Fiat 5OO Abarth (Spy)

[Danyxx82]

Il MOTORE 1.4 T-Jet peserà 20/30kg in + della vesione aspirata a cui va aggiunto un cambio e una frizione maggiorate. A livello di motore/frizione/cambio tra il 1.4 aspirato e il turbo ci saranno al massimo 50kg in +!!

[Regazzoni]

Il MOTORE 1.4 T-Jet peserà 20/30kg in + della vesione aspirata a cui va aggiunto un cambio e una frizione maggiorate. A livello di motore/frizione/cambio tra il 1.4 aspirato e il turbo ci saranno al massimo 50kg in +!!

Gli impianti di raffreddamento vari non li metti in conto?

Dubito che stiano in quei 20/30 kg in cui devono trovare posto turbocompressore e tubaglie varie.

[Danyxx82]

Gli impianti di raffreddamento vari non li metti in conto?

Dubito che stiano in quei 20/30 kg in cui devono trovare posto turbocompressore e tubaglie varie.

La Bravo 1.4 T-Jet 120cv pesa 55kg in + del 1.4 aspirato 16V e la versione 150cv (che ha un cambio differente) pesa 65kg in +!!

In questi 65kg in + c'è da considerare che inciderà molto la frizione + resistente (deve reggere 230Nm mentre l'aspirato ha solo 125Nm) e un cambio a 6 marce anch'esso + resistente!!

Per cui penso che a livello DI MOTORE la differenza possa essere al massimo 20/25kg!!

Il cambio mi pare che pesi 10/15kg in +, la frizione non so, oltretutto la versione 150cv ha i cerchi in lega da 17 pollici di serie che pesano sicuramente + dei 15 pollici della versione 1.4 aspirata e freni + grandi sia davanti che diero!!

[Regazzoni]

Come ho già riportato, per Gpunto, passare da 95 CV a 150 CV significa, ufficialmente circa 130 kg.

Per 5oo SS parliamo di potenza ancora maggiore e di soluzioni ancora più complesse per sfruttare il poco spazio nel vano motore.

Per Bravo, leggo indicati 70 kg dichiarati e non stiamo parlando di versioni particolarmente sportive.

[MeneS]

Ma alcuni interventi alla struttura per renderla più rigida non sono previsti?

Ok che la 500 è fatta molto bene, ma 155 Cv sono molti.

Inoltre sembra che sia più lunga nella zona anteriore,quindi un po di peso extra andra anche li, anche se penso sia veramente poco

Comunque mi sembra già ottimo questo risultato, il rapporto peso/potenza è già al top.

[J-Gian]

Ma alcuni interventi alla struttura per renderla più rigida non sono previsti?

Sicuro

5oo Abarth è parecchio rimaneggiata rispetto alla standard, poi bisognerebbe conoscere il peso degli allestimenti... Non è così facile tirare le somme dei kg.

Per bravo e GP si è già detto, motore: turbo, tubature, masse radianti maggiorare con tanto di intercooler.

Poi ci sono gli organi di trasmissione irrobustiti, tra cui il cambio più pesante di una 10 di kg (M20/M32), barre di torsione maggiorate, assetto rivisto, gommatura e cerchi specifici.

Su 5oo bisogna considerare che i radiatori per l'intercooler sono doppi, di conseguenza anche le tubature, il cambio non sappiamo qual'è, perché dubito ci stia l'M32...

[luc@]

L'ho vista oggi.

Non era la stessa bianca fotografata davanti a Mirafiori; era grigio scuro con lo stesso sistema di scarichi che evidentemente è la configurazione "definitiva". Peccato non abbia potuto prestarci troppa attenzione, era in una zona ± offlimits.

Sembra molto ben messa, approvata. Non vedo l'ora di vederla senza veli!

[j]

ma hai postato anche foto come in quello della ka??

xke io nn le vedo...

[luc@]

No, niente foto. Mi avrebbero mozzato le mani.

[j]

No, niente foto. Mi avrebbero mozzato le mani.

a ok

io avevo paura che non rivedevo le foto...