Fiat Croma Restyling (Topic Ufficiale - 2007)

[Stefano73]

si ma stefano,non si va avanti con le continue rivoluzioni....qui serve un po' di continuita' cazzo....

VW è da 20-30 anni che propone Jetta...anche se non vende tanto io qualcuna in giro la vedo sempre...

Jetta negli usa vende più della golf ed ho letto ieri che ultimamente è anche aumentata.......fiat non ha un gran bacino di utenza sopre il B....e se poi ci aggiungi che sbaglia quasi sempre le auto magari anche solo x mancanza di carrozzerie o combinazioni di carrozzerie giuste.........la fritatta è fatta

[Stefano73]

E infatti le ha cambiato nome per 2 o 3 volte negli ultimi 10 anni.

Nel suo primo mercato gli USA sempre jetta....che cmq è una golf 3 volumi non un auto "autonoma" come croma

[j]

FOTO!!!

Nuova Croma la Station Wagon secondo Fiat

Il modello in breve

Debutta oggi la Nuova Croma, la Station Wagon secondo Fiat che, rinnovata nell’estetica e con una maggiore razionalizzazione dell’offerta, si conferma una vettura innovativa e di sostanza. Infatti eccelle sia per i propulsori Multijet di seconda generazione sia per la ricchissima dotazione nel campo del comfort, della sicurezza e dell’infotainment.

Punto di riferimento del segmento, nuova Croma vanta una grande abitabilità interna per un diffuso “benessere a bordo” qualunque sia il viaggio da intraprendere. Merito dei tanti contenuti da vera ammiraglia proposti di serie ma, soprattutto, per l’originale formula “stilistica” ereditata dal precedente modello - il concept denominato “Comfort Wagon” – che le consente di essere, ancora una volta, la vettura più spaziosa del segmento.

Dall’aspetto oggi più dinamico, la Nuova Croma è capace di comunicare immediatamente un nuovo modo di vivere l’automobile. Nasce, infatti, per rispondere alle necessità della società europea dove si sta affermando una tendenza che spinge le “new families”, cioè famiglie giovani con figli, ad essere più attente alla sostanza, a ricercare in un prodotto sicurezza e affidabilità; il tutto a prezzi accessibili. Ecco perché il nuovo modello è l’ideale per chi, durante la settimana per motivi professionali, necessita di spazio, funzionalità e bassi costi di gestione mentre nel tempo libero desidera una station wagon bella, confortevole e sicura per godersi un viaggio sereno con tutta la famiglia.

Stile esterno rinnovato all’insegna del dinamismo

Contraddistinta da uno stile elegante e distintivo, oggi la Nuova Croma è ancora più dinamica grazie ad alcuni interventi estetici compiuti dal Centro Stile Fiat. Innanzitutto, coerente con il family feeling inaugurato con la Grande Punto e proseguito con la Bravo, la nuova Croma presenta un frontale dotato di originali proiettori “a goccia” dalla forte impronta italiana e impreziositi da una finitura estetica brunita; ridisegnate anche la presa aria inferiore e la calandra con maglie molto larghe e verniciate in Crome Shadow.

Nella parte posteriore spicca un nuovo paraurti che, molto simile ad un estrattore d’aria, conferisce maggiore sportività alla vettura, lo stesso dinamismo che si ha nel profilo grazie ai nuovi gruppi ottici insieme ai parafanghi, allo spoiler posteriore e alle nuove minigonne. Non ultimo, contribuisce all’eleganza del modello l’abbinamento dei montanti verniciati nero lucido con nuovi inserti cromati sulla cornice dei cristalli e sulle fasce paracolpi.

Analogamente agli esterni, gli interni della vettura sono stati oggetto di alcuni interventi estetici che esaltano la ricercatezza tipica dello “stile italiano” (inediti rivestimenti in tessuto o pelle per i sedili e un originale trattamento a effetto Wengè per i particolari interni) e l’adozione di un nuovo volante e un quadro strumenti oggi più ricco ed elegante.

Accessibilità e spaziosità al vertice del segmento

Proposta con un solo body, la Nuova Croma è ai vertici dell’abitabilità nella sua categoria: è lunga 478 centimetri, larga 177, alta 160, con un passo di 2 metri e 70 centimetri, misure che si traducono in una straordinaria abitabilità interna.

Peculiarità del modello sono l’ampio spazio al di sopra della testa dei passeggeri, il grande spazio tra le file dei sedili (il migliore nella sua categoria) e la posizione di guida alta che assicura un maggior controllo della strada ed una migliore visibilità esterna anche per i passeggeri posteriori.

L’accessibilità, grazie al pavimento piatto e al rialzamento dei punti H anteriore e posteriore consente, un’entrata / discesa molto confortevole. In più il nuovo modello offre una superficie vetrata tra le maggiori della sua fascia di mercato (3,254 m2) e garantisce un ottimo confort acustico e vibrazionale, ottenuto attraverso un accurato studio dell’abitacolo e una specifica taratura delle sospensioni.

Infine, ulteriore punto di forza della Nuova Croma, è la modularità del bagagliaio che offre un volume di carico di 500 litri estendibile fino a 1610 litri abbattendo i sedili posteriori e caricando la vettura fino al tetto. Il vano bagagli è stato inoltre dotato di un sistema cargo box che ne esalta ulteriormente le doti: un ripiano sollevabile delle dimensioni del vano bagagli crea un piano unico con il battivaligia facilitando le operazioni di carico e scarico e inoltre funge da coperchio per il vano sottostante alto ben 16 centimetri dove è possibile alloggiare oggetti fragili o di valore, lontani da occhi indiscreti. All’occorrenza è possibile abbattere il coperchio del cargo box sul fondo del vano nascosto per usufruire del massimo volume di carico possibile.

Dotazioni e soluzioni esclusive per viaggiare nel massimo comfort

La posizione di guida rialzata e l'ergonomia dei comandi rendono particolarmente piacevole un viaggio a bordo della Nuova Croma. Il tutto reso ancora più interessante dall’adozione di numerosi ed esclusivi contenuti: dal nuovissimo impianto DVD al sistema Blue&MeTM (anche in versione NAV), dall’impianto Hi-Fi “Interscope Sound Sistem” al CONNECT Nav Plus. E ancora: la Nuova Croma propone quanto di meglio oggi è disponibile nel campo degli automatismi che riducono l’impegno della guida come, per esempio, il Cruise Control, il sensore di pioggia e il sistema di ausilio per il parcheggio, il sensore della pressione dei pneumatici e la funzione di spegnimento ritardato dei fari (“follow me home”). Da sottolineare l’adozione dei fendinebbia anteriori con funzione “adattiva cornering” che si attivano automaticamente con luci anabbaglianti accese in base all’angolo di sterzata.

Infine, per un maggiore comfort di marcia, la Nuova Croma adotta un collaudato e affidabile schema di sospensioni (all’anteriore sono di tipo McPherson, al retrotreno sono multilink), pneumatici studiati appositamente per il miglior comfort e la massima sicurezza; e il servosterzo elettroidraulico che rende confortevole ogni manovra.

Motori potenti, elastici e rispettosi dell’ambiente

Fuori originale, dentro spaziosa e silenziosa. La Nuova Croma è la Station Wagon di Fiat nata per soddisfare persone con bisogni, gusti e stili di vita diversi, ma che hanno qualcosa in comune: il desiderio di un’automobile confortevole. E per chi vuole performance d’eccellenza Croma offre il potente motore 2.4 Multijet da 200 CV (abbinato al cambio sequenziale automatico a 6 rapporti) che si pone ai vertici della categoria per potenza specifica: 83 CV/litro.

