Metano Vs Gasolio

[AndreaB]

Ho estrapolato dalle tabelle del sito dell'Aci i costi al Km di alcune auto a metano e le corrispettive versioni a gasolio:

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[Marca/Modello] - [€/Km x 10k Km/anno] - [€/Km x 20k Km/anno]

Citroen C3 1.4 Bi Energy (Metano) - 0,454644 - 0,330816

Citroen C3 1.4 HDI Elegance - 0,416690 - 0,294511

Fiat Panda 1.2 NP (Metano) - 0,394433 - 0,291051

Fiat Panda 1.3 Multijet - 0,379767 - 0,265757

Opel Meriva 1.6 16v (Metano) - 0,532451 - 0,384520

Opel Meriva 1.7 16v CDTI - 0,493634 - 0,345965

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Sinceramente avrei pensato ad una convenienza maggiore x le versioni a metano.... E' possibile che sul sito dell'Aci x calcolare tali costi non si tenga conto degli incentivi statali? E di conseguenza: con gli incentivi cambierebbe molto "la frittata"?

[Net Flier]

dipende da che tipo di tragitti fai..perché in autostrada il gas in generale, non cambia molto le cose rispetto al tradizionale benzina..inoltre se vai all'estero sei automaticamente ciulato, perché ogni paese ha il suo attacco..

[AndreaB]

..inoltre se vai all'estero sei automaticamente ciulato, perché ogni paese ha il suo attacco..

Questa non la sapevo: che megaciulata.......

[Net Flier]

eh si..pensa te che gran porcheria..altro che UNIONE europea..

[brasileiro]

l'unico vantaggio del metano è che quando ci sono i blocchi della circolazione sei libero... non si compra la convenienza, si compra la libertà.

[Alex87]

Impressionante... non avrei mai pensato a dati del genere...

Comunque non conosco come vanno questi modelli a metano, ma credo che le sorelle diesel siano molto più divertenti da guidare... pure quello va valutato.

[TonyH]

l'unico vantaggio del metano è che quando ci sono i blocchi della circolazione sei libero... non si compra la convenienza, si compra la libertà.

[Popy]

Sembra strano anche a me.

Considerate che i listini ufficiali d'installazione sono "pompati", cioè di listino un impianto sequenziale mpi per gpl costerebbe 2000euro, in realtà si paga tra i 1500/1700 euro max. Stesso discorso vale per il metano.

Bisogna vedere se l'aci ha considerato anche nel calcolo il costo maggiore di assicurazione a manutenzione dei diesel rispetto agli equivalenti benzina.

Con il gas circoli sempre, pensate, un pò per sfida un pò soddisfazione a metà marzo sono partito da Lecce e sono andato a Roma per 3 giorni con la mia uno a gpl!!! Ho circolato senza problemi.

Per chi dice che guidare un disel è più divertente di un benzina/gas gli rispondo che per me è il perfetto contrario. Tutti i miei colleghi hanno auto diesel, e spesso io ho affittato auto diesel, ma quando risalgo e guido un benzina, beh, è tutto un altro pianeta! Assenza di vibrazione e rombosità, niente turbo lag e la macchina va via liscia.

Insomma per me il diesel è molto ruvido.

[Alex87]

[...]

Per chi dice che guidare un disel è più divertente di un benzina/gas gli rispondo che per me è il perfetto contrario. Tutti i miei colleghi hanno auto diesel, e spesso io ho affittato auto diesel, ma quando risalgo e guido un benzina, beh, è tutto un altro pianeta! Assenza di vibrazione e rombosità, niente turbo lag e la macchina va via liscia.

Insomma per me il diesel è molto ruvido.

Sono io...

Io parlavo di metano... e a quanto ho potuto sentire tra metano e gpl c'è un abisso...

I moderni impianti GPL pare facciano scendere le prestazioni di non più del 3%... per il metano non mi risulta proprio così...

Riguardo il gpl pure io ho pensato varie volte a un bel motorone a benza da gasare...