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Prestazioni gpunto tjet?


MaurizioXP

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ufficialmente credo per via del fatto ke il turbo non necessita di 6 marce x muoversi.. praticamente credo che restare sotto i 16mila€ di listino x la sport sia stata una cosa da raggiungere a tutti i costi

peccato comunque, grossa pecca a un auto che poteva essere perfetta

Fiat Punto I 55 sx '97

Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04

Toyota Prius V2 '06

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Perchè gli costa di meno credo........... infatti usa il vecchio C510 lo stess ocambio che usa il 1.3Mj 90cv 5 marce e il 1.3Mj 75cv e tutt i diesel della ypsilon.

Il paragone col 1.4SJ è completamente errato perchè usa il cambio della vecchia punto sporting che regge se non sbaglio 145nm al massimo e costa due soldi.

Secondo me 5 marce bastano e avanzano, solo in autostrada vai a consumare poco di piu, ed eviti di stare semopre a cambiare.

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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e in ripresa col rapporto + alto avremo grandi performance(sui giornali parlo)

Beh quello non vuol dire nulla...... il cambio esiste se sto a 130 e devo fare un sorpasso SCALO in 5° :D :D

Cmq questa mossa mi fa presagire che il 1.3Mj 90cv nel suo prossimo step probabilmente tornerà al cambio 5 marce........ LO SPERO CON TUTTO IL CUORE! Visto che sulla ypsilon va visibilmente meglio che sulla Punto.

Rimpiango solo la manovrabilità del cambio M20 che è un vero gioiello!

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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