Renault Laguna Coupè (Spy a Pag.7)

[MeneS]

L'ultimo Ps è molto molto molto bello!

[Tommitel]

Renault Laguna Coupè: le impressioni di auto, motor und sport

La Renault Laguna Coupè debutterà sul mercato alla fine del prossimo anno, ma il suo stile è stato largamente anticipato dal concept mostrato a Francoforte dalla casa francese. L’elegante due porte andrà ad arricchire la gamma della media Renault qualche mese dopo le versioni berlina e station wagon attese per la primavera prossima.

Con una lunghezza che sfiora i 4,70 metri e le linee così pulite, il risultato estetico è dei migliori: sbalzi ridotti, parabrezza molto inclinato e padiglione sfuggente conferiscono a questo concept una volumetria affusolata e filante, e la chicca delle porte che si aprono verso l’alto impreziosisce il tutto. Chiaramente questo dettaglio non avrà un seguito di produzione.

All’interno si viene immediatamente colpiti dalla bella strumentazione costituita da due elementi circolari che si fanno notare per la bella grafica, molto ricercata, ed il fondo lucido.

Alla voce propulsore troveremo due primizie, sviluppate in collaborazione da Renault e Nissan: si tratta di un 3.0 V6 offerto in due stage di potenza, 230 e 265 CV che dispongono rispettivamente di 450 e 550 Nm di coppia massima. E se i tedeschi dicono riguardo al secondo che è “assolutamente all’altezza dell’unità della BMW 335d coupè” c’è da fidarsi…A dimostrare il livello dei risultati raggiunti dai tecnici francesi, ambedue le unità sarebbero già in grado di rispettare le severe normative anti-inquinamento Euro6, che entreranno in vigore solo nel 2011.

Sull’auto di serie sarà disponibile anche il 3.5 V6 che spinge Espace e Grand Espace, dal quale probabilmente verrà tirato fuori qualche cavallo in più rispetto agli attuali 241. Non è stata presa la decisione definitiva invece per eventuali unità a quattro cilindri, a partire dal 2.0 dCi da 150 CV, che farebbe scendere di non poco il prezzo d’attacco attraendo un più ampio bacino di clientela.

Quello che è certo (e molto positivo per Renault) è che l’auto ha fatto un’ottima impressione sui giornalisti tedeschi, poco inclini alle lodi soprattutto verso le auto francesi. Ma stavolta hanno addirittura usato l’aggettivo “fantastica”…

Da www.autoblog.it

[Regazzoni]

QUesta volta possono anche farcela.

Se non fanno virare il frontale verso quello della berlina e tengono la pulizia di linee delle lamiere, la macchina è pronta e azzeccata.

Il sapore aston al posteriore effettivamente c'è. Non guasta.

All'anteriore forse l'unica cosa è una bocca meno estesa, anche solo in altezza.

[Stefano73]

Notevole..........TA o TI?

[Meg85...]

penso sia a trazione anteriore...e se mantiene le stesse sospensioni della berlina, si può dire solo che i tecnici renault, evidentemente, sono riusciti a fare un lavoro eccezionale con lo schema più basico che ci sia....complimenti a loro...è già il secondo commento positivo che si becca questa macchina...

[Teknos]

TA con active drive (4 ruote sterzanti).... poi non so se ce in programma una TI,però non è da escludere visto la collaborazione con Nissan.

[ItalianDriver]

Bene il 3.0 Diesel di 265cv !

Speriamo che la FIAT non sara troppo in ritardo su questo. E ben lontano il periodo nel quale la FIAT era all'avanguadia in termini di motori...

Mi viene in mente il modernissimo 1.3 Turbo della Uno rispetto al 1.5 Turbo della Renault 5 con albero laterale...

[etr650]

TA

rigorosamente TA

io però spero abbassino un po' le mire e non la posizionino troppo in alto... e col 2.0dci da subito.

[J-Gian]

rigorosamente TA

io però spero abbassino un po' le mire e non la posizionino troppo in alto... e col 2.0dci da subito.

Spero anch'io, perché sarebbe troppo sopra le righe per adottare una TA...

[Ares]

Che stupida apertura delle porte, la schiaffano dappertutto e poi non serve a nulla. Bruttino frontale, in fondo è quello della berlina con grafiche diverse.

'Aridatece la Fluence.