Fiat 5OO Abarth (Spy)

[madbob]

Ma meno di 17,000€, visto che una GPunto Sport 120cv ne fa 15,800, con piu o meno la stessa dotazione della Panda 100HP...

Diciamo che una 5oo Abarth di 120cv con qualche cose in piu in termini di dotazione sarebbe sui 16,000€ massimo, una da 133cv sarebbe sui 16,500€.

Mi sembra il prezzo giusto, visto che, tanto per mettere il bastone tra le ruote, la Mini ha lanciato la 1.4cc 95cv One al prezzo di 17.700 Euro; un bel paletto (ma anche un bel riferimento) per la 500.

[goodtimes]

Avevo ragione nel dire che ha la pop-off di serie...

[proxx]

Video:

http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/208925/fiat_500_abarth.html

Un rumore bellissimo, ha davvero una tonalita che fa paura...

Anche il comportamento in curva sembra da vera macchina con gli attributi...

[vash46]

Un rumore bellissimo, ha davvero una tonalita che fa paura...

Anche il comportamento in curva sembra da vera macchina con gli attributi...

Miiii,si prospeta na bella belva sto motore!!!

[Umh]

Sembra soddisfare già l'orecchio. Sbaglio o si sente proprio il fischio del turbo alla prima partenza?

E anche in quanto a tenuta sembra difendersi bene.

Dici?

A me pare la fiera del sottosterzo.

Scusate l'entrata a gamba tesa come primo intervento.

Io sono Umh.

Bella la 500, simpatica, divertente, ma quanto al comportamento ... "non si può cavare sangue da una rapa".

Ciao.

[LucioFire]

Dici?

A me pare la fiera del sottosterzo.

Scusate l'entrata a gamba tesa come primo intervento.

Io sono Umh.

Bella la 500, simpatica, divertente, ma quanto al comportamento ... "non si può cavare sangue da una rapa".

Ciao.

a me non sembra la fiera del sottosterzo...anzi la vettura mi sembra reattiva e stabile...e ben piantata

[Guest SHIRAKAWA Akira]

>>> non si può cavare sangue da una rapa".

Che intendi?

[Umh]

Ma sì, ovviamente han fatto un buon lavoro di messa a punto, ma per avere stabilità con un'auto con passo corto e baricentro alto lo scotto da pagare è una necessaria tendenza al sottosterzo, altrimenti in discesa in velocità il culo prenderebbe il sopravvento.

Però, però, però ... osserva la linea di traiettoria al Karoussel: non riesce a prendere la corda, causa sottosterzo.

Osserva il comportamento in uscita di curva: non riesce ad aprire il gas se non a ruote dritte, altrimenti partirebbe per la tangente, causa sottosterzo.

E' solo questione di intedersi sui termini: se mi parlate di comportamento adeguato alla macchinetta che è, sono daccordo; se mi parlate di comportamento con gli attributi .... MAVAAAAAAA !!!

[Umh]

>>> non si può cavare sangue da una rapa".

Che intendi?

Intedo quello che ho scritto prima: passo corto e baricentro alto.

E aggiungi lo schema a ponte interconnesso, che ha necessariamente valori di convergenza esagerati.

Con questa impostazione, il comportamento di base è necessariamente sottosterzante. Diversamente sarebbe pericoloso.

Il sottosterzo è nemico del divertimento alla guida.

[Guest SHIRAKAWA Akira]

Io mi aspetto che la versione finale avra` un comportamento stradale buono ed efficace almeno quanto a quello internazionalmente osannato della Panda 100 hp. Considerato poi che la 500 Abarth uscira` nel 2008 inoltrato, credo proprio che quanto si possa vedere in questo video sia poco indicativo del comportamento finale dell'auto.