Fiat Bravo (Topic Ufficiale - 2007)

[Popy]

non riesco a capire chi fa le indagini di mercato per fiat...si ostinano a commerciare auto a metano quando questa alimentazione è molto rara e ancora di più i distributori, al limite dell'esistenza.

Al contrario il gpl è diffusissimo, è ormai in quasi tutte le aree di servizio delle autostrade e difussisimo su tutto il territorio, io nel raggio di 6 km ne ho 3 mentre quello a metano è a 46 km!

Quindi penso che le versioni a gpl siano vendibili molto di più di quelle a metano...ok cercherò di coinvolger altri "gasati" e scriviamo una letterina alla fiat in cui chiediamo le versioni gpl, tanto la cosa è semplice anzi più facile, fatta la versione metano basta modificare poche cosa e salta fuori la versione gpl con il vantaggio di un autonomia elevatissima

ciao

[Regazzoni]

non riesco a capire chi fa le indagini di mercato per fiat...si ostinano a commerciare auto a metano quando questa alimentazione è molto rara e ancora di più i distributori, al limite dell'esistenza.

Al contrario il gpl è diffusissimo, è ormai in quasi tutte le aree di servizio delle autostrade e difussisimo su tutto il territorio, io nel raggio di 6 km ne ho 3 mentre quello a metano è a 46 km!

Quindi penso che le versioni a gpl siano vendibili molto di più di quelle a metano...ok cercherò di coinvolger altri "gasati" e scriviamo una letterina alla fiat in cui chiediamo le versioni gpl, tanto la cosa è semplice anzi più facile, fatta la versione metano basta modificare poche cosa e salta fuori la versione gpl con il vantaggio di un autonomia elevatissima

ciao

Fiat aveva in listino un auto Gpl: la Multipla G-power.

Ma vendeva pochjissimo (mentre la bi-power metano-benzina ha sempre venduto un sacco). Così è stata tagliata, insieme alla Blu-Power, solo a metano.

E non è vero che la trazione a metano è molto rara.

Negli ultimi anni c'è un vero boom.

Legato alla diffusione dei distributori, prima inesistenti e oggi in continuo aumento.

I vantaggi del metano sono la maggiore pulizia, la minore emissione di CO2, la maggiore sicurezza in caso di fuga e soprattutto la sua indipendenza dal petrolio.

Il GPL si fa col petrolio (come la benzina) ed ha le stesse controindicazioni.

E poi l'impianto a Gpl è molto più facile (e forse economico) farlo in aftermarket.

[Bender]

non riesco a capire chi fa le indagini di mercato per fiat...si ostinano a commerciare auto a metano quando questa alimentazione è molto rara e ancora di più i distributori, al limite dell'esistenza.

Al contrario il gpl è diffusissimo, è ormai in quasi tutte le aree di servizio delle autostrade e difussisimo su tutto il territorio, io nel raggio di 6 km ne ho 3 mentre quello a metano è a 46 km!

Quindi penso che le versioni a gpl siano vendibili molto di più di quelle a metano...ok cercherò di coinvolger altri "gasati" e scriviamo una letterina alla fiat in cui chiediamo le versioni gpl, tanto la cosa è semplice anzi più facile, fatta la versione metano basta modificare poche cosa e salta fuori la versione gpl con il vantaggio di un autonomia elevatissima

ciao

In effetti il GPL è diffusissimo, ma dalle mie parti non avrei problemi neanche con il metano... ne ho uno a meno di 1 km da casa ed altri 2 nel raggio di 3-4 km, forse anche meno. E comunque anche io non riesco a capire come mai non si voglia puntare al GPL che per ovvie ragioni avrebbe un'utenza di gran lunga superiore.

Il metano sarebbe davvero ottimo, ma ci sono parecchi buchi nella rete di distribuzione sul nostro territorio e l'espansione mi pare ancora lenta

[Alexievic 81]

non vedo la necessità di dubitare così tanto...

Ma li hai letti i miei post precedenti??

Alla presentazione qui a Roma al palazzo della Confidustria (io c'ero) Marchionne e De Meo hanno detto che non sono previste versioni con alimentazione alternativa (senza specificare metano o gas) visto che per ora la domanda non è tale da giustificarne la commercializzazione.

Tuttavia sono comunque tecnicamente preparati a produrre modelli anche di questo tipo.

Quindi, per quanto mi riguarda, necessità di dubitare su sto CD, ce l'ho.

[Net Flier]

Fiat aveva in listino un auto Gpl: la Multipla G-power.

Ma vendeva pochjissimo (mentre la bi-power metano-benzina ha sempre venduto un sacco). Così è stata tagliata, insieme alla Blu-Power, solo a metano.

la g-power è stata tagliata perché la metatron (50 fiat 50 tartarini) è fallita e siccome era l'unica auto al mondo che usasse l'iniezione del gpl in fase liquida, non c'era il ricambio per la pompa dell'impianto (che sistematicamente si rompeva ogni tot)..quindi le g-power, una volta rotta la pompa, fine della vettura..

inoltre, per chi dice che fatto il metano, il gpl è pronto, non è proprio così semplice: su multipla, sempre per avere un riferimento, nella versione a gpl c'erano le sedi valvole rinforzate ed altre cazzatine, mentre a metano il problema di secchezza delle sedi non sussiste..

[<<Scarface>>]

Curiosità: nei dati di immatricolazione gennaio/febbraio (non chiedetemi da dove arrivano please...) c'è già qualche centinaio di Bravo targate giustamente e.... meraviglia delle meraviglie.... ci sono un po' di 1.4 T-jet già targate!

Errore di comunicazione nei dati o sti motori già girano e senza targa prova ma con targa "regolare"??

Mah...

[itr83]

Ma li hai letti i miei post precedenti??

Alla presentazione qui a Roma al palazzo della Confidustria (io c'ero) Marchionne e De Meo hanno detto che non sono previste versioni con alimentazione alternativa (senza specificare metano o gas) visto che per ora la domanda non è tale da giustificarne la commercializzazione.

Tuttavia sono comunque tecnicamente preparati a produrre modelli anche di questo tipo.

Quindi, per quanto mi riguarda, necessità di dubitare su sto CD, ce l'ho.

Secondo me non hanno previsto una Bravo a metano per problemi di praticità: il serbatoio occuperebbe buona parte del baule a differenza della Multipla e della Panda che possono ospitare i serbatoi sotto il pianale.

Prendendo un'auto a metano già si rinuncia alle prestazioni, se si deve rinunciare anche alla praticità non la compra nessuno.

[atomicstation2]

Curiosità: nei dati di immatricolazione gennaio/febbraio (non chiedetemi da dove arrivano please...) c'è già qualche centinaio di Bravo targate giustamente e.... meraviglia delle meraviglie.... ci sono un po' di 1.4 T-jet già targate!

Errore di comunicazione nei dati o sti motori già girano e senza targa prova ma con targa "regolare"??

Mah...

Sono quelle della presentazione

[<<Scarface>>]

Sono quelle della presentazione

Ah, mi ero perso che ci fossero già delle T-jet alla presentazione!

Mistero risolto...

[AndreaB]

Sabato sono andato a farmi fare un preventivo x una M-Jet 120cv Emotion: il venditore mi ha detto che x lo sconto non può andare oltre al 3% x precise politiche aziendali.... E' vero o qualcuno di voi è riuscito a spuntare qualcosa di più?