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Regazzoni

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secondo me l'unica cosa da non toccare nella Croma era proprio il muso... piuttosto il posteriore, l'interno...

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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se rendevano il tetto meno "gonfiato", la dovevano chiamare baluga.

A me piace, alla fine, come auto da famiglia, ma questa macchina va in un segmento mai nato, dentro è molto bella e comoda ma è tutto tranne che sportiva e filante e il frontale era l'ultimo dei problemi.

Meglio di nulla comunque.

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secondo me, se questa croma restyling occuperà il posto di bravo sw, ci sarà spazio poco più in basso per una ipotetica Linea sw anche in Europa

Io lo spero, potrebbe andare contro la 207 e Clio SW tranquillamente (IMHO la Linea SW sarebbe nettamente più bella)

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beh è più lunga di quelle ma è pur sempre 20 cm in meno di croma...per non parlare della larghezza

sarebbe un errore lasciare come unica sw fiat la croma che ha dimensioni impegnative e non potrà mai essere considerata una C sw, mentre Linea sì, almeno per le dimensioni.

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secondo me l'unica cosa da non toccare nella Croma era proprio il muso... piuttosto il posteriore, l'interno...

Il problema è proprio l'auto in sè imho...

In un periodo in cui tutte le case tentano di rendere "filanti" e "coupèttose" tutte le tipologie di auto (dalle berline, alle monovolume, passando per le Suv...), la nostra cara buona vecchia Fiat si è invetata la SW grassa... :(:pz

Se il mercato richiede BIANCO, e tu offri NERO... poi non stupirti se le vendite non sono quelle che ti aspettavi...... :roll:

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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