Toyota a tutto ibrido

[Guest DESMO16]

...e Fiat?

Il colosso giapponese dopo aver conquistato il vertice della classifica

mondiale dei costruttori rilancia la sua immagine di leader nell'ambiente

Toyota regina degli ibridi

"Questo il futuro dell'auto"

FORTE DEI MARMI - Un futuro sempre più ibrido e il fuoristrada dei record che diventa un crossover. La Toyota dopo aver conquistato il vertice della classifica mondiale dei costruttori rilancia la sua immagine di leader nell'ambiente.

"L'ibrido è il nostro timbro ecologico - ha detto Massimo Nordio, amministratore delegato di Toyota Italia - ma è anche il futuro dell'automobile perché ottimizza il rendimento di qualunque motore, a benzina, a metano o a biocombustibile". Su questa tecnologia (motore a benzina ed elettrico) la casa giapponese sta, infatti, investendo una somma consistente del suo fatturato, certa del fatto che l'auto, come disse il suo ex presidente Cho, è destinata a cambiare o morire.

La grande scommessa della Toyota è dunque l'auto ibrida. Sarà una strada lunga e faticosa come riconoscono gli stessi vertici del primo costruttore mondiale ma i primi risultati cominciano a vedersi. Le vendite stanno infatti crescendo e oggi tra Prius, Lexus e altri modelli, distribuiti soltanto in Usa e Giappone, sono quasi un milione i veicoli ibridi in circolazione in tutto il mondo. Una goccia nel mare rispetto al miliardo di auto a motore tradizionale attualmente esistenti sul pianeta ma pur sempre un segnale che anche l'automobile sta cambiando. Che l'ambiente comincia ad essere uno degli obbiettivi principali dell'industria delle quattro ruote. E che nei prossimi anni assisteremo a rivoluzioni energetiche dove l'auto sarà sicura protagonista.

"Il mercato italiano - confessa Nordio - purtroppo è ancora indietro in questo processo se si considera che dal 2001 ad oggi le Prius vendute sono state appena 2.566. Numeri ancora piccoli ma che per quanto ci riguarda sono destinati a salire molto in fretta. Secondo le nostre previsioni - ha aggiunto il manager - quest'anno arriveremo a 3400 auto ibride grazie anche alla Finanziaria che finalmente ha riconosciuto gli incentivi statali anche per questo genere di vetture".

Ma se Prius e company procedono a piccoli passi il resto del mercato continua a segnare altri record. Nel mondo come in Italia dove nel 2007 la Toyota conta di scrivere ancora un nuovo primato fermando le vendite a 145 mila, ovvero +12 per cento rispetto all'anno precedente. Merito della Yaris che nei primi quattro mesi ha già segnato un +18 per cento, dell'Aygo (+22) e naturalmente della Rav 4, il fuoristrada in testa a tutte le classifiche di vendite dal 2001 e che in Italia debutta a giugno con la versione crossover. Di che si tratta? Semplice: togliete al modello attuale il ruotone posteriore, cancellate i corrimano sul tetto, montate pneumatici runflat e il gioco è fatto.

Repubblica

[Matteo B.]

quella versione di rav4 era già in vendita in germania mi pare....

io aspetto sempre macchine ibride toyota con motori a 4 cilindri di media cilidrata (escluso prius ovv.)

[Autodelta85]

Auto complesse,costosissime da produrre,batterie iper-inquinanti da smaltire,pesi sempre maggiori...

Wow se questo è il futuro corro a comprarmi una bicicletta

[Guest EC2277]

Concordo con Autodelta.

[tommyb]

Auto complesse,costosissime da produrre,batterie iper-inquinanti da smaltire,pesi sempre maggiori...

Wow se questo è il futuro corro a comprarmi una bicicletta

almeno loro ci provano, se invece per te il futuro è la panda a metano allora stiamo freschi....

[Matteo B.]

almeno loro ci provano, se invece per te il futuro è la panda a metano allora stiamo freschi....

quoto...

tra l'altro il metano alla fine tra trasporto e innalzamento della pressione per poter riempire le bombole abbassa di molto "l'ecologia" della sua combustione.

[Guest EC2277]

Siete sicuri che i gas combusti siano l'unico contributo degli autoveicoli all'inquinamento e che le auto ibride consumino di meno sempre e comunque?

[Matteo B.]

Siete sicuri che i gas combusti siano l'unico contributo degli autoveicoli all'inquinamento e che le auto ibride consumino di meno sempre e comunque?

le auto ibride consumano meno nel 80% delle condizioni...assodato.

una lexus 400h fa tra i 9 e gli 11 con un litro (uso medio compresa autostrada), dati di proprietario che conosco...non se lo aspettava nemmeno

non so se una x5 3.0 a gasolio ce la fa....

su produzione (energia usata per produrla) e riciclaggio, c'erano dati di Toyota (tutti da verificare cmq).....però non li trovo...

per loro il bilancio definitivo (contro v8 a benza) era nettamente a vantaggio del loro sistema

[Guest EC2277]

Il mio discorso è un tantinello più complesso: mettiamo che domani tutti gli autoveicoli siano ibridi e dopodomani elettrici, poiché il loro contributo all'inquinamento atmosferico urbano è stimato in circa il 23% del totale, chi cerceremo come caproespiatorio fonte di tutti i mali dell'atmosfera?

Altra domanda: le emissioni elettromagnetiche di una vettura ibrida di quanto differiscono rispetto a quelle di un'analoga vettura termica?

Se tutte le vetture del mondo fossero ibride non è che rischiamo di trovarci di fronte ad un altro problema senza aver risolto quello dell'inquinamento atmosferico?

A mio parere la lotta all'inquinamento deve essere portata avanti in maniera più seria ed organica rispetto a questa corsa all'ibrido ed alla normativa EuroX che abbiamo inscenato.

[Matteo B.]

Il mio discorso è un tantinello più complesso: mettiamo che domani tutti gli autoveicoli siano ibridi e dopodomani elettrici, poiché il loro contributo all'inquinamento atmosferico urbano è stimato in circa il 23% del totale, chi cerceremo come caproespiatorio fonte di tutti i mali dell'atmosfera?

Altra domanda: le emissioni elettromagnetiche di una vettura ibrida di quanto differiscono rispetto a quelle di un'analoga vettura termica?

Se tutte le vetture del mondo fossero ibride non è che rischiamo di trovarci di fronte ad un altro problema senza aver risolto quello dell'inquinamento atmosferico?

A mio parere la lotta all'inquinamento deve essere portata avanti in maniera più seria ed organica rispetto a questa corsa all'ibrido ed alla normativa EuroX che abbiamo inscenato.

quasti sono i problemi dell'auto...non è che non si faccia nulla negli altri campi (solare -eolico in primis)

sulle radiazioni em la macchina è talmente piena di cetraline che per me il motore elettrico è super mega ultra schermato...altrimenti pianterebbe ferma la macchina

EC, fai tu una propsta seria e organica per ridurre l'inqunamento