FERRARI: il limite di 130 gr/km di CO2 nel 2012

[nicogiraldi]

mah ti diro' se avessi i soldi preferirei una 599 ad una F40, molto piu' comoda, sicura, sfruttabile e pur sempre sportiva.

sono scelte, oggi un 430/599/612 lo puoi usare tutti i giorni senza problemi, un f40 ecc no.

[defiant]

Scusate.. ma già fatica la Panda 1.2 a scendere a quel limite... che baggianata è?

[simonepietro]

Trovato da tyreal.

Ferrari dice che è in programma è di ridurre il peso di ogni modello attotno ai 300kg rispetto ai i loro predecessori. Ferrari stima che se la enzo pesasse 1000kg i 650cv sarebbero efficaci quanto gli 800 cv della FXX. I modelli a più leggeri richiederanno meno potenza a parità di prestazioni e anche freni più piccoli i componenti più leggeri per le sospensioni, la maneggevolezza nel suo complesso migliorerebbe . La 599 GTB, sarà l'ultimo modello costruito usando "la tecnologia degli anni 90" usando cioè un telaio in alluminio di foggia comune . I modelli futuri avranno un telaio a monoguscio(materiale?). I motori subiranno il downsized, con iniezione diretta e turbo compressore integrati tra di loro . La Ferrari in futuro avrà inoltre la capacità di funzionare con bioetanolo E80. Il programma è di ridurre le emissioni medie del CO2 della gamma da 400g/km a 250. Le trasmissioni saranno più compatte e più leggere. Ferrari inoltre desidera sfruttare il recupero di energia in frenata ; ma in modalità differente alle concorrenti ,questa non sarà usata per caricare le batterie o per funzionare al posto dell'alternatore. Invece, alimenterà un piccolo motore fissato alla trasmissione permettendo Un surplus in accellerazione (Tecnologia simile è stata presentata pochi mesi fa). Riguardo all'aereodinamica la ferrari insieme all'università di londra sta studiando particolari estrattori muniti di ventole elettriche per ottenere un aerodinamica attiva e forzata . Tutti questi cambiamenti si pensa che vedranno la luce la decade prossima.

[luc@]

Interessante.

Però spero continuino a fare gli aspirati…

[simonepietro]

Interessante.

Però spero continuino a fare gli aspirati…

si spera. Teniamo conto che a volte non ci raccontano tutto ,a volte negano, depistano. Vedi Fumarola più indietro

[Tommitel]

Non ricordo dove l'ho letto....

Ma tempo fa avevo letto che in futuro con le nuove normative antinquinamento... gli aspirati benzina scompariranno.

Un pò ci stiamo già arrivando: il 1.4 TJET sulla Bravo ne è un esempio... e credo sia solo l'inizio....

[luc@]

Che poi, onestamente… per produzioni così piccole io chiuderei volentieri un occhio! Anche perché una Ferrari difficilmente avrà le stesse percorrenze annuali di un'utilitaria…

[Autodelta85]

Ho letto cose interessanti e un mucchio di boiate...a cosa serve alleggerire a destra e manca (giustamente) se tanto poi ci piazzi motorini ovunque (vedi rigenerazione energia e ventole elettriche per l'aerodinamica)che fanno rialzare alla svelta il peso?

Ci sarà sicuramente qualcosa di vero e qualcosa di sparato si vedrà

[Bender]

Beh, però!! ... sono contento che si torni un pò indietro con i pesi. Le ultime Ferrari sono troppo grosse e pesanti.

Magari tra turbo e alleggerimenti riescono a tirar fuori una nuova F40

[luc@]

Ho letto cose interessanti e un mucchio di boiate...a cosa serve alleggerire a destra e manca (giustamente) se tanto poi ci piazzi motorini ovunque (vedi rigenerazione energia e ventole elettriche per l'aerodinamica)che fanno rialzare alla svelta il peso?

Perché magari con quel minimo aumento di peso riesci lo stesso a consumare/inquinare di meno?