono stati tutti vanti di Aprilia quando ancora i giapponesi montavano i loro Mikuni

Persino il ride-by-wire che su questa SHiver è venuto un po maluccio tra qualche anno lo monteranno tutti...ma credo che anche oggi Aprilia abbia tracciato una strada nell'innovazione delle 2 ruote.Il problema degli italiani rimane sempre il solito degli assemblaggi e del marketing

beh non è che gli italiani facciano queste gran cose in innovazione, dove provano riescono malissimo

ducati: vende moto di 14 anni come fossero moderne con poche modifiche (vedi monster), unica vera e bella novità è la hypermotard

aprilia: RSV vecchissima, pegaso idem, shiver qualche innovazione venuta molto male

benelli: i 3 cilindri li fanno molto meglio gli inglesi, + guidabili, le moto troppo brusche sono solo pericoli ambulanti

cagiva: inesistente, vende motori jap

italjet: inesistente, vende roba coreana

MV Augusta: capisco l'heritage ma il tempo passa per tutti

moto morini: belle moto ma nulla di nuovo

moto guzzi: non sono moto sono autotreni su 2 ruote, pesano un botto, motori del 15/18, linee datate

unica che esce dal coro è piaggio che sugli scooter si da molto da fare

[Paco]

nessun difetto se la si guarda solo da un lato.se ci si gira intorno compare per magia quella specie di boiler sotto al motore...

si vede che la conosci solo dalle foto, dal vivo neanche si vede, e poi mica si chiama difetto quello che non ti piace

[Cosimo]

andata a vedere e brevemente provata.Il boiler è meno visibile che in foto ma si nota eccome, purtroppo non è un problema di solo questo modello:come già detto le nuove normative sono nemiche dell'estetica

Non sono una gran pilota e delle prestazioni non mi frega così molto, ma devo dire che a livello estetico non mi è piaciuta un gran chè, preferivo la vecchia che almeno aveva una sua personalità più definita, il nuovo cupolino proprio non mi piace. Se per apprezzare le moto guardi solo i dati dell'accelerazione contento tu. Sono troppo vecchio e sovrappeso per le sfide ai semafori..

fine OT

[Paco]

a parte che la moto mi piace moltissimo, io ho fatto il cambio con la 2006, data in permuta, quindi le conosco entrambe molto bene

la nuova è una miglioria in tutto

confort, precisione di guida, prestazioni, consumi, facilità di guida, qualità dei materiali, assemblaggio e secondo me anche estetica

[Matteo B.]

la nuova hornet al prezzo cui è proposta è un piccolo gioiello di qualità e prestazioni

le triumph sono dal meccanico più facilmente, cmq la speedina rimane un bel mezzo davvero

[Matteo B.]

NPrendete una MV,costa il doppio,ma cavoli ha una perfezione realizzativa globale che molti si sognano.

Forse sono fissato io con le lavorazioni,le saldature,i materiali usati,ma per me queste cose fanno la differenza,non il pannello montato semi-storto o le manopole comandi in stile anni-80

vero.

però:

costano il doppio

si rompono doppio delle jappo