Fiat Aprile

[ziopedro2]

Top 10

1° Opel/Vauxhall Corsa +59%

2° Fiat Punto/Grande Punto

3° Peugeot 207

4° Ford Focus

5° Renault Clio

6° Opel/ Vauxhall Astra

7° Ford Fiesta

8° Volkswagen Golf

9° Volkswagen Passat

10° Fiat Panda +24,9%

Jato Dynamics via Interautonews

questa classifica è sbagliata

x quanto rigurda aprile la top ten è

1-207

2-clio

3-golf

4-punto

5-focus

6-astra

7-corsa

8-fiesta

9-passat

10-scenic

nei quattro mesi la prima è sempre la 207,seguita a breve distanza da punto

comunque su www.jato.com trovate tutti i dati

[lucaf1]

uesto mese, per via della necessità di andare in stampa il 14, non possiamo proporre il solito quadro con i dati dell'Acea. Fortunatamente, anche la J.D. Power, pur senza ufficialità e con meno dettagli, diffonde un quadro del mercato europeo, riferito però ai quindici mercati dell'Europa Occidentale più Svizzera e Norvegia: in questa parte dell'Europa, a causa del pessimo exploit della Germania che ancora non emerge dalla frenata dell'aumento dell'Iva del 3%, le cose non sono andate benissimo e il consuntivo riporta un -1,6% che scende al -1% nei quattro mesi. Ma, ripetiamo, ci troviamo di fronte ad un dato incompleto e per di più con alcune proiezioni del mese basate sui dati di marzo. In ogni caso, come si diceva, la pessima prestazione della Germania, che ha chiuso con un -7% equivalente ad una perdita di quasi 20.000 immatricolazioni, non ha consentito all'Italia di tenere su l'intero mercato, malgrado il suo +8,1%, che vale poco meno di 15.500 immatricolazioni in più. Ma alla frenata della Germania, come buon peso, si sono aggiunte quelle della Spagna (-6%) e della Francia (-5%), sicché non è bastato l'apporto della Gran Bretagna (+4,3%) a rimettere il mercato di aprile in carreggiata. Nel complesso dei primi 4 mesi, poi, la Germania peggiora ulteriormente la situazione, perdendo 9,2 punti equivalenti a quasi 100.000 immatricolazioni in meno. Degli altri grandi mercati, nel quadrimestre iniziale dell'anno, la Gran Bretagna chiude in attivo (+3,1%), la Francia (-2,3%) e la Spagna (-2%) non emergono dalla negatività e la sola Italia, spinta dagli incentivi alla rottamazione, non riesce nell'impresa di sopperire alla defaillance del primo mercato europeo. Nella proiezione di fine anno che caratterizza gli elaborati della J.D. Power, si rileva una perdita (-0,5%) del mercato europeo dei 15+2 e, in dettaglio, la perdita di oltre 400.000 immatricolazioni in Germania contro un incremento di circa 171.000 targhe in Italia e di 55.000 in GB, che pur sommate non appaiono sufficienti a coprire le perdite tedesche. Gli analisti, così, sono propensi ad immaginare un calo a fine anno, compensato da una buona ripresa della domanda nel corso del 2008. Quanto alla corsa per il modello più venduto, e qui siamo nell'Europa allargata grazie ai dati forniti da Jato Dynamics, in vetta è tornata la Opel/Vauxhall Corsa, che ha distanziato di poco meno di 3.000 unità la Fiat Punto/Grande Punto, tallonata da vicino dalla Peugeot 207 berlina/station wagon. Seguono Ford Focus, Renault Clio, Opel/ Vauxhall Astra, Ford Fiesta, le Volkswagen Golf e Passat e infine, al decimo posto, la Fiat Panda, in crescita del 24,9% rispetto al primo trimestre dello scorso anno. A proposito di crescite dei volumi, la Corsa ha fatto un enorme balzo in avanti (+59,9%), divenendo così l'unica a fare meglio di Panda. Va rilevato che nella classifica delle prime dieci più vendute ci sono ben quattro accoppiate: Punto/ Grande Punto e Panda per Fiat, Corsa e Astra per Opel/Vauxhall, Golf e Passat per Volkswagen e Focus e Fiesta per Ford. Come dire, che il gotha dell'automobile è rappresentato da queste quattro Case.

l'articolo intero

[simonepietro]

sembra che alla pininfarina nei primi tre mesi del 2007 abbiano diminuto del 50% la produzione della Brera. Nessuno conosce il motivo?

produzione primi 3 mesi 2007 1.396 . 3.265 nei primi tre mesi 2006

[Stefano73]

sembra che alla pininfarina nei primi tre mesi del 2007 abbiano diminuto del 50% la produzione della Brera. Nessuno conosce il motivo?

Grande concorrenza interna col successone spider (interessante a 33.000 il 2200 a kmo)....e poi si sa tutta colpa della ergom..come per il toro...

Cmq gpunto+punto....e newclio+clio (anche in quel caso la vecchia storia vende) e 207 non + 206...

[ItalianDriver]

Comunque nei 4 mesi la produzione di Brera/Spider e stata di 5.000, rispetto ai 4.000 nel 2006. Siamo su una media di 15.000 per il 2007, anche se penso che saranno un po meno...

[simonepietro]

qui i numeri non tornano.

[ItalianDriver]

Si non avevo visto i tuoi numeri, i miei numeri vengono da un foro francese e di uno che non e propio fiattaro anche se stima il gruppo...

[simonepietro]

Si non avevo visto i tuoi numeri, i miei numeri vengono da un foro francese e di uno che non e propio fiattaro anche se stima il gruppo...

situazione simile. Trovati pure io i dati su un forum , si afferma che sono tratti dal rapporto trimestrale del noto carrozziere. Magari una ricerca può sciogliere i dubbi.Uno dei 2 fa il furbo.

[ItalianDriver]

Nei tuoi dati, i 1390 possono essere solo per Marzo invece di Gen-Mar...

Comunque solo in ITalia nei primi tre mesi sono quasi 900 le Brera/Spider, e soltanto 500 in piu nel resto del'Europa mi sembra un po poco...

[Matteo B.]

Comunque solo in ITalia nei primi tre mesi sono quasi 900 le Brera/Spider, e soltanto 500 in piu nel resto del'Europa mi sembra un po poco...