Fiat Bravo MPV (Photoshop)

[Stefano73]

e' una sfida impegnativa ma ci si puo' riuscire: Multipla e' il risultato del design di 15 anni fa

HRV di meno di 15 anni fa :) Ma in strada........

[Regazzoni]

Credo che il maggiore problema per una 3+3 siano i montanti anteriori che devono essere praticamente verticlai nella vista frontale e non devono spingersi troppo in avanti per non pregiudicare la visuale del guidatore.

Risolto questo grosso grattacapo, la linea del frontale è facile da dissimulare: già un muso rastremato come quello di GPunto o di C4 Picasso possono nascondere o addirittura valorizzare la larghezza del muso.

Al posteriore, Multipla esprimeva un concetto innovativo e coerente con resto della carrozzeria, con la vetratura a bolla e i montanti sporgenti.

Oggi però potrebbe essere inevitabile raccordare molto di più il tutto, sacrificando il volume interno sopra il bagagliaio.

Personalmente ritengo che una erede del concetto 3+3 sia pensabile e utile. Non sono però certo che la cosa possa coincidere con l'obbiettivo di creare un crossover che tenda un po' allo sportivo e al SUV.

[Stefano73]

Non sono però certo che la cosa possa coincidere con l'obbiettivo di creare un crossover che tenda un po' allo sportivo e al SUV.

Si non coincide col fatto di fare un auto vendibile...e non una di nicchia da 40-50.000 auto l'anno negli anni migliori

"Credo che il maggiore problema per una 3+3 siano i montanti anteriori che devono essere praticamente verticlai nella vista frontale e non devono spingersi troppo in avanti per non pregiudicare la visuale del guidatore"....problema praticamente irrisolvibile a livello di design.

[Giulio]

Gurda che per esempio Multipla offre alla famiglia tipo ( 2 adulti + 1 bambino ) di viaggiare tutti davanti e percio' di avere uno spazio enorme per i bagagli.

Cosa che credo non offra nessun altro concorrente.

I ptoblemi di multipla sono altri:

1) Mancanza di motori

2) Interni mai aggiornati o quasi

3) Abbandono da parte di Fiat della filosofia "space - frame"

Vabbè che non è il topic per parlare di Multipla, ma vorrei aggiungere una precisazione.

I problemi di Multipla, attualmente, sono i seguenti:

1) Design (è migliorata decisamente, mi riferisco perciò alla serie pre-restyling);

2) Ha solo un motore diesel (il 1.9 Mjet), un motore a benzina (1.6) e a benzina/metano (1.6 NP), insomma bisognava ampliare la gamma motori;

3) Interni aggiornati in tessuti e qualche particolare, ma si vede subito che ha la concezione derivata ancora da Bravo/Brava/Marea. Ad esempio, oltre alle plastiche economiche usate e alle finiture, non si ha nemmeno la possibilità di avere il climatizzatore automatico di ultime generazioni (con schermo, bizona ecc...).

4) Tecnologia e sicurezza obsoleti (si guida ancora molto bene, ma ci sono moltissime concorrenti migliori per tutto il resto).

Fortunatamente quest'altranno vedremo l'erede (e ci voleva!).

Tornando a parlare di Bravo MPV, potrebbe anche darsi che riprendano il progetto della Stilo MPV accantonato all'inizio e partendo da esso potrebbero sviluppare un design nuovo (sicuramente migliore rispetto a quello che poteva essere la Stilo MPV) e altre migliorie ereditate o anche migliorate da Bravo stessa.

Personalmente vedrei benissimo un'ampliamento di gamma Fiat nel segmento medio con Bravo 5 porte, Bravo 3 porte (secondo me ci vuole, seppur organizzando una produzione molto inferiore alla versione a 5 porte), Station Wagon (già più volte annunciata e probabilmente disponibile a fine 2008) e due proposte MPV.

La prima proposta potrebbe essere un'MPV a 7 posti per sfidare Zafira, Scenic, C4 Picasso, Touran ecc... . Potrebbe essere quella presunta MPV 7 posti vociferata nei piani Fiat 3 o 4 anni fa ma poi sparita nel nulla (come accadde per la Micro, ossia l'anti Smart). Secondo me ci vorrebbe proprio per rispondere alla concorrenza, con un design tradizionale e i soliti 5 posti più i 2 posteriori a scomparsa inaugurati nel 1999 dalla Zafira I serie.

La seconda proposta sarebbe l'erede dell'attuale Multipla con un design originale (ma bello, non come quello della I serie) usando uno space-frame derivato da Bravo (come l'attuale, uno space frame derivato da Bravo I) e proporre un'MPV rivoluzionaria come l'attuale, ossia 6 posti su due file da tre, plancia in tessuto, alimentazione a metano ecc... insomma, una rivisitazione in chiave moderna dell'attuale su una nuova piattaforma, un nuovo design e una tecnologia più all'avanguardia.

[AndreaB]

...e che il passeggiero che siede davanti in mezzo sta certo piu' comodo di quello che siede in mezzo alla panca posteriore di qualsiasi vettura in circolazione...

Infatti IMHO quello scomodo non è il passeggero centrale, ma chi guida.....

[TONI]

Infatti IMHO quello scomodo non è il passeggero centrale, ma chi guida.....

l' unico fastidio e' quando metti la quinta e tocchi la gamba del passeggero centrale ( che in certi casi puo' anche essere una cosa buona )

e se avessero messo delle guide scorrevoli per tutti e 6 i sedili il problema non ci sarebbe nemmeno stato

[Guest DESMO16]

Ricordo a tutti che stiamo parlando di un' auto lunga come la GPunto e che il passeggiero che siede davanti in mezzo sta certo piu' comodo di quello che siede in mezzo alla panca posteriore di qualsiasi vettura in circolazione; figuriamoci poi nei confronti dei 2 loculi di chi offre il +2 nel bagagliaio

Con motori adeguati, il cambio automatico ed una linea decente che la porti sui 420 cm farebbe i suoi numeri.

Spero che ora che Giolito e' a capo del CS Fiat possa lavorarci sopra come lui sa fare; magari riproponendo un po' del frontale di 500 in un ideale collegamento con la vecchia 600 multipla

Le migliorie più importanti dovrebbero essere

- Diesel: mj 150cv; Benzina 140/150cv (alimentati a gas)

- Allungamento di 20/30 cm

- Finiture interne migliorate

OT:..potresti fare un rest. della 600 Multipla su base Mincargo allungato, magari 2+2+2?

[AndreaB]

...e se avessero messo delle guide scorrevoli per tutti e 6 i sedili il problema non ci sarebbe nemmeno stato

Ma il sedile centrale anteriore non è scorrevole? A me sembrava di si.... avrò sognato.... non penso che la Multipla su cui sono salito fosse un "esemplare unico".....

[Regazzoni]

Ma il sedile centrale anteriore non è scorrevole? A me sembrava di si.... avrò sognato.... non penso che la Multipla su cui sono salito fosse un "esemplare unico".....

Forse si riferisce ai sedili posteriori.

Immagino che se si potesse all'occorrenza arretrare un po' il posteriore centrale, si perderebbe un po' di bagagliaio, ma si migliorerebbe la sfruttabilità dello spazio di tutti i posti.

[<angel84>]

Immagino che se si potesse all'occorrenza arretrare un po' il posteriore centrale, si perderebbe un po' di bagagliaio, ma si migliorerebbe la sfruttabilità dello spazio di tutti i posti.

Una soluzione del genere sarà disponibile sulla HPE. L'ideale sarebbe se tutti i sedili posteriori avessero una propria guida e potessero essere regolati indipendentemente.