In dettaglio, la Nuova Croma offre due brillanti motori a benzina (1.8 16v da 140 CV e 2.2 16v da 147 CV, quest’ultimo non disponibile in Italia) e tre turbodiesel Multijet (1.9 da 120 o 150 CV e il 2.4 da 200 CV) che ancora una volta dimostrano l’assoluta superiorità tecnologica di Fiat Group Automobiles nel campo dei motori diesel. Per sfruttare appieno le prestazioni dei suoi motori - tutti soddisfano i limiti di emissione CEE Fase 4, quelli diesel sono dotati di filtro antiparticolato - la Nuova Croma adotta ben 5 tipi di cambio: in breve, tutte le motorizzazioni a benzina dispongono di cambi a 5 rapporti, con la possibilità di avere il cambio automatico sequenziale sul 2.2 16v, mentre tutte le motorizzazioni diesel hanno cambi a 6 rapporti, con il cambio automatico sequenziale come alternativa al manuale sul 1.9 Multijet da 150 CV e come unica scelta sul potente 2.4 Multijet 20V da 200 CV.

Sicurezza da prima della classe

La Nuova Croma è un’auto progettata e costruita per raggiungere i più alti livelli nel campo della sicurezza come dimostrano le prestigiose cinque stelle Euro NCAP che la pongono ai vertici del segmento. Merito dei tanti e sofisticati dispositivi che il modello offre di serie, ad iniziare da quelli dedicati alla sicurezza passiva: 2 airbag frontali “dual stage”, 2 airbag laterali anteriori, 2 window bag e un airbag ginocchia per il guidatore (a richiesta i side bag posteriori).

Inoltre, la Station Wagon di Fiat assicura un comportamento su strada costante e prevedibile, grazie all’adozione dei più sofisticati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico della vettura: dalla frenata alla trazione. Ecco allora l’ABS con il correttore elettronico della frenata EBD (Electronic Brake force Distribution) e, soprattutto, l’ESP (Electronic Stability Program) che è di serie sull’intera gamma. In particolare, l’ESP della Nuova Croma include alcuni sistemi aggiuntivi: l’ASR (Anti Slip Regulation) che limita il pattinamento delle ruote motrici in caso di ridotta aderenza stradale; l'MSR (Motor Schleppmoment Regelung) che interviene in caso di cambio brusco di marcia durante la scalata, ridando coppia al motore ed evitando in tal modo il trascinamento eccessivo delle ruote motrici; l’HBA (Hydraulic Brake Assistance), il dispositivo elettronico-idraulico che entra in azione durante una frenata d’emergenza; e, infine, l’Hill-holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita.

Una gamma ampia e articolata per una vettura di “sostanza”

La Nuova Croma è una vettura di sostanza come dimostra anche una gamma ampia e articolata che, a seconda dei mercati, propone soluzioni diverse ma tutte caratterizzate da un elevato controvalore. In Italia, per esempio, l’offerta si compone di 4 motori (il 2.2 benzina non è disponibile), 5 allestimenti (Classic, Active, Dynamic, Emotion e Must); 10 colori di carrozzeria; e 4 ambienti interni disponibili in tessuto, castiglio e due varianti di pelle.

Senza dimenticare che la gamma della Nuova Croma offre a tutti i clienti, anche ai più esigenti, l’opportunità di scegliere tra diversi optional e accessori che, da una parte, enfatizzano la praticità e la versatilità del modello, dall’altra rispondono alle esigenze funzionali ed emotive di qualunque cliente. Inoltre, la Nuova Croma, oltre che per la famiglia moderna, è l’auto ideale per aziende e liberi professionisti. Non potevano quindi mancare soluzioni di acquisto e utilizzo personalizzate, specificatamente dedicate a questi clienti offerte da Fiat Automobiles Financial Services.

Stile italiano per una station wagon di “sostanza”

Contraddistinta da uno stile elegante e distintivo, oggi la Nuova Croma è ancora più dinamica grazie ad alcuni interventi estetici compiuti dal Centro Stile Fiat. Innanzitutto il frontale che da una parte conferma la volontà del Marchio di costruire un nuovo family feeling inaugurato con la Grande Punto e proseguito con la Bravo; dall’altra parte rende omaggio alla grande tradizione automobilistica italiana, senza forzature ed eccessi stilistici. Per esempio, come nelle sportive Gran Turismo del passato, spiccano i proiettori “a goccia” allungati in una tensione originale e dalla forte impronta italiana, oltre che impreziositi da una finitura estetica brunita. Allo stesso modo, sono state rinnovate la presa aria inferiore e la calandra (quest’ultima presenta maglie molto larghe, finemente verniciate in Crome Shadow, e ospita il nuovo logo Fiat introdotto di recente a partire dalla Bravo).

In vista laterale, i designer hanno accentuato la già grande luminosità e cura dei dettagli della fiancata inserendo dei nuovi inserti cromati sulla cornice dei cristalli e sulle fasce paracolpi. Questi particolari, insieme ai montanti verniciati nero lucido, conferiscono alla Nuova Croma maggiore eleganza stilistica. Allo stesso tempo, altri elementi estetici - i nuovi gruppi ottici insieme ai parafanghi, allo spoiler posteriore e alle nuove minigonne - rendono il profilo della vettura più basso e filante. Raffinata e dinamica, quindi, la Fiat Croma propone anche un nuovo paraurti posteriore (in parte goffrato e in parte verniciato nella stessa tinta di carrozzeria) che, molto simile ad un estrattore d’aria, dona alla zona posteriore maggiore sportività.

Da sottolineare che tutti questi interventi stilistici non hanno inciso sulla sensazione di grande robustezza e abitabilità che da sempre contraddistingue il modello Croma come confermano le generose dimensioni: è lunga 478 centimetri, larga 177, alta 160 con un passo di 2 metri e 70 centimetri, misure che si traducono in una straordinaria abitabilità interna. In sintesi, rispetto alla miglior concorrenza, nuova Croma è allineata per quanto riguarda lunghezza e larghezza; è circa 5 centimetri più alta; mentre per dimensioni interne risulta superiore alla media del segmento di riferimento.

Come la linea esterna anche gli interni si modificano con interventi grandi e piccoli che ne cambiano l’aspetto. Certo l’abitacolo eredita dalla vettura precedente quei tratti distintivi, molto apprezzati dalla clientela, che ne hanno fatto una perfetta sintesi tra eleganza delle forme e benessere a bordo da vera ammiraglia italiana. Ma a queste peculiarità, la Station Wagon di Fiat aggiunge alcune novità come dimostrano un nuovo volante, un quadro strumenti oggi più ricco ed elegante, nuovi tessuti o pelle per i sedili (coordinati con inediti tappeti) a seconda degli allestimenti, oltre a nuove modanature con un originale trattamento a effetto Wengè.

Spazio interno e abitabilità ai vertici del segmento

La Nuova Croma vanta uno spazio interno impareggiabile e un’abitabilità ai vertici del segmento. In dettaglio, le linee armoniose dell’abitacolo unite all’ampia vetratura 3,5 m2, creano un ambiente accogliente, luminoso e capace di garantire un’ottima abitabilità interna e quindi un comfort superiore rispetto a quello che ci si aspetta da una Station Wagon tradizionale in termini di ergonomia e spazio a disposizione del guidatore e dei passeggeri. Del resto il termine “comfort” in una vettura significa trovare un ambiente chiaro e luminoso che garantisca sia un grande dominio della strada per chi sta davanti sia una visione perfetta per chi sta dietro. Quindi, una vera e completa “immersione nella natura” che il nuovo modello assicura senza riserve, anzi è capace di amplificarle grazie all’ampia metratura del doppio tetto apribile. Infatti, in questo caso la superficie vetrata raggiunge l’eccezionale valore di 5 m2 pari al 75% dell’intera superficie sopra cintura. Non solo, il concetto di “comfort” vuol anche dire stare seduti con tanto spazio intorno in un luogo comodo e silenzioso.

