Fiat Bravo (Topic Ufficiale - 2007)

[J-Gian]

Domanda: è possibile che il problema sia risolvibile tramite aggiornamento in conce? In tal caso la gravità del problema si ridurrebbe...

Tecnicamente si potrebbe ridurre la servoassistenza, in questo modo si sentirebbe meno l'effetto del motorino, ma non è fattibile in officina, ci vorrebbe una nuova messa a punto by Fiat.

[Betha23]

è proprio il meccanismo che è diverso dalla Gpunto per esmpio...... ed è simile alla Stilo-Ypsilon-Punto2.

LO si capisce attivando il city con lo sterzo girato..... la Gpunto diventa subito morbido, la bravo attende che tu riallinei lo sterzo

[J-Gian]

è proprio il meccanismo che è diverso dalla Gpunto per esmpio......

Su questo non ci piove, ma stavamo pensando ad una possibile "toppa"

[Betha23]

Su questo non ci piove, ma stavamo pensando ad una possibile "toppa"

Ti posso assicurare che tra la stilo e la bravo c'è una bella differenza...... la bravo diciamo che è un compromesso, quello della Gpunto è più preciso.... ma per esempio in autostrada diventa TROPPO preciso

QUello della bravo è meno "affaticante" ma anche leggermente meno preciso... ma tenete conto che vi portate dietro 30cm in più di lunghezza i 100kg in più!

[J-Gian]

Ti posso assicurare che tra la stilo e la bravo c'è una bella differenza...... la bravo diciamo che è un compromesso, quello della Gpunto è più preciso.... ma per esempio in autostrada diventa TROPPO preciso

Ma va' è una figata! :twisted: Che dire allora dello sterzo di Punto II che ai piccoli angoli ti pareva di avere le ruote in mano (poi però appena sterzavi un po' di più ti pareva di avere il pomello temperatura della lavatrice... )

Comunque confermo, rispetto a Stilo di passi avanti ce ne sono stati parecchi, nonostante la meccanica sia praticamente la medesima.

[eugenio_30]

Senti un po', invece x quanto riguarda le prestazioni...non è che gl'hai dato una bella stiratina no!

A parte che 6 in rodaggio ancora misà....

No per ora non ho ancora esagerato ma ho provato col tasto sport a dare una bella pigiata e la progressione è entusiasmante. Purtroppo vista la mia recente avventura con una sventurata polizia municipale (mi hanno fatto un'agguato, mancava solo il passamontagna) andavo a 70 km/h invece che 50 Km/h su una strada che è un rettilineo lungo 2 Km.....mi sta un pò frenando dal provare le gioie del fondoscala..... Ho però un problema col Blue&Me ogni tanto mi perde il riconoscimento delle cartelle presenti sulla chiavetta mp3....è seccante; inoltre continua a ripetere la stessa canzone, se pigio avanti salta ad un'altra canzone...ma non mi fa + scegliere file e cartelle. Può essere colpa della chiavetta? Non devo staccarla finchè la macchina non è completamente spenta???

[Danyxx82]

In un altro posto ho letto che il 1.6 M-Jet 105cv ha 290Nm di coppia a 1500 giri, è vero?

Mi sembra una coppia altissima, oltretutto disponibile ad un regime davvero basso. Se fosse vero il 1.6 M.Jet sarebbe davvero un gran bel motore... il 120cv potrebbe superare addirittura i 300Nm di coppia!!

[Roger84]

In un altro posto ho letto che il 1.6 M-Jet 105cv ha 290Nm di coppia a 1500 giri, è vero?

Mi sembra una coppia altissima, oltretutto disponibile ad un regime davvero basso. Se fosse vero il 1.6 M.Jet sarebbe davvero un gran bel motore... il 120cv potrebbe superare addirittura i 300Nm di coppia!!

Se sarà così, sarà un motore credo con un arco di giri piuttosto limitato ma molto pratico soprattutto x i sorpassi a marce alte!

[Regazzoni]

Se sarà così, sarà un motore credo con un arco di giri piuttosto limitato ma molto pratico soprattutto x i sorpassi a marce alte!

Trovate tutto quanto qui.

http://www.autopareri.com/forum/auto-italiane/23179-1-6-multijet-10.html

[Roger84]

La Bravo 1.4 T Jet sò che è stata provata anche da Al Volante!

Sapete che prestazioni ha raggiunto con relativi consumi e commenti vari??:

Grazie!