Marchionne fa autocritica su Alfa Romeo

[Stefano73]

Con tutto il rispetto ..

Idee dei vecchi dinosauri della vecchia gestione fiat ricompaino dove ho postato come gli zombi...

Per alfa ci vuole umiltà...marchionne è un grande sono 2 anni che lo dice...era anche la mia firma

[talos44]

molto coraggioso ad ammettere dei suoi errori... devo aspettarmi anche l'ammissione di aver sbagliato posizionamento, investimento e modelli per la Lancia o questa volta se ne accorge prima?

scusate nn riuscivo a trattenermi

[<<Scarface>>]

vabbo'.... perche lo stesso baravalle lo ha sostanzialmente detto chiaro, e pure Marchionne a piu riprese sta dicendo che finche non si raggiunge le 300.000 unita, non si raggiunge il positivo operativo... dice anche che cio che sta accadendo sulla ristrutturazione della rete Alfa "è un lavoro che non è stato richiesto da nessun altro brand in nessun altro paese europeo", mentre enuncia tutti i modelli usciti e in arrivo oltreche ritoccati e appunto gia dal titolo parla di "spine"... se non è un ammissione di grossi investimenti senza il ritorno sperato questo... non so. Poi è ovvio che un manager MAI deve dire platealmente che la sua azienda ha settori in "bagno di sangue".. specie quando quei settori sono proprio quelli dove si sta lavorando molto.. dirlo a chiare lettere è un suicidio commerciale.

PS, concordo comunque con Taurus al 100% nel dire che per il 2010 avra molti piu problemi Lancia a raggiungere le 300.000 auto che non Alfa in rapprto a modelli e mercato possibile.

No ma forse abbiamo una idea diversa di "bagno di sangue", per me si può parlarne per Renault che va avanti a riduzioni delle vendite percentuali in doppia cifra ogni mese in tutta europa, non per Alfa che nonostante tutto è in lenta ma continua risalita grazie proprio a 159 ultimamente...

Poi restano tutti i noti problemi e resta soprattutto l'ottimismo per il futuro, perchè M. ha parlato dei problemi ma (non sottovalutiamolo) anche delle soluzioni attese dal 2008 al 2009, cioè l'intera gamma nuova o rinnovata (939)!

E quoto pure io Taurus, Alfa avrà Junior, 149 nuove di zecca, 159, Brera e Spider restilizzzate e migliorate e forse 169 e un SUV.

Lancia avrà meno cartucce da sparare imho... E meno clientela, sarà tutta da recuperare visto il vuoto degli ultimi anni sui segmenti C, D ed E...

[T a u r u s]

Con tutto il rispetto non e la stessa cosa a livello di servizi un marchio premium e uno generalista...dunque e naturale che quello richiede investimenti superiori a livello di servizi e assistenza sopratutto se parti dal livello bassissimo della rete Alfa inglese ed e naturale che sia l unico brand del gruppo a necessitare tale attenzione visto che aveva una rete a livello di servizi da generalista per vendere prodotti premium gli altri brand del gruppo invece non hanno per il momento questi problemi ma essere sicuro che quando Lancia crescera avra gli stessi problemi di Alfa e addirittura maggiori all' estero anche se certe volte e piu facile partire da 0 e fara frutto della esperienza Alfa....poi con 300.000 Alfa avra un bel profito...il pareggio operativo lo trovi in numeri decisamente piu bassi sulle ca. 190.000 con la gamma attuale sulle 230/240.000 con la futura gamma allargata....ma 300.000 e un numero che garantisce una profitabilita tale da garantire gli investimenti per far crescere ulteriormente il brand senza investimenti esterni.

[Stefano73]

No ma forse abbiamo una idea diversa di "bagno di sangue"' date=' per me si può parlarne per Renault che va avanti a riduzioni delle vendite percentuali in doppia cifra ogni mese in tutta europa, non per Alfa che [b']nonostante tutto è in lenta ma continua risalita grazie proprio a 159 ultimamente...

...

Renault sta facendo un bagno di sangue dopo anni di miglioramenti o cmq non crolli....alfa invece è vero che risale ma dopo anni di bagno di sangue con cali a 2 cifre ripetuti...diciamo che alfa si sta rattoppando le ferite...forse marchionne sperava con la gamma 159-brera-ecc che le ferite se le fosse già rimarginate come panda-gpunto per fiat...secondo me era troppo ottimista.

