FERRARI: il limite di 130 gr/km di CO2 nel 2012

[Scott]

Ho letto cose interessanti e un mucchio di boiate...a cosa serve alleggerire a destra e manca (giustamente) se tanto poi ci piazzi motorini ovunque (vedi rigenerazione energia e ventole elettriche per l'aerodinamica)che fanno rialzare alla svelta il peso?

beh, bisogna vedere tanti altri fattori... non penso sia un discorso così semplice.

[J-Gian]

sta studiando particolari estrattori muniti di ventole elettriche per ottenere un aerodinamica attiva e forzata

Che scuderia era che in F1 usava una ventola in presa con il motore per creare il "vuoto" nel fondo della vettura?

[Regazzoni]

Brabham

[J-Gian]

Grazie Regazzoni!

Chissà se la trovata di Ferrari è simile a questa...

Oggi al TG LCDM è saltato fuori parlando di progetti futuri e ha parlato di prodotti innovativi che avranno anche qualcosa in comune con i satelliti...

[luc@]

Oggi al TG LCDM è saltato fuori parlando di progetti futuri e ha parlato di prodotti innovativi che avranno anche qualcosa in comune con i satelliti...

L'ho visto, secondo me si era fumato roba pesante!

[Kippur]

Brabham

Brabham-Alfa Romeo.

[Scott]

Brabham

http://www.gadgetopia.com/images/fan_car.jpg

che però si ispirò a un'altra vettura (non di F1) che si chiamava Chaparral 2J

http://www.vicelford.com/gallery/23large.jpg

[Autodelta85]

Perché magari con quel minimo aumento di peso riesci lo stesso a consumare/inquinare di meno?

Si ok...ma sono ferrari,non trattori a nafta.

Le parole d'ordine dovrebbero essere prestazioni e guidabilità,agilità...o anche loro si stanno modaiolizzando ?

[simonepietro]

riguardo alle ventole elettriche devo fare un errata corrige avendo trovato notizie più dettagliate e chiare,le precedenti parlavano genericamente di areodinamica forzata grazie a dispositivi ad azionamento elettrico . Sembra inveve che gli estrattori posteriori avranno dimensioni variabili alla bisogna grazie forse a paratie mobili.

The bodywork looks the same as an Enzo's – surely aero is important?

Ferrari has been working on active aerodynamics with Imperial College London, and has come up with ‘synthetic jets’; openings in the car’s rear underbody about 20mm in diameter which open fractionally and instantly to alter the airflow, either reducing drag to improve speed and efficiency

[luc@]

Le parole d'ordine dovrebbero essere prestazioni e guidabilità,agilità...o anche loro si stanno modaiolizzando ?

Io te l'ho detto, per me non dovrebbero nemmeno esistere norme anti inquinamento su auto simili. Però se devono rispettarle… meglio così che non avere più Ferrari.