Bravo 1.4 TJET su 4Ruote

[lorenzo78]

La Bravo penso sia l'auto con la gamma motori alla presentazione peggiore nella storia della Fiat.....

esatto...tant'è che io ho preso gpunto proprio per la mancanza di un mjet inferiore ai 1900cc di cilindrata...

[wooferda38]

consumo medio benzina 11,6 km/l

consumo medio diesel 13,4 km/l

Notate che sono 15% di differenza. Da un punto di vista ecologico, sappendo che il diesel produce il 14% di Co2 in più delle benzina a parita di volume, siamo agli stessi livelli...

[simonepietro]

lo 0-100 è stato fatto senza funzione overboost...quindi, una volta slegato il motore, alla fine, non stento a credere che un 2-3 decimi li possa effettivamente limare ancora e quindi rispettare il dato dichiarato di 8,5...speriamo che su 149 lo sterzo sia un po' meglio di quello di bravo...e che la coppia sia sempre a 230...

è stato fatto con il tasto sport inserito.

Dalla pagella finale ,alla voce accellerazione:

Tempi di tutto rispetto:0-100 in 8,8 sec e km con partenza da fermo in 30 sec , sfruttando la modalità SPORT

[goodtimes]

Diciamo che il vero vantaggio di questo turbo-soft sta nei consumi parchi, quindi direi che ci siamo, ed elasticità nel riprendere giri, al contrario degli ormai asfittici aspirati €4.

Quali sono i tempi di ripresa?

[simonepietro]

Diciamo che il vero vantaggio di questo turbo-soft sta nei consumi parchi, quindi direi che ci siamo, ed elasticità nel riprendere giri, al contrario degli ormai asfittici aspirati €4.

Quali sono i tempi di ripresa?

ha in altro vantaggio, non trascurabile , la polizza assicurativa più leggera di un 2 litri. Si tratta di un ottimo motore per uso su BRAVO.Per questo modello si possono trascurare alcune economie a livello di tecnologie. Niente iniezione diretta e neppure uno straccio di variatore

[lord_snk]

Questa sarebbe la risposta di FIAT al 1.4 TSI ,beh visti i noti problemi del TSI e vedendo che potrebbe fare 8,5 meglio questo.

[Meg85...]

no no...non credo che lo 0-100 sia stato fatto in modalità sport...il km da fermo sì, c'è scritto, lo 0-100 no..dice che in modalità sport si sta " abbondantemente sotto i 9s..." se 8,8 è abbondantemente...credo che con il tasto sport si stia sugli 8,6/8,5...normalmente sugli 8,8...ripeto, prima che il motore si sleghi...o almeno spero sia così...altrimenti hanno dichiarato un dato che differisce di mezzo secondo dalla realtà...

[Stefano73]

Veramente ottimo....promette bene anche il 120cv se anche su gbravo costerà solo 8-1000 euro più del 95cv.....a quando l'E5 su questi motori?

Alla fine tornano i conti allestimento dynamic gbravo 95cv 17.400, ipotizzo 18.500 per il t-jet 120cv e appunto 20.000 il t-jet 150cv (stessa differenza fra i diesel 120-150cv)

[roberto]

esatto...tant'è che io ho preso gpunto proprio per la mancanza di un mjet inferiore ai 1900cc di cilindrata...

siamo in due...

[simonepietro]

no no...non credo che lo 0-100 sia stato fatto in modalità sport...il km da fermo sì, c'è scritto, lo 0-100 no..dice che in modalità sport si sta " abbondantemente sotto i 9s..." se 8,8 è abbondantemente...credo che con il tasto sport si stia sugli 8,6/8,5...normalmente sugli 8,8...ripeto, prima che il motore si sleghi...o almeno spero sia così...altrimenti hanno dichiarato un dato che differisce di mezzo secondo dalla realtà...

Tale appunto , cioè attivazione della modalità SPORT per i test di accellerazione , è presente pure nel testo della prova su strada. Poi non avrebbe senso testare un auto senza sfruttare appieno tutte le potenzialità.