FPT - 0.9 SGE Bicilindrico Twinair

[tommyb]

Sicuramente è vantaggioso anche per le piccole che girano in città, ma sviluppare tale sistema su un motore nuovo con un frazionamento mai sviluppato non si riesce a capire quale siano i problemi dell'uno (motore) a quelli dell'altro (sistema multiair).

Se poi si dice che questi motori sono creati per le macchine piccole (segmento A e microcar) un tale sistema è abbastanza costoso, anche se sarà poi esteso a tutte le motorizzazioni (forse anche ai diesel per le Euro 6) e il vantaggio è che hanno ottenuto un sistema modulare.

Se si fosse utilizzato su motori già conosciuti come il V8 Maserati probabilmente sarebbe arrivato ora sul mercato e quindi testato dagli utenti, oltre ad aver messo in risalto al pubblico amante delle tedesche che anche Maserati è all' "avanguardia della tecnica" ottenendo anche un pò di pubblicità gratis.

[Guest EC2277]

[Davideg87]

Per una volta che Fiat è all'avanguardia la si critica perché era meglio utilizzare una soluzione convenzionale...dalle mie parte si dice:"il problema non è farli, è accontentarli..."

perfettamente d'accordo:clap

[boygrunge]

:clap :clap :clap

aumento la dose:

:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap

[_hainz]

Per una volta che Fiat è all'avanguardia la si critica perché era meglio utilizzare una soluzione convenzionale...dalle mie parte si dice:"il problema non è farli, è accontentarli..."

Si critica la scelta del motore su cui presentare questo sistema, non il sistema di cui sono un fervido appassionato. Non parlo a sproposito per cose campate in aria, ma perché gente che lavora su questo bicilindrico mi ha riferito "un bel casino"... "complicato"... "molto dura".

[Scott]

Tralaltro la Ferrari ha dichiarato che sui propri motori cercherà di non usare Multiair o simili fin quando non si vedrà costretta dalle normative anti inquinamento (e nel caso non abbiano trovato altre soluzioni)... quindi c'era poco da sperare di vederlo prima su un V8...

[defiant]

Tralaltro la Ferrari ha dichiarato che sui propri motori cercherà di non usare Multiair o simili fin quando non si vedrà costretta dalle normative anti inquinamento (e nel caso non abbiano trovato altre soluzioni)... quindi c'era poco da sperare di vederlo prima su un V8...

[_hainz]

I motori Ferrari-Maserati nel giro di pochi anni diverranno tutti ad inieiozne diretta e poi successivamente turbo.. il Multiair arriverà dopo...

[Danyxx82]

Sto V8 bi-turbo ho come l'impressione che arriverà tra TANTO TANTO tempo.

[Regazzoni]

Qui però non si parla di V8 e di Multiair.

Se volete continuare a parlarne fatelo in un topic apposito.

Per il Multiair: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/29406-fpt-nuovi-motori-multiair.html