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Fiat Bravo (Topic Ufficiale - 2007)


Sailor

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Ragazzi mi state terrorizzando. Ho appena preso una Bravo Dynamic 1.4 90cv gpl e, da come scrivete, sembra non si debba smuovere da terra.

Premetto che ho puntato sul gpl per 'l'economicità' aggiunta da incentivi statali, rottamazione e, non ultimo il costo carburante; nonostante ciò ho comunque sforato il budget previsto che voleva essere 15000 euro.

L'auto ovviamente non mi è ancora arrivata e, volevo sapere inoltre a conti fatti se mi han fatto un buon prezzo o meno e, se magari con una simile spesa avrei potuto prendere una migliore motorizzazione.

Ecco la composizione:

Fiat Bravo 1.4 Dynamic GPL

listino --> 19950 euro

+ vernice lenticolare grigio argentovivo --> 500 euro

+ pack blu dynamic --> 750

° Blu&Me

° Alzacristalli elettrici posteriori

° Sensori di parcheggio posteriori

+ autoradio mp3 --> 120 euro

+ presa 12v nel vano baule --> 30 euro

+ appoggiabraccio sedile anteriore --> 80 euro

+ specchi esterni abbattibili --> 140 euro

totale a listino --> 21570 euro

+ IPT --> 181 euro

+ Irrad --> 40

= 21791 euro

A me è venuta a costare 15700 euro avendo usufruito dei seguenti sconti:

-300 euro sul pack blu dynamic (Offerto dalla FIAT)

-1500 Incentivo rottamazione

-1500 Incentivo auto gpl

-2791 Sconto rivenditore + FIAT

Lo sconto totale è stato dunque di 6091 euro cosa ne pensate?

Avrei potuto ottenere sconti superiori e, a parità di spesa prendere una versione Diesel?

Grazie

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bhe poco più 12% di sconto, davvero non male considerando che i modelli a gas (gpl e soprattutto metano la fiat li sconta decisamente meno che i diesel\benza (un 14-15% è ottenibile)

Devo dire che mi aspettavo ben peggio come scontistica.

Per le prestazioni, cerca semmai le opinioni di chi ha la suddetta vettura, non di chi pensa come può andare (e mi ci metto pure io dentro)

In privato ti segnalo un forum dove c'è qualche proprietario che la guida già, così ti fai un'idea più precisa.

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Ragazzi mi state terrorizzando. Ho appena preso una Bravo Dynamic 1.4 90cv gpl e, da come scrivete, sembra non si debba smuovere da terra.

Non ti preoccupare è che oramai siamo "abituati" ad auto con potenze sempre più alte, francamente in parecchi casi inutili.

20 anni fa per un turbodiesel 80cv erano già una buona potenza e 100 li avevano le versioni "spinte" oggi 90 cv sono l'entry level; meno male che con la crisi si sono forse un pò riviste queste valutazioni e si propongono modelli con vari livelli di potenza anche in vista del ritorno del petrolio a livelli ben diversi dagli attuali.

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Non ti preoccupare è che oramai siamo "abituati" ad auto con potenze sempre più alte, francamente in parecchi casi inutili.

20 anni fa per un turbodiesel 80cv erano già una buona potenza e 100 li avevano le versioni "spinte" oggi 90 cv sono l'entry level; meno male che con la crisi si sono forse un pò riviste queste valutazioni e si propongono modelli con vari livelli di potenza anche in vista del ritorno del petrolio a livelli ben diversi dagli attuali.

20 anni fa ad esempio una C pesava mediamente 300 kg meno di adesso, cmq in effetti come dice RS6 l'unica è andare a trovare recensioni di chi la bravo gpl ce l'ha già veramente, ottime ste offerte di fiat su gbravo direi finalmente....magari andrebbero publicizzate in modo più martellante.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Qualcuno che ha la 1.6 105 o 120cv con DPF mi può dire se il motore ha già effettuato cicli di rigenerazione e se sì quando?

Io con la mia ad oggi (5200 km) non ho ancora visto nè la spia accesa nè ho notato un aumento temporaneo dei consumi che ci doverbbe essere durante il ciclo.

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