Eccellenti valori di ergonomia per un diffuso benessere a bordo

Accogliente e pratica, la Nuova Croma è un’automobile dove vivere momenti rilassanti e viaggi confortevoli, godendo di un concreto e diffuso benessere a bordo. Per raggiungere questo obiettivo i progettisti hanno lavorato – fin dalla fase di sviluppo del modello – secondo i più moderni criteri di ergonomia per la definizione di quei parametri che misurano la capacità dell’automobile di rispondere alle esigenze di benessere e comfort a bordo. Il risultato finale sono gli eccellenti valori di Fiat Croma nelle funzioni ergonomiche fondamentali: abitabilità, postura di guida, accessibilità, visibilità e riconfigurabilità degli spazi.

Da sempre qualità vincenti, queste caratteristiche diventano ancor più importanti oggi, nel momento in cui aumenta il tempo trascorso in automobile, si diffonde l’abitudine a vetture di segmenti superiori (e quindi più spaziose), cresce l’altezza media della popolazione. Ecco perché la Nuova Croma offre una comoda sistemazione per persone di tutte le taglie. In particolare, il nuovo modello rappresenta a tutti gli effetti una tipologia innovativa di “wagon” di grande comfort, una formula inedita garantita dalla posizione assegnata ai sedili di seconda fila e dall’altezza ottimale che tutti i sedili hanno rispetto a terra consentendo al passeggero un accesso molto confortevole: infatti non deve salire o scendere, ma semplicemente accostarsi in orizzontale. L’accessibilità è favorita anche dall’abbassamento dell’ingombro del brancardo che in quel punto è quasi complanare al pavimento e libera, per il movimento del piede, uno spazio generoso fra sedile e montante porta. Inoltre, grazie al sedile del guidatore con alzasedile e al volante regolabile (sia in altezza sia in profondità), nei posti anteriori si raggiungono eccellenti risultati di abitabilità e l’ideale assetto di guida (l’altezza dei conducenti può variare da 1,50 a circa 2 metri). Tra l’altro, anche nel caso di un guidatore molto alto, alle sue spalle può accomodarsi un passeggero altrettanto grande, godendo di un comfort ottimo.

Inoltre, la larghezza alle spalle dei posti anteriori è di 1.425 mm, mentre quella dei posteriori è di 1.400 mm (entrambi i dati sono ai vertici del segmento). Allo stesso modo il coefficiente di abitabilità è uno dei migliori del segmento: 97,6 percentile, un valore che è valido contemporaneamente sia sul posto anteriore sia su quello posteriore.

Un abitacolo tutto da vivere

In sintonia con lo stile esterno, la Nuova Croma propone motivi classici ed estremamente confortevoli con dimensioni aggiornate per conferire massima luminosità. I materiali di rivestimento per plancia e pannelli porta si offrono con diversi trattamenti dall’effetto lucido all’originale finitura Wengè, a seconda degli allestimenti. Poi, i pannelli porta con grande poggiabraccia, comandi e servizi sono identici sia per la porta anteriore sia per quella posteriore, a dimostrazione dell’attenzione conferita al passeggero di seconda fila. Infatti, la zona posteriore dell’abitacolo offre il massimo comfort agli occupanti sia nello spazio disponibile per le gambe sia nella posizione dello schienale. A questo si aggiungono diversi vani portaoggetti chiusi e un sedile anteriore che si ribalta a tavolino per ospitare carichi lunghi o servire come piano di lavoro (di serie sulla versione top di gamma).

Inoltre, tra i 2 sedili anteriori è posizionato un ampio mobiletto ricco di vani tra cui si evidenzia il vano “cold box” di circa 3 litri che può essere raffreddato con l’aria proveniente dall’impianto climatizzatore. Altri vani sono stati ricavati sui pannelli porta anteriori e posteriori che portano il volume complessivo dei vani interno abitacolo a circa 24 litri. Infine, le versioni Emotion e Must offrono un ampio bracciolo sui sedili posteriori con 2 portabicchieri estraibili, pannelli porta posteriori con tendina privacy e vetri di tutta la parte posteriore oscurati.

Il comfort è garantito anche dalle numerose possibilità di personalizzazione dell’abitacolo: entrambi i sedili anteriori sono regolabili in altezza; l’ottima posizione di volante (regolabile in altezza e profondità) e della pedaliera perfettamente centrati con la mezzeria del sedile; il cambio posto sulla plancia per ottimizzare la manovrabilità per qualunque guidatore; gli strumenti sono funzionali, precisi e dalla grande facilità di lettura; il display multifunzionale consente di accedere a diversi menu (con relativi sotto-menu) che “parlano” la lingua dell’automobilista e gli permettono di fruire di moltissime funzioni e del trip computer; il climatizzatore bi-zona in temperatura e in distribuzione contribuisce in maniera determinante al benessere a bordo; infine, l’autoradio, completa di lettore CD (a richiesta anche di player MP3), propone un eccellente impianto acustico tarato sull’abitacolo e composto da sei o otto altoparlanti (Hi-Fi con funzione SRS).

Sedili e plancia studiati per il massimo del comfort

La plancia di ampie dimensioni è caratterizzata da una grande consolle centrale dove sono riuniti i principali comandi: quelli dell’infotainment, del climatizzatore e del cambio. Sempre nella plancia trova posto un cassetto chiuso di grandi dimensioni pari a 11 litri. Non ultimo, i sedili anteriori e posteriori della Nuova Croma sono stati studiati per garantire il miglior comfort per ogni percentile di passeggero. Questo è stato possibile lavorando in stretto contatto con i migliori specialisti italiani di ergonomia e di medicina dello sport. Inoltre, su tutte le versioni di Fiat Croma, i sedili hanno di serie 4 regolazioni: longitudinale, inclinazione schienale, verticale e, per il guidatore, lombare. Nell’allestimento più ricco sono presenti altre 2 regolazioni: la prima permette di far basculare l’intero sedile mentre la seconda permette allo schienale del sedile passeggero di essere abbattuto in posizione orizzontale generando un piano orizzontale che dal bagagliaio alla plancia è lungo 2,7 metri.

Bagagliaio ampio e funzionale

La Nuova Croma offre un voluminoso vano bagagli che passa dai 500 litri del vano chiuso ai 1610 litri a filo padiglione con i sedili posteriori abbattuti (possono essere ribaltati separatamente secondo la scomposizione 40-60%). Inoltre, il bagagliaio si fa anche apprezzare per la forma regolare: lo spazio del vano baule è stato studiato e ottimizzato senza penalizzare la geometria delle sospensioni permettendo al cliente di sfruttare al meglio gli spazi interni e di aumentarne la versatilità. Il contenuto del bagagliaio è inoltre completamente protetto da occhi indiscreti da una tendina scorrevole all’altezza dell’estremità inferiore dei finestrini.

