Marchionne fa autocritica su Alfa Romeo

[TONI]

Penso che Lancia sia agevolata rispetto ad Alfa per un semplice motivo : il mercato italiano

Guardate cosa fa ora Lancia con solo Ypsilon/Musa e cosa fa Alfa con una gamma piu' articolata 147/Gt/159/159 sw/Brera/Spider

In realta', oggi come oggi, siamo in grado di fare delle Lancia che sono auto similpremium e come tali vengono riconosciute dal mercato.

Le Alfa, prive come sono, e forse in tempi brevi come saranno, di una valida impronta sportiva sono delle auto con un' immagine poco chiara. Sono poco sportive per competere con Bmw e troppo per il cliente relativamente piu' tranquillo Audi/MB.

[<<Scarface>>]

Cmq ci vuole umiltà nei segmenti bassi alfa può dire la sua più facilmente spero in junior.

Credo anche io che Junior e 149 siano due ottime armi...

unior darà la possibilità di avere finalmente una piccola moderna che coprirà una clientela molto estesa per la quale ormai 147 è vecchia.

149 credo anche abbia un enorme spazio dato dal fatto che dimensionalmente sarà importante ma decisamente più economica di 159 e potrà coprire tutta la clientela che ha lasciato scoperta 159 con il suo aumento di dimensioni e prezzo.

Insomma, io le vedo (e lo dico da sempre) come posizionate proprio la dove potranno fare numeri e proprio la dove la forza del marchio e il posizionamento possono fare davvero la differenza a favore di Alfa (un po' l'opposto di quello che patisce 159 nei confronti delle tedesche nel segmento D).

[T a u r u s]

Non sono d accordo perche la dipendenza dei due marchi rispetto al mercato italiano e diversa..alfa romeo e il marchio del gruppo meno dipendente dal mercato italiano..lancia invece quello piu dipendente...alfa con cina e usa sara ancor meno dipendente della realta italiana...e all estero il marchio piu conosciuto dopo ferrari e sicuramente alfa...quello che necessita alfa e una rete di distribuzione al livello del marchio e della sua concorrenza ovunque...con assistenza e servizi degni della migliore concorrenza..non condivido cio che dici per bmw audi e mb...oggi tutte sono ormai destinate alla stessa clientela...le bmw meno sportive...le audi e mb piu sportiveggiante...non per strategia ma per necessita dati i gusti della clientela...che vuole vetture eleganti e sportive...

[TONI]

Non sono d accordo perche la dipendenza dei due marchi rispetto al mercato italiano e diversa..alfa romeo e il marchio del gruppo meno dipendente dal mercato italiano..lancia invece quello piu dipendente.....

E' vero quello che dici ; e probabilmente e' proprio questa la maggiore preoccupazione di Marchionne che sa di non avere una rete estera pari a quella italiana.

Alfa potenzialmente ha piu' ammiratori all' estero. Ma si sa che proprio chi ama l' Alfa del passato e' il peggiore critico dell' Alfa attuale.

Lancia invece puo' accapparrarsi quella fetta di clienti che cerca una Fiat piu' "IN" e che magari non sospira piu' di tanto al ricordo di una Lancia del passato.

[Stefano73]

Non sono d accordo perche la dipendenza dei due marchi rispetto al mercato italiano e diversa..alfa romeo e il marchio del gruppo meno dipendente dal mercato italiano..lancia invece quello piu dipendente...alfa con cina e usa sara ancor meno dipendente della realta italiana...e all estero il marchio piu conosciuto dopo ferrari e sicuramente alfa....

Bè allora chissà come mai la prima alfa veramente voluta nell'epoca marchionne è una B giusto il segmento che vende alla grande in italia????...

è vero all'estero alfa è conoscuta e apprezzata ma alla fine non le comprano....in Italia alfa non ha una gran immagine ma alla fine a prezzi più bassi che le D premium ne hanno sempre vendute.

Ovvio con USA e Cina alfa finalmente farà anche numeri all'estero.

Lancia se riesce a vendere bene in Italia e fare immagine con musa.....può veramente vendere bene di tutto....

