Opel Meriva II (Spy)

[Structure]

Secondo me, avanzando di un 5 cm il montante anteriore sarebbero riusciti a dare alla fiancata un dinamismo assai superiore rispetto a quello che si vede dagli spies. Mi compiaccio invece del fatto che sia sparita la zigzagatura () sulla linea bassa dei finestrini, che sinceramente non era né originale né piacevole (quest'ultimo IMHO, ovviamente). Fa ridere poi che sopo aver presentato un concept con le portiere a libro e dopo aver dichiarato pubblicamente al mondo intero di voler trasferire questa soluzione alla vettura di serie, mettano una camuffatura che dovrebbe far credere di tornare ad adottare la soluzione classica...

[PaoloGTC]

La zigzagatura sul bordo inferiore finestrini dovrebbe esserci, imho.

Su questo mulo è coperta dallo stesso blocco che copre la maniglia vera e ne porta una finta... ma credo che la vedremo.

Per quel che riguarda le porte a libro, imho, mettendo da parte un attimo che è una soluzione più voluta dal marketing che da tutto il resto, ci sono pro e contro.

Salire e scendere da un sedile che comunque resta nella parte più arretrata dell'intero vano porta, è sicuramente più comodo con una porta scorrevole o appunto a libro.

Con una porta tradizionale devi andare in avanti per entrare, e poi ti siedi indietro.

Questa soluzione è sicuramente più comoda, ed equivalente appunto alle scorrevoli di tanti monovolume grandi... arrivi al sedile più facilmente.

Di certo quella a libro perde un grosso vantaggio di quella scorrevole, e cioè la nullità o quasi del suo ingombro da aperta... però anche qui ci sarebbe da aprire una parentesi su pro e contro.

I pro della scorrevole sono indubbiamente il fatto che come scriveva Structure, nei parcheggi stretti te la cavi alla grande.

Tuttavia c'è anche il "contro" che magari non ci si pensa... ma una porta aperta in senso stretto del termine, sia con movimento tradizionale o a libro, informa meglio chi sta sopraggiungendo per strada su ciò che sta accadendo nell'auto parcheggiata a fianco... e cioè che qualcuno sta scendendo (oltre all'ingombro in sè della porta aperta che ti fa spostare la traiettoria e fa un po' da scudo virtuale alla persona che sale/scende).

Con una scorrevole tutto ciò te lo perdi... arrivando in macchina da dietro quasi non la noti, e potrebbe capitare che ti vedi saltar giù di botto una persona da una macchina che pensavi chiusa.

Per i costi.... non saprei. Quella a libro rispetto alla tradizionale.... beh ci saranno stati sicuramente degli studi nuovi e magari nuovi tipi di crash o soluzioni atte a superarli con buon esito (se prima era possibile che la porta anteriore si bloccasse nell'urto offset, per via della deformazione del piantone A.. ora potrebbe essere che si blocchino tutte e due... ma ci avran pensato e quindi credo che studi ulteriori siano stati anche per questo)... però alla fine in produzione si tratta di una porta, nel solito vano porta, che ha cerniere e serratura invertite... nell'ambito del costruire un carry over tutto nuovo, non so se a libro o tradizionale la spesa sia tanto differente.

Nello sviluppo, probabilmente si... ma come costo aggiuntivo sul veicolo in base a "quel che c'è"... non credo.

Che poi tramite il marketing, la porta a libro possa diventare un "plus" da far pagare, è tutto un altro discorso.

[Regazzoni]

La piega a S sul finestrino posteriore c'è.

Si è intravista in un paio di foto spy più indiscrete.

[Regazzoni]

Un prototipo "in nero" beccato in un aeroporto olandese, in compagnia di un paio di Astra IV.

da autoblog.nl

[Regazzoni]

Guarda un po' chi si rivede. Stavolta al Ring.

da Motorauthority

[dadone]

specchietti retrovisori orribili

[Touareg 2.5]

spyshots.nl

[Cosimo]

mah.. prometteva meglio di quello sche sto vedendo

[PaoloGTC]

Mah..... sarò pessimista, ma vale il pensiero che stavo formulando ora ora riguardo new C-Max apparsa anche lei oggi sul forum.

Meriva e C-Max: due auto che come monovolume fino ad oggi erano ancora riuscite a scivolar nel traffico (imho) facendosi digerire in bella maniera, sia come dimensioni che come linee... che si apprestano a diventare due furgoni. (imho)

Cin cin.

[Touareg 2.5]

cochespias

a me continua a piacere..

Gli interni non dovrebbero essere affatto definitivi