Infine, la Nuova Croma può essere dotata anche di un piano di carico regolabile su due diverse altezze in modo da aumentare ulteriormente la funzionalità del vano bagagli. Nella posizione superiore si fraziona il bagagliaio in 2 vani di carico, quello inferiore di altezza 16 cm per riporre oggetti più fragili e di ridotte dimensioni, mentre quello superiore a filo del battivaligia per riporre gli oggetti di grandi dimensioni. Con una semplice manovra il ripiano può in alternativa essere poi riportato sul fondo del vano bagagli ricreando in tal modo un unico spazio di carico.

Tecnologia d’avanguardia per il massimo comfort

Oltre al piacere di guida, ad una vettura Fiat si chiede anche benessere a bordo. Significa circondare guidatore e passeggeri con tecnologie che ne garantiscano il più elevato comfort acustico e climatico. Da qui nasce un ambiente interno ovattato, avvolgente e privo di vibrazioni grazie all’accuratissima insonorizzazione della vettura e all’elevata rigidezza torsionale e flessionale della scocca. E ancora: la Nuova Croma propone un originale impianto DVD, l’evoluzione del sistema Blue&MeTM, il CONNECT Nav Plus e l’impianto Hi-Fi “Interscope Sound Sistem”; un tetto apribile panoramico di ampie dimensioni.

Inoltre, la Nuova Croma conferma un controllo e un piacere di guida senza compromessi. Da sempre, infatti, il comfort di marcia e il comportamento dinamico sono caratteristiche peculiari delle automobili Fiat: nel caso di questa vettura diventano veri e propri punti di forza. Merito del collaudato e affidabile schema di sospensioni adottato; dei pneumatici studiati appositamente per il miglior comfort e la massima sicurezza; e del servosterzo elettroidraulico che rende confortevole ogni manovra.

Infine, il nuovo modello propone quanto di meglio oggi è disponibile nel campo degli automatismi che riducono l’impegno nella guida come, per esempio, il Cruise Control, il sensore pioggia e il sistema di ausilio per il parcheggio, il sensore della pressione dei pneumatici e la funzione di spegnimento ritardato dei fari (“follow me home”). Non ultimo il nuovo modello propone i fendinebbia anteriori con funzione adattiva “cornering” che si attivano automaticamente con luci anabbaglianti accese in base all’angolo di sterzata (per velocità inferiore a 40 Km/h, a seguito dell’attivazione dell’indicatore di direzione, o per ampi angoli volante, il computer di bordo attiva il singolo fendinebbia del lato di svolta).

Insomma, in fatto di comfort la Nuova Croma non teme confronti e assicura sempre un viaggio rilassante in qualunque situazione stradale o metereologica.

Comfort NVH (Noise-Vibration-Harshness)

La Nuova Croma ha raggiunto un elevato livello di comfort che si traduce in silenziosità di marcia e assenza di vibrazioni (a 140 km/h raggiunge l’eccellente valore del 65%). Questo risultato è stato possibile oltre che con i consueti pacchetti di insonorizzazione anche con l’introduzione di ben 18 setti espandibili (posizionati all’interno degli scatolati, evitano il propagarsi del rumore all’interno degli stessi isolando l’abitacolo dall’esterno) e con l’adozione di un innovativo parabrezza. Infatti, per separare le 2 lamine di vetro, adotta un foglio in plastica PVB con la tecnologia multistrato ad alto comfort acustico. Le differenti proprietà del materiale multistrato permettono un ottimale smorzamento dell’onda sonora: il rumore all’interno dell’abitacolo viene attenuato e in particolare sulla fascia di frequenza 200 kHz (frequenza dell’onda in cui si rilevano i rumori più fastidiosi durante la marcia).

Il contenimento delle vibrazioni è stato raggiunto realizzando una struttura di scocca particolarmente rigida. Per quanto riguarda la rigidezza flessionale è stato ottenuto l’ottimo valore di 960 daN/mm, mentre la rigidezza torsionale è di 100.600 daNm/rad (valore di assoluto rilievo per vetture con portellone posteriore). Inoltre, particolare attenzione è stata poi data alle rigidezze locali di attacco di tutti gli organi meccanici e alle sospensioni che sono state progettate per raggiungere il miglior risultato in termini di handling e di comfort di marcia in ogni condizione di guida.

Impianto DVD

Da sempre il binomio "innovazione ed emozione" è una delle radici più autentiche della tradizione Fiat Automobiles: rendere accessibile a tutti la tecnologia più avanzata e le soluzioni "intelligenti" che semplificano e migliorano la vita a bordo di una vettura. Non fa certo eccezione la Nuova Croma che propone un esclusivo lettore DVD montato sul padiglione con uno schermo di 9’’.

Inoltre, il sofisticato dispositivo consente di visionare qualunque supporto digitale (DVD, DVX, CD, CD-R, CD-RW - MP3, SUPER VCD, VCD, FOTO CD e WMA) ed è completo di telecomando e cuffie a raggi infrarossi.

Blue&MeTM e Blue&Me NavTM: comunicare e viaggiare senza confini

A un anno dal lancio, il sistema Blue&MeTM ha registrato un vero e proprio successo commerciale (lo richiede il 20% degli acquirenti dei modelli Fiat Group Automobiles) e si è aggiudicato prestigiosi riconoscimenti internazionali. Sulla Nuova Croma saranno disponibili sia il primo livello Blue&MeTM (include Vivavoce con interfaccia Bluetooth® e con riconoscimento vocale evoluto, Porta USB, lettore MP3 e SMS interpreter) sia l’ultima evoluzione del dispositivo: il Blue&MeTM Nav che, rispetto alla precedente soluzione, aggiunge la funzionalità della navigazione ad un prezzo davvero competitivo. Inoltre, il Blue&MeTM Nav è già predisposto per poter abilitare una serie di servizi telematici realizzati in partnership con Telecom Italia, in puro spirito Fiat: semplici, utili e al prezzo migliore sul mercato. In particolare:

• SOS Emergency: in caso di emergenza basterà premere il tasto SOS e verrà inoltrata alla centrale operativa una chiamata e soprattutto un SMS con la posizione della vettura. Il servizio si attiverà in automatico anche nel caso in cui avvenga lo scoppio di un airbag. Il veicolo sarà così tempestivamente localizzato e si potrà usufruire dell’assistenza stradale e sanitaria. Questi servizi saranno gratuiti durante il periodo di garanzia contrattuale della vettura.

• INFO Service: l’informazione al servizio dell’automobilista. Dovunque si vada sarà sempre facile avere aggiornamenti su eventi, cinema, musei, viabilità, treni, ristoranti, locali e molto altro. Basterà premere il tasto INFO per parlare con un operatore che soddisferà ogni curiosità. Inoltre, l’INFO Service non ha costi fissi, ma è “pay per use”: si paga solo quello che interessa sapere.

• Servizi assicurativi: grazie al sistema di localizzazione satellitare e ad accordi con le maggiori compagnie assicurative italiane, si avrà la possibilità di usufruire di sconti esclusivi fino al 20% sulle polizze RC e fino al 50% sul Furto e Incendio. In caso di furto sarà possibile, grazie al tracking, rintracciare la vettura. Sarà possibile anche stabilire quanti chilometri vengono percorsi dalla vettura e, in base a questi, alcune compagnie offriranno polizze assicurative ad hoc, quindi più vantaggiose perchè stabilite sulle abitudini ed esigenze reali dei clienti.

