fire vs TU

[Net Flier]

ed eccoci qui, in attesa del grande dio unico conoscitore di tutti gli alesaggixcorsa dei fire, il mitico stev66 che ha fatto finta di non capire nel topic della biemme..

TU

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TU9 /K 70.0 x 62.0 mm 954 cm3 45 ch Carbu simple corps

TU9 M/Z 70.0 x 62.0 mm 954 cm3 50 ch Injection, catalyseur

TU1 /K 72.0 x 69.0 mm 1124 cm3 55 ch Carbu simple corps

TU1 F2/K 72.0 x 69.0 mm 1124 cm3 60 ch Carbu simple corps

TU1 M/Z 72.0 x 69.0 mm 1124 cm3 60 ch Injection, catalyseur

TU1 JP 72.0 x 69.0 mm 1124 cm3 60 ch Injection, catalyseur

TU2 4A 75.0 x 73.2 mm 1294 cm3 95 ch 2 carbus double corps

TU2 4A/K 75.0 x 73.2 mm 1294 cm3 103 ch 2 carbus double corps

TU2 J2/Z 75.0 x 73.2 mm 1294 cm3 100 ch Injection, catalyseur

TU3 A 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 65 ch Carbu simple corps

TU3 A/K 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 70 ch Carbu simple corps

TU3 F2/K 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 75 ch Carbu double corps

TU3 M/Z 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 75 ch Injection, catalyseur

TU3 JP 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 75 ch Injection, catalyseur

TU3 S 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 85 ch Carbu double corps

ET3 J4 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 90 ch Injection, catalyseur

TU3 FJ2/Z 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 95 ch Injection, catalyseur

TU3 FJ2/K 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 100 ch Injection

TU5 JP 78.5 x 82.0 mm 1587 cm3 90 ch Injection, catalyseur

TU5 J2/L3 78.5 x 82.0 mm 1587 cm3 105 ch Injection, catalyseur

TU5 JP4 78.5 x 82.0 mm 1587 cm3 110 ch 16 soupapes, catalyseur

TU5 J4 78.5 x 82.0 mm 1587 cm3 120 ch 16 soupapes, catalyseur

TUD3 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 53 ch Diesel

TUD5 77.0 x 82.0 mm 1527 cm3 58 ch Diesel, catalyseur

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e sbrigati che non hai tempo per lavorare, devi fare la tabellina

[Net Flier]

fire

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769cc 8v

999cc 8v

999cc 16v SMPI (solo in Brasile)

1108cc 8v SPI

1108cc 8v MPI

1242cc 8v SPI

1242cc 8v MPI

1242cc 16v SMPI

1368cc 8v SMPI

1368cc 16v SMPI

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a cui vanno aggiunti i recenti tjet ed il 1.3 a nafta..chiaramente mancano alesaggi e corsa, perché non li so e non li ho trovati..

[simonepietro]

interessante, si potrebbe aggiungere pure il peso delle varie versioni e cilindrate che negli anni è mutato. Per i FIRE si trovano facilmente , i pesi, il problema sono i Peugeot

[Net Flier]

beh dai simo..figa tu trovi..intanto metti quello che trovi..qui manca tutto, non trovo tutti gli alesaggi e, sinceramente, non so nemmeno dove andarli a recuperare uno per uno..

[simonepietro]

per gli ultimi FIRE con i pesi ci penso io, subito.Senza i turbo ,che però vedrai che le loro misure interne coincideranno con alcuni di questi . Ti lascio però l'onere di organizzare il tutto in ordine cronologico.

FIRE 1108 MPI E4

Cilindrata x Alesaggio: 70x72 mm

Potenza: 54 CV @ 5000 giri/min

Coppia: 90 Nm @ 3000 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x576 mm

Massa: 90 Kg

FIRE 1242 MPI E4

Cilindrata x Alesaggio: 70,8x78,9 mm

Potenza: 60 CV @ 5000 giri/min

Coppia: 102 Nm @ 3000 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x595 mm

Massa: 92 Kg

Bi-Fuel (Benzina+CNG)

FIRE 1242 MPI E4

Cilindrata x Alesaggio: 70,8x78,9 mm

Potenza: 65 CV @ 5500 giri/min

Coppia: 104 Nm @ 3000 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x595 mm

Massa: 84 Kg

Exhaust port-driven swirl

FIRE 1242 MPI 4V E4

Cilindrata x Alesaggio: 70,8x78,9 mm

Potenza: 80 CV @ 5250 giri/min

Coppia: 113 Nm @ 4000 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x689 mm

Massa: 103 Kg

FIRE 1370 MPI E4

Cilindrata x Alesaggio: 72x84 mm

Potenza: 77 CV @ 5750 giri/min

Coppia: 114 Nm @ 3000 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x689 mm

Massa: 85,5 Kg

Exhaust port-driven swirl + CVCP

FIRE 1370 MPI 4V E4

Cilindrata x Alesaggio: 72x84 mm

Potenza: 90 CV @ 6000 giri/min

Coppia: 125 Nm @ 4500 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x689 mm

Massa: 103 Kg

FIRE 1370 PDA 4V E4

Cilindrata x Alesaggio: 72x84 mm

Potenza: 95 CV @ 6000 giri/min

Coppia: 125 Nm @ 4750 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x689 mm

Massa: 102,6 Kg

Port deactivation + CVCP

manca il 100cv e i vecchi a carburatori e i primi a iniezione che guarderò di trovare nei prossimi giorni.