[Giulio]

Stavolta sono d'accordo in parte con Taurus per quanto riguarda Lancia.

E' vero che il marchio è rosicato in alcuni modelli, ma intanto c'è da chiedersi se la gamma Lancia srà costituita solo da Ypsilon (+ la nuova nel 2009), Delta Hpe, modello di nicchia (Fulvia?), Musa verso la fine della sua carriera, Phedra (+ la nuova nel 2009).

Eppure Taurus ha sempre detto che i product plans dei marchi non sono mai dettagliati e completi, perciò ci si potrebbe aspettare qualche bella sorpresa... infatti non è stata ancora citata l'erede di Thesis, ma nemmeno la presunta SUV... potrebbero debuttare nel 2010 o anche oltre, ma potrebbero anche essere anticipate di qualche anno (come si sta cercando di fare con 149, tanto per intenderci...). Secondo me ci possono essere sorprese... chissà, se Fiat resusciterebbe il marchio Innocenti, potrebbe anche aiutare Lancia con Autobianchi e fare un'A112, un'alternativa più lussuosa, rifinita e sportiva basata sulla 500... (questa è una mia ipotetica idea...).

Inoltre il marchio Lancia dall'anno scorso al 2010 si vedrà ampliare i prorpi mercati. Parlo del suo debutto di quest'anno in Scandinavia, Turchia e Russia, e l'anno prossimo in Giappone e Regno Unito. E forse stanno pensando pure ad altri mercati... chissà... .

Per tutto il resto sono d'accordo, ma volevo solo esporre le mie opinioni riguardanti a questo fatto di Lancia.

Tornando a parlare di ALfa Romeo, secondo me verranno gestite così le novità:

1) Al Salone di Francoforte vedremo il restyling di 159/Sportwagon/Brera/Spyder e il debutto contemporaneo di Crosswagon;

2) Al Motorshow di Bologna le GTA di 159 e Brera;

3) Al Salone di Ginevra 2008 la nuova Junior;

4) Al Salone di Parigi 2008 la nuova 149.

Contemporaneamente al debutto di Junior, secondo me vedremo a Ginevra la Delta pronta per la commercializzazione.

[andre]

Bè allora chissà come mai la prima alfa veramente voluta nell'epoca marchionne è una B giusto il segmento che vende alla grande in italia????...

è vero all'estero alfa è conoscuta e apprezzata ma alla fine non le comprano....in Italia alfa non ha una gran immagine ma alla fine a prezzi più bassi che le D premium ne hanno sempre vendute.

Ovvio con USA e Cina alfa finalmente farà anche numeri all'estero.

Lancia se riesce a vendere bene in Italia e fare immagine con musa.....può veramente vendere bene di tutto....

Ma che scoperte! Una segmento B da 16000-17000 euro che vende di più di una segmento D da 33000..e di conseguenza fa più numeri...

Sono daccordo con Taurus...

[BlacK_Lab3L]

Penso che Lancia sia agevolata rispetto ad Alfa per un semplice motivo : il mercato italiano

Guardate cosa fa ora Lancia con solo Ypsilon/Musa e cosa fa Alfa con una gamma piu' articolata 147/Gt/159/159 sw/Brera/Spider

Questo in generale mi sembra un paragone veramente poco azzeccato. il costo medio per avere una AR in garage è ALMENO doppio rispetto ad una Lancia (chiaramente considerando Thesis nulla), è inevitabile che sia più facile vendere. In teoria per valutare il potenziale dell'auto/marchio lo si dovrebbe fare nei limiti dei segmenti non a caso

[stev66]

..ma con una b da 16/17k Euro guadagni di meno...

[Stefano73]

Ma che scoperte! Una segmento B da 16000-17000 euro che vende di più di una segmento D da 33000..e di conseguenza fa più numeri...

Sono daccordo con Taurus...

Forse non sai che all'estero le B non vanno come in Italia......allora visto il tuo "ragionamento" facciamo una belle A alfa....leggi anche i post di altri i forse capirai....

Qualche vero Alfista tipo fusi sarebbe gradito in questo post....