Blue&MeTM Nav offre un semplice ed intuitivo sistema di navigazione a pittogrammi dotato di una innovativa modalità di inserimento della destinazione con l’ausilio del comandi vocali. Il calcolo della destinazione avviene in tempo reale: la mappa del Paese è memorizzata sulla penna USB e in questo modo l’accesso ai dati è reso molto più veloce e silenzioso di quanto avviene con l’utilizzo del CD. In più con Blue&MeTM Nav tutte le funzioni sono integrate e le informazioni telefoniche, musicali e della navigazione sono disponibili sul quadro di bordo. Inoltre, durante la navigazione è possibile ascoltare la musica preferita caricata insieme alla mappa sulla stessa penna USB o media player e telefonare utilizzando il vivavoce.

Tutti i punti di forza del sistema

Blue&MeTM nasce dopo 3 anni di collaborazione tra Fiat Group Automobiles e Microsoft. La partnership siglata nel luglio del 2004, con l’obiettivo a lungo termine di progettare sistemi telematici innovativi per l’auto, ha dato vita ad un prodotto ormai affermato sul mercato, che si avvale di una tecnologia completamente integrata in perfetta sintonia con l’utente, come suggerisce il suo nome.

Basato su Windows Mobile for Automotive, il dispositivo si fonda su un sistema aperto sempre al passo con i tempi, aggiornabile, flessibile e modulabile nei contenuti. Infatti, Fiat Group Automobiles e Microsoft, con il supporto di Magneti Marelli, offrono una piattaforma adattabile alla maggior parte di telefoni cellulari, lettori musicali o altri dispositivi personali, che sostituisce gli attuali hardware costosi e rigidi, con il grande beneficio di poter seguire costantemente le innovazioni del mercato e mantenere la perfetta integrazione con l’auto. Il tutto ad un prezzo accessibile.

Inoltre, Blue&MeTM garantisce la massima sicurezza e semplicità d’uso. Infatti, il sistema di comando vocale, completamente integrato con i tasti al volante e con le informazioni sul display della strumentazione, consentono al cliente, dotato di un cellulare Bluetooth®, di utilizzarlo anche se è nella tasca di una giacca o in una borsa, senza mai spostare le mani dal volante. Senza contare che il sistema di riconoscimento vocale evoluto, consente un’interattività immediata, in quanto non occorre alcuna fase di apprendimento della voce e permette anche di ascoltare ad alta voce gli SMS in arrivo.

Collegando un dispositivo digitale alla porta USB è possibile ascoltare ore e ore di musica digitale in formato MP3, WMA e WAV registrata sull’iPod, sul cellulare, sui lettori MP3 e sulle penne USB.

Con il Blue&MeTM Nav è previsto un “kit di navigazione” composto da una penna USB con la mappa memorizzata ed un CD di back up che può essere utilizzato per trasferire la mappa sui lettori MP3 personali, iPod compreso.

Il tasto Nav permette la connessione diretta al menu di navigazione, al quale si può accedere anche attraverso i comandi al volante e vocali. Inserendo la chiave USB è possibile iniziare la Navigazione. La destinazione viene inserita selezionando con i tasti al volante le lettere iniziali dell’indirizzo che può essere completato con i comandi vocali.

Come le altre informazioni, anche i dettagli della navigazione sono disponibili sul quadro di bordo vettura: indirizzo della destinazione, pittogrammi della direzione da seguire, informazioni all’arrivo, il tutto corredato dal tradizionale ausilio vocale delle indicazioni di svolta riprodotto attraverso gli altoparlanti. Contrariamente ai comuni navigatori, con i quali è impossibile navigare e contemporaneamente ascoltare i CD musicali se non in presenza del CD changer, con Blue&MeTM Nav è possibile con la massima facilità navigare ed ascoltare la musica presente nel proprio mediaplayer.

Utilizzando il programma di navigazione su un Personal Computer con l’ausilio del CD di back up è possibile salvare sulla penna USB le mappe di più Nazioni acquistate in post vendita. Sarà quindi possibile selezionare l’intera Nazione (per esempio Italia, Francia, Germania, etc.), o una parte predefinita (per esempio Italia del Nord/Centro/Sud) o ancora una regione che raggruppi più mappe appartenenti a diverse Nazioni (per esempio Nord Italia e Svizzera, Austria e Sud Germania).

Autoradio e sistema Hi-Fi “Interscope Sound Sistem”

La Nuova Croma offre una radio completa di lettore CD audio (disponibile anche la versione per ascoltare file MP3) perfettamente integrata nel design del cruscotto - posta nella parte alta della plancia – che può essere facilmente raggiunta sia dal guidatore sia dal passeggero. È abbinato all'autoradio un impianto audio composto da sei altoparlanti (2 tweeter e 2 woofer sui pannelli porta anteriori e 2 woofer full-range sui pannelli porta posteriori).

Inoltre, è disponibile un impianto Hi-Fi, appositamente studiato e tarato sull'abitacolo della Croma ristilizzata, denominato "Interscope Sound System"; composto da 8 altoparlanti (2 tweeter e 2 woofer sui pannelli porta anteriori e posteriori, un subwoofer da 100W ed un amplificatore da 30W ), si contraddistingue per una raffinata tecnica di elaborazione del suono, sviluppata in collaborazione con gli SRS Labs. L'esperienza sonora a bordo della vettura viene resa unica dall'utilizzo simultaneo degli effetti SRS 3D, Focus e TruBass.

In dettaglio, il primo (3D) equalizza tridimensionalmente la riproduzione stereofonica, sfruttando al meglio la posizione degli altoparlanti e migliorando la spaziosità del suono.

Il secondo metodo (Focus) solleva virtualmente la posizione delle sorgenti sonore, dando la sensazione di ascoltare altoparlanti posti più in alto di dove sono realmente collocati, migliorando la resa acustica agendo sulle frequenze percepibili dall'orecchio umano.

Il terzo metodo (TruBass) estende verso il basso il campo di frequenza percepito, potenziando l'azione del subwoofer in modo da dare all'ascoltatore la sensazione di ascoltare un sistema in grado di riprodurre bassi ancora più estesi e profondi.

Il risultato è un ascolto più avvolgente e che ricrea una corretta immagine stereofonica anche per ascoltatori posizionati lontano dall'asse di simmetria degli altoparlanti (come accade, appunto, in auto).

CONNECT Nav Plus

A richiesta, la Nuova Croma può essere dotata di CONNECT Nav Plus, un sofisticato sistema infotelematico di ultima generazione che integra il navigatore satellitare, l’autoradio, il lettore CD, il telefono viva voce GSM dual-band, comandi vocali e i Servizi di infomobilità.

Posto al centro della plancia, il dispositivo offre uno schermo a 256 colori TFT (a matrice attiva) da 6,5 pollici che consente di seguire con facilità sul display (e tramite messaggi vocali) le indicazioni relative al percorso impostato. Con una grafica ancora più intuitiva e user-friendly, CONNECT è la soluzione telematica ideata per mettere la tecnologia al servizio di chi guida e per rendere ancora più comoda e facile la vita a bordo durante il tragitto verso la destinazione: con la sola pressione del tasto verde, grazie alla rete GPS/GSM e ai vantaggi della comunicazione satellitare, il cliente può dialogare in viva voce con un operatore, un vero assistente personale pronto a rispondere nella sua lingua ad ogni richiesta di informazioni.

Inoltre, sono disponibili alcuni servizi di particolare utilità: per esempio, ricevere informazioni sulle Condizioni del Traffico della rete autostradale e delle tangenziali italiane in tempo reale personalizzate su un percorso o su una zona di interesse; richiedere, attraverso il Servizio Drive Me, l’indirizzo o il telefono di un privato o azienda. L’operatore renderà l’informazione disponibile sul display di bordo attraverso un SMS, consentendo l’impostazione della destinazione attraverso un solo tasto, così come facile e immediato sarà chiamare il numero incluso nel messaggio senza doverlo digitare; e, infine, usufruire di un Servizio di Consulenza Medica on line 24 ore su 24.