Cmq ci vuole umiltà nei segmenti bassi alfa può dire la sua più facilmente spero in junior.

[Lanciaboxer]

No ma forse abbiamo una idea diversa di "bagno di sangue"' date='[/quote']

ok, si puo essere sia cosi... btw, diciamo comunque importante che sottolinei l'impegno che ci stanno mettendo e una sorta di ritorno ritardato o comunque non a livello sperato. Comunque non c'è da temere, ripeto, x Alfa si tratta solo di avere tutto cio che è approvato e la cifra da raggiungere non è assolutamente un problema. Forse lo sara un po nell'avere maggiore "forza" nei segmenti/prezzi piu alti dove la gara si fa piu dura di quanto previsto

[stev66]

Che su Brera/Spider si aspettassero di piu' lo da' il target, sfiorato nel 2006, e probabilmente mancato nel 2007.

Io continuo a difendere, l'idea in se', ne critico, e non da oggi, la realizzazione.

E guardate che non sono i 100 kg in piu' che dan fastidio, ma la scarsa offerta livellata verso il basso dei propulsori.

Ma se questo era dovuta all'emergenza del 2005, ora non e' piu' giustificabile.

[Stefano73]

Che su Brera/Spider si aspettassero di piu' lo da' il target, sfiorato nel 2006, e probabilmente mancato nel 2007.

Io continuo a difendere, l'idea in se', ne critico, e non da oggi, la realizzazione.

E guardate che non sono i 100 kg in piu' che dan fastidio, ma la scarsa offerta livellata verso il basso dei propulsori.

Ma se questo era dovuta all'emergenza del 2005, ora non e' piu' giustificabile.

Lo chiamerei incapacità di gestire una casa potenzialmente premuim ed ora near-premium se va bene....mi pare strana la cosa visto che marchionne diceva che ci vuole umiltà appena 2-3 mesi dopo aver visto gli ordini VERI....di 159 quindi un anno e mezzo fa, come dice AX per una casa col potenziali di alfa ci vuole tempo....per una popolare come foiat si fa prima però con ottimi prodotti panda-gpunto ad esempio e non con prodotti facilmente oggetto di critiche.

[T a u r u s]

Idee dei vecchi dinosauri della vecchia gestione fiat ricompaino dove ho postato come gli zombi...

Per alfa ci vuole umiltà...marchionne è un grande sono 2 anni che lo dice...era anche la mia firma

spiegami come sara possibile nel 2010 Lancia solo con Delta Ypsilon nuova e un modello di nicchia da 20.000 vetture l anno a raggiungere le 300.000....con tutto il rispetto e estremamente improbabile...anche con una Ypsilon con volumi di 50% superiori al regime dell attuale modello e una Delta con le previste 80.000 a regime arriviamo a 200.000 +20.000 vetture di nicchia a regime pure..piu i bassi volumi che fara una Musa in fin di vita...e una probabile nuova Phedra...dunque arriviamo con molto ottimismo alle 250.000...

Alfa Romeo ha una previsione di 170.000 auto per 2007...con le 80.000 unita di Junior...la 940 la rinnovata 939/946....e i nuovi mercati come Cina con produzione di 30.000/35.000 unita l anno e USA con previsione di 20.000 unita per 2010...nuovi prodotti come 941 e Coupe SUV e estremamente piu probabile il raggiungimento del target per il 2010..a differenza di Lancia che necessita altri modelli non previsti per il momento per raggiungere tale target...i numeri caro Stefano non mentono...

[Lanciaboxer]

E guardate che non sono i 100 kg in piu' che dan fastidio, ma la scarsa offerta livellata verso il basso dei propulsori.

Ma se questo era dovuta all'emergenza del 2005, ora non e' piu' giustificabile.

quotissimo.. pero' ricorda che c'è... GT... e cioè un'altro errore ereditato e che non consente di fare Brera entry. Ribadisco.. Gt fosse stata Fiat coupè, oggi avremmo una Brera che in tutte le versioni sul mercato, farebbe la somma esatta di quanto oggi fa GT+Brera. Ma come detto si paga la saccenza e liberta di Bandiera e la colpa non è di Marchionne e purtroppo nemmeno della povera Brera che paga piu dei suoi eventuali demeriti

(e in piu avremmo una FIat coupè che farebbe non meno dei numeri che fa oggi GT in tutta UE)