[Net Flier]

minghia!

mo' so' cazzi miei!

famme vede di sistemà sto casino

[Betha23]

Su carsfromitaly ci sono tutti gli alesaggi.

768 (65x58)mm 34hp@5250rpm

999 (70x64.9)mm 45hp@5000rpm

1108 (70x72)mm 50hp/54hp@5250rpm

1242 (70.8x78.86)mm 60hp/65hp/69hp@5000/5500rpm

1242 16v (70.8x78.86)mm 80hp@5500rpm

1368 (72x84)mm 77hp@6000rpm

1368 16v (72x84) 90hp/95hp@5500/5800rpm

1368 T-Jet (72x84) 120hp/150hp@5000rpm

Il Mj non è un fire..... ha girato all'inizio col basamento fire rinforzato, ma la versioen definitiva non deriva dal fire.

Mi so perso qualcosa....... ma ci stavo perdendo uan vita

[Net Flier]

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768 8v (65x58 )mm 34hp@5250rpm

999 8v (70x64.9)mm 45hp@5000rpm

999cc 16v SMPI (solo in Brasile)

1108 8v (70x72)mm 50hp/54hp@5250rpm spi/mpi

FIRE 1108 MPI E4

Cilindrata x Alesaggio: 70x72 mm

Potenza: 54 CV @ 5000 giri/min

Coppia: 90 Nm @ 3000 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x576 mm

Massa: 90 Kg

1242 8v (70.8x78.86)mm 60hp/65hp/69hp@5000/5500rpm spi/mpi

FIRE 1242 MPI E4

Cilindrata x Alesaggio: 70,8x78,9 mm

Potenza: 60 CV @ 5000 giri/min

Coppia: 102 Nm @ 3000 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x595 mm

Massa: 92 Kg

Bi-Fuel (Benzina+CNG)

FIRE 1242 MPI E4

Cilindrata x Alesaggio: 70,8x78,9 mm

Potenza: 65 CV @ 5500 giri/min

Coppia: 104 Nm @ 3000 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x595 mm

Massa: 84 Kg

Exhaust port-driven swirl

1242 16v (70.8x78.86)mm 80hp@5500rpm mpi

FIRE 1242 MPI 4V E4

Cilindrata x Alesaggio: 70,8x78,9 mm

Potenza: 80 CV @ 5250 giri/min

Coppia: 113 Nm @ 4000 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x689 mm

Massa: 103 Kg

FIRE 1368 MPI E4

Cilindrata x Alesaggio: 72x84 mm

Potenza: 77 CV @ 5750 giri/min

Coppia: 114 Nm @ 3000 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x689 mm

Massa: 85,5 Kg

Exhaust port-driven swirl + CVCP

FIRE 1368 MPI 4V E4

Cilindrata x Alesaggio: 72x84 mm

Potenza: 90 CV @ 6000 giri/min

Coppia: 125 Nm @ 4500 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x689 mm

Massa: 103 Kg

FIRE 1368 PDA 4V E4

Cilindrata x Alesaggio: 72x84 mm

Potenza: 95 CV @ 6000 giri/min

Coppia: 125 Nm @ 4750 giri/min

Dimensioni (LxLxH): 475x442x689 mm

Massa: 102,6 Kg

Port deactivation + CVCP

1368 T-Jet 16v (72x84) 120hp/150hp@5000rpm

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così ha un pochino più di senso..cmq, una cosa..ma cos'è sto 1368 che ho segnato io, in luogo del tuo 1370?

ps

ho riorganizzato tutto dopo il post di beta..

[Net Flier]

uhm..avevo letto da qualche parte che lo davano come fire però..solo che non riesco più a trovare dove..

[Betha23]

uhm..avevo letto da qualche parte che lo davano come fire però..solo che non riesco più a trovare dove..

Il Fire 1.4 è 1368, ma molti datasheet riportano 1370 per "fare cifra tonda" .

IL MJ non è un Fire...... e te lo posso assicurare perchè ho un amico abbastanza invischiato con lo sviluppo di sto motore (e mi fa sempre due palle cosi tessendone le lodi! ) .

I primi muli per testare non so cosa li hanno fatit partendo dai basamenti del fire...... ma il nuovo basamento è totalmente diverso.

[Net Flier]

si, la storia dei muli la conosco anche io, tant'è che pure su quattrorisate apparve sta cosa..