Climatizzazione

All’offerta del climatizzatore manuale tradizionale, si aggiunge anche il climatizzatore automatico bi-zona con controllo sia sulla temperatura sia sulla distribuzione: in questo modo il guidatore e il passeggero anteriore possono scegliere separatamente non solo la temperatura ma anche la distribuzione dei flussi. Inoltre, questo condizionatore è dotato di ricircolo automatico/manuale, sensori di irraggiamento con strategia di controllo a “temperatura equivalente” e filtro aria combinato particellare. L’aria è portata all’interno dell’abitacolo da 4 bocchette orientabili sulla plancia e da un diffusore centrale che permette un’efficace distribuzione dell’aria all’interno dell’abitacolo senza fastidiosi flussi diretti. Altre 2 bocchette orientabili poste sul mobiletto sono dedicate ai passeggeri posteriori. Infine, l’aria ai piedi dei passeggeri anteriori e posteriori è veicolata attraverso specifiche canalizzazioni. Il totale dell’area netta delle bocchette e canalizzazioni raggiunge la notevole dimensione di 4,6 dmq.

Tetto apribile panoramico

La vivibilità della Station Wagon di Fiat è confermata anche dalla disponibilità del tetto apribile ad ampia metratura ( circa 1,5 mq): questo occupa praticamente l’intera superficie del padiglione ed è costituito da due pannelli in vetro, uno fisso – quello posteriore – ed uno mobile anteriore ad azionamento elettrico. Internamente il tetto dispone di due tendine parasole che scorrono indipendenti verso la parte posteriore della vettura.

Il tetto panoramico permette agli occupanti di avere, di volta in volta, un diverso rapporto con l’ambiente circostante godendo di tutta la luminosità e della sensazione di libertà che l’ampia superficie vetrata può assicurare. Quando si vuole illuminare l’abitacolo, il sistema consente di avere la parte vetrata chiusa e la tendina sottostante aperta. Se, invece, si preferisce viaggiare come su un’auto “plein air“ bastano sette secondi per l’apertura totale del pannello vetrato anteriore e della tendina, godendo di una vera e propria “finestra sul cielo”.

Sospensioni anteriori e posteriori

La sospensione anteriore adotta lo schema McPherson ed è montata su un telaio in acciaio idroformato. Si tratta di un sistema a ruote indipendenti in cui l’ammortizzatore svolge la duplice funzione di elemento sia smorzante sia portante. Infatti, quest’ultimo opera congiuntamente ad un braccio trasversale nel condurre il mozzo durante l’oscillazione. I vantaggi del McPherson sono il ridotto ingombro e la possibilità di calibrare le variazioni d’assetto della sospensione sotto carico. Questo ha permesso di stabilire, in sede di progettazione, il miglior compromesso possibile tra handling e comfort di marcia.

Nel retrotreno la Nuova Croma integra un sistema di sospensioni multilink, quattro bracci (tre trasversali e uno longitudinale) collegati ad un telaio di supporto assicurando un ottimo comfort dinamico. La tecnologia Multilink è oggi la migliore disponibile e consente di risolvere i problemi legati alle forze longitudinali e trasversali indipendentemente gli uni dagli altri. Ad esempio, le forze laterali vengono contenute dai tre bracci trasversali. La lunghezza, la disposizione e la rigidità dei supporti delle ruote sono state appositamente studiate per mantenere le ruote sotto carico in una posizione ottimale, influendo positivamente sul comportamento della vettura in curva.

Il multilink permette – grazie ai suoi bracci longitudinali e trasversali – di rendere estremamente precisi i movimenti della ruota in senso verticale e, nello stesso tempo, contenendo al massimo gli spostamenti in senso longitudinale e trasversale: questo garantisce un’ottima tenuta di strada. Infine, per migliorare il comportamento delle sospensioni è stato fatto largo uso di leghe leggere realizzando in particolare il montante anteriore, quello posteriore e il braccio trasversale anteriore in alluminio.

Servosterzo elettroidraulico (EHPS)

Il servosterzo della Nuova Croma è di tipo elettroidraulico e il suo intervento varia in funzione della velocità della vettura e dell’angolo di sterzata. Il servosterzo è programmato in modo tale da diminuire il proprio effetto all’aumentare della velocità. In questo modo, si può ruotare il volante con estrema facilità in fase di parcheggio e mantenere il contatto sicuro con la strada in fase di guida ad alta velocità. In pratica, il sistema varia l’assistenza idraulica (numero giri pompa) in funzione della velocità di rotazione dello sterzo e della velocità del veicolo potendo così ottenere una maggiore assistenza in fase di parcheggio e una bassissima assistenza idraulica in velocità. Inoltre, questo sistema, funzionando solo in fase di sterzata, riduce il consumo di carburante rispetto al sistema idraulico tradizionale sempre trascinato dal motore.

Pneumatici

Tutti i pneumatici di Fiat Croma sono studiati per ottimizzare le prestazioni in ogni situazione, con particolare attenzione al comfort ma anche alla capacità di mantenere la traiettoria in curva fino alla capacità di assorbimento degli ostacoli. I pneumatici adottati sono: 205/55 R16 (con cerchio lamiera) – 215/55 R16 (con cerchio in lega) – 215/50 R17 (con cerchio in lega) – 225/45 R18 (con cerchio in lega).

Motori elastici, potenti e rispettosi dell’ambiente

Sotto una linea di forte personalità, la Station Wagon di Fiat nasconde un’articolata gamma di eccellenti propulsori dalla tecnica avanzata, generosi nelle prestazioni e rispettosi dell’ambiente.

1.8 16v da 140 CV e 2.2 da 150 CV

Il 1.8 16v sviluppa una potenza massima di 103 kW (140 CV) e una coppia di 175 Nm (17,8 kgm) a 3.800 giri/min. Abbinato ad un cambio con 5 rapporti, questo propulsore spinge la vettura ad una velocità massima di 206 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi. Insomma, performance interessanti a fronte di consumi contenuti: 9,8 l/100 km nel ciclo urbano, 6,0 l/100 km in quello extraurbano e 7,4 l/100 km nel misto.

Non disponibile in Italia, il 2.2 16v eroga una potenza di 108 kW (150 CV) a 5.800 giri/min e una coppia di 203 Nm (20,7 kgm) a 4.000 giri/min. La velocità massima è di 210 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 10,1 secondi (quando il propulsore è accoppiato al cambio automatico sequenziale i valori sono rispettivamente 205 km/h e 10,7 secondi). I consumi sono contenuti: 11,4 l/100 km nel ciclo urbano, 6,7 l/100 km in quello extraurbano e 8,4 l/100 km nel misto (con cambio automatico i dati sono 12,5 – 7,6 – 9,4 l/100 km).

Entrambi i propulsori sono abbinati a cambi con 5 rapporti (sul 2.2 16v è possibile avere anche il cambio automatico sequenziale).

Propulsori diesel: storia di un primato Fiat

Un discorso a parte meritano i tre turbodiesel Multijet, tutti abbinati a cambi con 6 marce (compreso quello automatico disponibile per il 1.9 da 150 CV e di serie sul 2.4 Multijet da 200 CV), veri e propri gioielli dell’ingegneria motoristica che confermano la leadership del Gruppo Fiat in questo ambito.

