Fiat Bravo (Topic Ufficiale - 2007)

[J-Gian]

Sicuramente dal fatto che è nuova, magari una mappatura con erogazione più fluida rispetto al 140 cv.

Ed anche dal fatto che l'auto è molto più confortevole ed insonorizzata di Stilo, il che influisce non poco sulla percezione

[Gooierneo]

Ho appena visto il preventivo "ufficiale" della mia futura Fiat Bravo, dunque è la 1.9 Mjt 150 cv Emotion, colore esterno bianco divino, interni standard tecnotweed marmotta. Oltre agli accessori di serie è stato aggiunto: cristalli laterali e posteriore oscurati, riscaldatore addizionale, antifurto, sensore crepuscolare e pioggia, navigatore connect nav plus con comandi al volante.

Non ho capito perchè non hanno preso anche il filtro Dpf.. peccato, quando vado a milano mi toccherà pagare ancora l'ecopass..

Scusate la mia ignoranza in materia, a parte il discorso normative che differenza fà avere il dpf o meno? In termini di prestazioni c'è molta differenza con o senza? grazie a tutti, ciao.

[luc@]

Scusa, ma perché non hai preso il 2.0 Mjet? Non è ancora entrato ufficialmente a listino?

[LucioFire]

l'ho detto pochi post fa...4ruote l'ha messo ne riquadrino ma non in listino....forse dal prossimo mese...oppure è già ordinabile

[Gooierneo]

Non sapevo che stessero per metterla a listino, cmq è già tanto se sono riuscito a far prendere quella.. subito mi era stato proposto il Fiorino..

[LucioFire]

Non sapevo che stessero per metterla a listino, cmq è già tanto se sono riuscito a far prendere quella.. subito mi era stato proposto il Fiorino..

[Dodicicilindri]

Scusate la mia ignoranza in materia, a parte il discorso normative che differenza fà avere il dpf o meno? In termini di prestazioni c'è molta differenza con o senza? grazie a tutti, ciao.

[Gooierneo]

anche perchè credo sia disponibile solo con l'allestimento sport

Allora per me và bene la Emotion, ha qualche accessorio di serie in più

Il DPF serve ad abbattere il particolato emesso dal motore, ed è molto efficace nel farlo. Il particolato è un residuo carbonioso della combustione, comune soprattutto nei diesel (in pratica la fumata nera che vedevi uscire dallo scarico dei vecchi diesel è tutto particolato).

Col DPF in pratica non vedrai mai fumate simili.

In quanto alle prestazioni, ovviamente il DPF fa un po' da tappo, quindi l'auto sarà un filino meno prestazionale.

Inoltre il consumo è leggermente maggiore, perchè la rigenerazione del filtro richiede che si raggiungano alte temperature allo scarico, ottenute con un'iniezione addizionale di gasolio.

Grazie, ora mi è chiaro, pensavo anch'io così ma non ne avevo la certezza. Purtroppo ho controllato meglio sul preventivo e non l'hanno proprio ordinato. Cmq và più che bene anche così.

Modificato 28 Ottobre 2008 da Prestige

[Alessinho]

Ma fa così schifo il 1.9 MJT da 120 cavalli? Io ho avuto due occasioni offerte, due Bravo datate Luglio 2007...

Hanno entrambe questo motore, con percorrenze di chilometri per niente alte.

Ne vorrei prendere una, ma ho letto cose molto brutte su questa motorizzazione.

Ma qual'è il problema di questo motore?

Calcolate che io guido la Focus Sw di mio padre, anno 2001, motore 1.8 90 cavalli Intercooler con Centralina Rimappata.

La differenza dovrei sentirla comunque, no? A favore della Bravo, ovviamente.

[Betha23]

Ma fa così schifo il 1.9 MJT da 120 cavalli? Io ho avuto due occasioni offerte, due Bravo datate Luglio 2007...

Hanno entrambe questo motore, con percorrenze di chilometri per niente alte.

Ne vorrei prendere una, ma ho letto cose molto brutte su questa motorizzazione.

Ma qual'è il problema di questo motore?

Calcolate che io guido la Focus Sw di mio padre, anno 2001, motore 1.8 90 cavalli Intercooler con Centralina Rimappata.

La differenza dovrei sentirla comunque, no? A favore della Bravo, ovviamente.