Fiat 5OO Abarth (Spy)

[Rìghel75]

sì ma stanno mooooooolto meglio sul 5ino!!! vuoi mettere?!?! :D:D:lol:

[Sailor]

sì ma stanno mooooooolto meglio sul 5ino!!! vuoi mettere?!?! :D:D:lol:

A me sembrano un filo Pacchiani però :..

[Regazzoni]

Ho anche notato qualcosa di più "tecnico".

Si direbbe che il problema di spazio per gli scambiatori di circuito di raffreddamento e intercooler sia stato risolto in modo "ricercato".

Dalle doppie prese d'aria laterali si intravede che c'è uno scambiatore messo in posizione longitudianle, invece che trasversale.

Soluzione molto motociclistica e che potrebbe anche permettere di avere dei "radiatori a vista" come sulla 600 Abarth, anche se "visibili" di lato, dove il rischio sassi è molto più ridotto.

[Ospite]

Ho anche notato qualcosa di più "tecnico".

Si direbbe che il problema di spazio per gli scambiatori di circuito di raffreddamento e intercooler sia stato risolto in modo "ricercato".

Dalle doppie prese d'aria laterali si intravede che c'è uno scambiatore messo in posizione longitudianle, invece che trasversale.

Soluzione molto motociclistica e che potrebbe anche permettere di avere dei "radiatori a vista" come sulla 600 Abarth, anche se "visibili" di lato, dove il rischio sassi è molto più ridotto.

si e l'avevo già scritto che gli intercooler saranno 2

[Teknos]

esatto...i cerchi della Stilo.

[Sailor]

sì ma stanno mooooooolto meglio sul 5ino!!! vuoi mettere?!?! :D:D:lol:

si e l'avevo già scritto che gli intercooler saranno 2

Ma di preciso l'intercooler che cos' è che mi sfugge ?

Ps . Sto facendo casino con i quote..

[monofascia]

L'intercooler è un radiatore aria/aria che raffredda l'aria compressa dal turbocompressore. L'aria, comprimendosi, si scalda e la sua densità diminuisce facendo perdere in parte l'effetto benefico del turbo quindi viene raffreddata.

[ItalianDriver]

Beh vedendo tutte ste prese d'aria e il doppio scarico, mi viene da pensare che monteranno veramente il 180cv sul 5ino...

Se hanno il coraggio di fare questo verrebbe fuori un autentica bomba !!!

Perche mi pare strano che il 150cv deve aver bisogno di tutta questa aria.

[J-Gian]

Perche mi pare strano che il 150cv deve aver bisogno di tutta questa aria.

Il problema è che nel cinquino di spazio non ce n'è!

Questo è quello che resta nella GPunto Abarth per intenderci:

Facile quindi che sia stato necessario sdoppiare gli intercooler anche nel 150 cv e magari posti ai lati del muso un po' in diagonale.

Da quel che ricordo poi le 5oo Abarth in prova erano dotate di Pop-Off e dunque niente condotto di ricircolo (che si nota nella foto sopra) cosa che presumo essere stata dettata principalmente da questioni d'ingombro.

Vedremo cosa s'inventeranno per i cambi poi...

[luc@]

Beh vedendo tutte ste prese d'aria e il doppio scarico, mi viene da pensare che monteranno veramente il 180cv sul 5ino...

Ci sono stati problemi di surriscaldamento anche con i motori normali, non ti so dire esattamente in quali fasi di progetto, ma ci sono stati. Figurati con un motore più spinto e più complesso come il TJet.