2.4 Multijet 20v da 200 CV

Derivato dal noto 2.4 JTD 10 valvole “Common Rail”, il propulsore 20 valvole è un “5 cilindri in linea” – con alesaggio di 82 mm e corsa di 90,4 mm – si conferma il più potente motore JTD plurivalvole con tecnologia Multijet: la potenza specifica è di 83 CV/litro.

Diversi i vantaggi offerti da questo propulsore ad iniziare da una maggiore silenziosità nella fase di riscaldamento del motore, misurabile in valori che vanno da meno 3 a meno 6 decibel (a seconda dei regimi di rotazione e delle temperature dell’ambiente). Per continuare con una grande potenza (147 kW - 200 CV a 4000 giri/min) e coppia generosa (400 Nm - 40,8 kgm a 2000 giri/min).

Dotato di un turbocompressore con turbina a geometria variabile, il 2.4 Multijet 20v mette a disposizione del cliente il 90% della coppia massima già tra i 1750 e 3500 giri/min. Dati che si traducono in una grande piacevolezza di guida e in prestazioni davvero brillanti: la Nuova Croma raggiunge 216 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi. Il tutto a fronte di consumi molto contenuti: nel ciclo combinato 7,2 l/100 km, nel ciclo urbano 10,3 e nel ciclo extraurbano 5,4. Inoltre, il 2.4 Multijet 20v da 200 CV adotta un inedito cambio sequenziale automatico a 6 rapporti, un dispositivo compatto e leggero che ha la centralina integrata sul cambio ed è stato progettato con una particolare attenzione ai consumi. Infatti, da un lato l’utilizzo di un olio a basso attrito ha permesso di aumentarne l’efficienza e dall’altro la sesta marcia è stata calcolata al fine di essere particolarmente utile durante la guida in autostrada.

Non ultimo, il 2.4 Multijet 20v è stato oggetto di diversi interventi tecnici che hanno dato vita a un propulsore affidabile, potente e dai consumi ridotti. Infine, (come gli altri due propulsori Multijet in gamma) rispetta la normativa Euro 4 e offre la trappola per il particolato (DPF), il sistema “for life” che abbatte le polveri fini e non richiede l’utilizzo di additivi per la rigenerazione.

1.9 Multijet da 150 CV e da 120 CV

Entrambi “4 cilindri in linea” con alesaggio di 82 millimetri e corsa di 90,4 mm, il primo eroga una potenza di 150 CV (110 kW) a 4000 giri/min e una coppia di 320 Nm (32,6 Kgm) a 2000 giri/min; il secondo sviluppa una potenza di 120 CV (88 kW) a 4000 giri/min e una coppia di 280 Nm (28,6 Kgm) a 2000 giri/min. I due propulsori sono stati oggetto di diversi interventi tecnici tesi a incrementare le prestazioni, la coppia motore ai bassi regimi e la riduzione della rumorosità e delle vibrazioni. Grazie a due nuove strategie di controllo automatico delle calibrazioni e del bilanciamento del gasolio iniettato, a vantaggio della silenziosità acustica e vibrazionale. Inoltre, la sovralimentazione dei due propulsori è realizzata con un turbocompressore Garrett VGT 17 a geometria variabile.

Fiat Croma equipaggiata con il 1.9 Multijet da 150 CV raggiunge una velocità massima di 210 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi (i valori per il 1.9 Multijet da 120 CV sono rispettivamente 195 km/h e 11,0). Prestazioni brillanti, dunque, a fronte delle quali i consumi si mantengono contenuti: 8,1 l/100 km nel ciclo urbano, 4,9 l/100 km in quello extraurbano e 6,1 l/100 km nel misto (quelli del 1.9 Multijet da 120 CV sono 7,9 - 5,0 - 6,1).

Sicurezza a “cinque stelle”

Fiat Croma si è aggiudicata le prestigiose cinque stelle Euro NCAP ponendosi ai vertici del segmento nel campo della sicurezza. Si tratta di un riconoscimento importante che, insieme a quello assegnato ai modelli Grande Punto, Bravo e 500, conferma la particolare attenzione di Fiat Group Automobiles per tutti gli aspetti legati alla protezione di guidatore e passeggeri. Nel caso di Fiat Croma questo lavoro ha dato risultati eccellenti. Per raggiungerlo i progettisti hanno preso in esame tutti i tipi di possibile incidente: urti frontali, laterali, ribaltamento, tamponamento e incendio. Si sono tenute in considerazione, inoltre, le diverse velocità alle quali possono avvenire gli urti, i differenti tipi di ostacolo e la tutela di occupanti con caratteristiche fisiche anche molto diverse. In tutto sono stati registrati 18.000 ore di calcoli, 120 crash test, 100 simulazioni di crash su slitta HyGe, 200 prove su componenti e sottosistemi, 10 nuove tipologie di specifiche prestazionali e procedure di prova, 8 fornitori codesign con strutture specifiche per la sicurezza passiva (2 dei quali coinvolti esclusivamente per la progettazione e la realizzazione dei dispositivi di sicurezza).

Dall'esame approfondito di tutti questi parametri è nato un insieme di soluzioni tecniche che fanno della Fiat Croma una delle vetture più sicure del mercato. Merito dei tanti e sofisticati dispositivi che il nuovo modello conferma nuovamente di serie, ad iniziare da quelli dedicati alla sicurezza passiva: 2 airbag frontali “dual stage”, 2 airbag laterali anteriori, 2 window bag e un airbag ginocchia per il guidatore (sono a richiesta i bag laterali posteriori). Come di serie sono anche le cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori e limitatore di carico e il dispositivo anti-whiplash sugli appoggiatesta anteriori (per minimizzare i colpi di frusta). Completano le dotazioni gli attacchi Isofix a tre punti, presenti sui posti laterali dei sedili posteriori, per il trasporto in sicurezza dei seggiolini destinati ai bambini.

Inoltre, la nuova vettura assicura un comportamento su strada costante e prevedibile, al punto da perdonare eventuali errori del guidatore e da permettere di superare senza affanni le situazioni critiche. Infatti, oltre a un impianto frenante con eccellenti prestazioni, Fiat Croma sfodera i più sofisticati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico della vettura: dalla frenata alla trazione. Ecco allora l’ABS con il correttore elettronico della frenata EBD (Electronic Brake force Distribution) e, soprattutto, l’ESP (Electronic Stability Program), il sistema che interviene nelle condizioni prossime al limite, quando è a rischio la stabilità della vettura, e aiuta il guidatore a controllare l'auto.

Di serie sull’intera gamma, l’ESP proposto sulla nuova Croma include alcuni sistemi aggiuntivi: l’ASR (Anti Slip Regulation) che limita il pattinamento delle ruote motrici in caso di ridotta aderenza stradale; l'MSR (Motor Schleppmoment Regelung) che interviene in caso di cambio brusco di marcia durante la scalata, ridando coppia al motore ed evitando in tal modo il trascinamento eccessivo delle ruote motrici; l’HBA(Hydraulic Brake Assistance), il dispositivo elettronico-idraulico che entra in azione durante una frenata d’emergenza; e, infine, l’Hill-holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita.

Infine, tutta la gamma è equipaggiata con dischi freno anteriori ventilati e dischi freno posteriori (ventilati su versioni con 1.9 Multijet 16v e 2.4 Multijet 20v) che assicurano un ottimo spazio di frenata: dai 36,2 ai 36,9 metri a seconda delle versioni (partendo da 100 km/h).

Una risposta precisa ad ogni richiesta

Oltre che per la famiglia moderna, la Nuova Croma è l’auto ideale per aziende e liberi professionisti. Non potevano quindi mancare soluzioni di acquisto e utilizzo personalizzate, offerte da Fiat Group Automobiles Financial Services per rispondere a tutti i potenziali clienti: dai privati alle aziende. Senza contare che il nuovo modello propone una gamma ampia e articolata nella quale ognuno può trovare la vettura che meglio soddisfa le proprie esigenze.

Le soluzioni di Fiat Group Automobiles Financial Services

Leasing e Finanziamenti Sava

Per la Nuova Croma, Sava propone due strutture particolarmente adatte alla sua tipologia di clientela: il leasing ed il rateale.

Il leasing Sava rappresenta la scelta ideale per quanti non vogliono immobilizzare capitali e intendono riacquistare il veicolo alla fine del contratto. Con questa formula d’acquisto è possibile versare un anticipo dal 10% al 40% e optare tra durate dai 24 ai 72 mesi con valori di riscatto finale flessibili; il tutto con la possibilità di completare il contratto con un utile servizio come il Prestito Protetto, che solleva il cliente dal rimborso delle rate mensili dovute (nei limiti previsti dalle condizioni di polizza e fatte salve le esclusioni indicate) o del capitale in caso di eventi personali inaspettati e non controllabili, come la cessazione improvvisa e prematura dell’attività.

Invece, la soluzione di finanziamento tradizionale è il Rateale, con anticipo flessibile e con durate dai 12 ai 72 mesi e sempre personalizzabile, oltre che con Prestito Protetto con altri servizi addizionali ad alto valore aggiunto, quali: la Polizza Furto/Incendio, che copre per tutta la vita del contratto da furto, incendio, rapina, eventi naturali, socio politici, rottura cristalli; infine l'esclusiva polizza KASKO comprendente il rimborso dei danni in caso di collisione con altro veicolo, urto contro ostacoli fissi e mobili, ribaltamento o uscita di strada. In caso di danno parziale, inoltre, la polizza assicura il rimborso del danno con valore a nuovo.

Noleggio a lungo termine Savarent

Il noleggio a lungo termine Savarent è la soluzione ideale per rispondere alle richieste dei clienti “business” in quanto rappresenta l’offerta più completa per chi lavora e per chi ha necessità di un servizio di mobilità globale, in particolare per i titolari di partita I.V.A e per le società di persone e di capitali.

Acquistando la Nuova Croma con un contratto di noleggio Savarent il cliente, con un canone mensile, potrà usufruire di una vasta gamma di servizi, compresi nel costo quali: tassa di proprietà, assicurazione incendio, furto e kasko, gestione sinistri, manutenzione ordinaria e straordinaria, assistenza stradale, sostituzione pneumatici e vettura sostitutiva. Il cliente che sceglie il noleggio ha la possibilità di fruire di un insieme di importanti vantaggi economici e fiscali, di avere a disposizione un parco veicoli sempre nuovo ed efficiente, di sollevarsi dalla gestione di tutte le incombenze burocratiche. Infine, altro punto di forza della formula di noleggio Savarent è la capillarità della sua presenza sul territorio italiano attraverso consulenti affidabili e concreti presso la rete ufficiale di concessionari di Fiat Group Automobiles.

La gamma

La Nuova Croma propone una gamma davvero articolata, nella quale ognuno può trovare la sua Croma. Infatti, a seconda dei mercati, sono proposte soluzioni diverse, tutte caratterizzate da un elevato controvalore e corrispondenti ad altrettanti modi di intendere e di usare l’automobile. In Italia, per esempio, l’offerta si compone di 4 motori (il 2.2 benzina non è disponibile), 5 allestimenti (Classic, Active, Dynamic, Emotion e Must); 10 colori di carrozzeria e 4 ambienti interni disponibili in tessuto, castiglio e pelle.

In dettaglio, i primi due allestimenti Classic e Active si contraddistinguono per il tessuto Nattè, la plancia color Grigio Lavagna, in abbinamento ai tappeti, e gli inserti della plancia e dei pannelli verniciati in Grigio Cosmo. Per quanto concerne i principali contenuti, entrambi gli allestimenti propongono di serie climatizzatore manuale, autoradio con lettore cd, divano posteriore frazionato e abbattibile nella conformazione 60/40, sedili anteriori regolabili in altezza e mobiletto centrale con vano refrigerato e portaoggetti. Sempre di serie è il ricchissimo equipaggiamento destinato alla sicurezza: airbag frontali “dual stage”, air bag laterali protezione testa, appoggiatesta per tutti i sedili (quelli anteriori sono di tipo “antiwiplash”). All’esterno, invece, sono presenti spoiler su portellone, minigonne, maniglie esterne cromate e paraurti nella stessa tinta di carrozzeria. In più, rispetto alla versione Classic, la Nuova Croma Active offre fendinebbia, air bag ginocchia (lato guida), air bag anteriori laterali, dispositivo ESP per il controllo dinamico di stabilità.

Il terzo allestimento, Dynamic, propone le stesse caratteristiche dell’Active per quanto concerne plancia, inserti e tappeti ma differisce per il rivestimento dei sedili che hanno la seduta Chromo con fasciame Vicuna. Tra i contenuti che contraddistinguono questa versione ci sono: comandi al volante rivestito in pelle, cruise control, ruote in lega da 16”, climatizzatore bi-zona, cornice cromate dei cristalli e montanti neri con effetto lucido.

Anche il quarto allestimento, denominato Emotion, differisce all’interno per le modanature (in Grigio o Marrone Wengé) e per i rivestimenti dei sedili: la seduta è in Techno mentre il fasciame è in Castiglio. Rispetto alle dotazioni della versione Dynamic, si aggiungono cristalli scuri, sensori di parcheggio, sedili anteriori basculanti (quello del passeggero è abbattibile), ruote in lega da 17”, doppio vano di carico e tendina riparo sole per i sedili posteriori. Conclude l’offerta di nuova Croma l’allestimento Must che, rispetto al precedente, propone sedili con seduta Techno e fasciame di pelle, cerchi da 18” e tetto apribile.

Di seguito la griglia completa delle dotazioni di serie e a richiesta, valida per il Mercato Italia, alla quale è possibile aggiungere i numerosi articoli della Lineaccessori che, da una parte, enfatizzano la praticità e la versatilità del modello, dall’altra rispondono alle esigenze funzionali ed emotive di qualunque cliente: dalle barre portatutto alle rete fermabagagli, dai sistemi di allarme al gancio traino.

Schede Tecniche

Gamma

da fiatgroupautomobilespress.com

notare come ora sia diventata una semplice SW

[Stefano73]

mmm il musone triste e anonimo si è trasformato ancora più in teddy baer che gbravo....fari identici o sbaglio? prima non mi piaceva ora è più originale ma ha perso definitivamente un frontali con ambizioni un pò da "ammiraglia".

[victormola]

c'è da dire che non rende proprio in quella foto..

cmq avrebbero dovuto modificare anche il posteriore..

[Arcy79]

frontale un pò banalotto.......sbaglio o è comparsa la cromatura sotto i finestrini laterali?....peccato l'avrei preferita tutta intorno alla vetratura

[Rohypnol]

oddio quant'è brutta! Scusate...

[nucarote]

Alla fine il carry over con Bravo è stato solo per i fari, dato che il frontale paraurti è molto diverso da quello di Bravo. Comunque una balena era una balena è rimasta.

[Tommitel]

Hanno visto Ratatouille della Pixar e hanno deciso di fare l'auto-topo....

Di male in peggio...

"Enne Ci Esse"

[isogrifo]

Frontale brutto da tutte le angolazioni...