Euro 5 - facciamo chiarezza?

[Guest DESMO16]

Di certo il motore non va più forte passandolo da Euro 4 a Euro 5. Se però il passaggio coinvolge una serie di miglioririe il passaggio può essere indolore, come spesso è stato già in passato, ad esempio con l'introduzione del catalizzatore o col passaggio alle varie normative precedenti.

Certo è possibile che molti motori non siano più adatti all'ulteriore passaggio e vengano potati, come già successo in passato. E' per arrivare all'Euro 6 che pare siano cazzi amari.

Mi é venuto questo dubbio dopo aver letto le prestazioni del motore 2000cc della nuova Impreza, che secondo 4R dovrebbe avere solo 138 cv

[Guest DESMO16]

Fra Euro 5 e Euro 6

... ARRIVANO LE EURO 5+

Gli automobilisti stanno diventando vittime nel braccio di ferro tra il conservatorismo delle industrie automobilistiche e le pressioni dei gruppi che trovano nell'auto il bersaglio prediletto nelle azioni a difesa dell'ambiente.

Pensavate che acquistando un'Euro 5 potevate stare tranquilli per alcuni anni? Errore: già spunta l'ipotesi dell'introduzione di un altro livello intermedio, detto Euro 5+, in attesa dell'arrivo delle Euro 6 nel 2014-5.

Le case automobilistiche tanto avevano strillato da riuscire a ottenere norme Euro 5 relativamente facili da conseguire. A riprova di questo, si susseguono le presentazioni di modelli che sono in grado di rispettare le Euro 5 ben prima del settembre 2009 (addirittura saranno obbligatorie per tutte le auto nuove soltanto a partire dal gennaio 2011).

Come mai - si saranno chiesti a Bruxelles - dopo aver presentato al momento della definizione delle Euro 5 visioni apocalittiche per i bilanci dell'industria europea dell'auto, sono tanto numerosi i modelli che, senza minimamente ricorrere a tecnologie particolari, già rispettano tali norme?

Constatata la "bravura" delle industrie, ecco l'idea di rendere più rapido l'avvicinamento alle Euro 6 con l'introduzione di uno step intermedio: le Euro 5+ a partire dal primo settembre 2011 per i modelli di nuova omologazione e dal settembre 2012 per tutte le auto vendute nuove. Le Euro 5+ prevedono sia la riduzione del limite per le polveri da 5 a 3 mg/km (è dunque prevedibile che sarà modificato al ribasso anche la soglia per le Euro 6 del 2014-2015) sia una soglia per il numero di particelle.

Tutto questo, in attesa dell'approvazione regolamento di attuazione delle Euro 5, discusso in luglio dall'Mveg della Commissione Europea, e senza il quale non si possono ancora omologare i modelli secondo la nuova normativa (un conto è dire che le rispettano già e un altro è poterlo scrivere sulla carta di circolazione). Dovrebbero comunque mancare pochissimi mesi alla sua definitiva approvazione.

..da 4R..

[luc@]

Che palle…

[Guest DESMO16]

Norme Euro 5

SÌ, NO, FORSE SÌ, MA UN DOMANI...

Norme Euro 5

La settimana scorsa vi avevamo ricordato, nella news Norme Euro 5 - Troppi giocano sull'equivoco, che oggi, anche acquistando un'automobile che già rispetti le norme Euro 5, non si può far altro che omologarla Euro 4. Molti navigatori ci hanno chiesto allora se in futuro sarà possibile, una volta emanato il regolamento di attuazione, riomologare la vettura. Per chiarire i dubbi, facciamo un nuovo punto della situazione.

Il regolamento di attuazione per le Euro 5 dovrà essere approvato entro e non oltre il 2 luglio 2008. Questo significa che non più tardi del 2 luglio 2008 potranno essere vendute auto nuove omologate Euro 5. Siamo anche in grado di anticiparvi un paio delle sigle che si potranno trovare tra alcuni mesi sulla carta di circolazione per individuare le vere Euro 5:

2005/78/CE - RIF 2005/55/CE RIGA B2 (EURO 5)

2006/51/CE - RIF 2005/55/CE RIGA B2 (EURO 5)

In attesa dell'approvazione del regolamento di attuazione delle Euro 5, discusso in luglio dall'Mveg della Commissione europea e senza il quale non si possono ancora omologare i modelli secondo la nuova normativa (un conto è dire che le rispettano già e un altro è poterlo scrivere sulla carta di circolazione), nessuna auto oggi in vendita è ufficialmente Euro 5, anche se tecnicamente è già in grado di rispettare tali limiti.

Si potrà trasformare in Euro 5 una vettura omologata Euro 4, ma che il costruttore dichiara essere già nata per rispettare le norme Euro 5? Sì, ma esclusivamente se la casa automobilistica provvederà a estendere l'omologazione Euro 5 anche a questi esemplari.

Una quindicina d'anni fa ci fu il precedente delle diesel che già rispettavano tecnicamente i limiti Ecodiesel ma che erano state omologate come non Ecodiesel. Allora fu possibile modificare la dicitura sulla carta di circolazione (con una spesa molto contenuta, ma con relativa perdita di tempo) nei casi in cui le Case estesero l'omologazione o misero a punto dei kit di trasformazione da loro omologati, in grado di trasformare il modello in Ecodiesel.

Anche in futuro si potrà probabilmente agire allo stesso modo, tranne per il fatto che la complessità delle norme Euro 5 non permetterà di mettere a punto dei kit: la normativa, infatti, non pone soltanto dei limiti alle emissioni inquinanti dallo scarico, ma anche complessi requisiti per la diagnostica di bordo (OBD), specifiche per il degrado dei catalizzatori col passare del tempo e dei chilometri, le metodologie con le quali eseguire i test di verifica, eccetera. Torneremo sull'argomento quando la situazione sarà matura.

da QR

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[TonyH]

Ho deciso che d'ora in poi me ne sbatterò allegramente le palle.

Al massimo faccio un'ora di straordinario ed esco dopo eventuali blocchi.

Cosa pensano? che la gente i soldi se li stampi in casa?

[Guest DESMO16]

Ho deciso che d'ora in poi me ne sbatterò allegramente le palle.

Al massimo faccio un'ora di straordinario ed esco dopo eventuali blocchi.

Cosa pensano? che la gente i soldi se li stampi in casa?

...dovremmo farlo tutti e protestare contro l'UE

[elsombrero]

...dovremmo farlo tutti e protestare contro l'UE

Cosa c'entra l'UE ? E una cosa Italiana la storia dei blocchi

[Guest DESMO16]

Cosa c'entra l'UE ? E una cosa Italiana la storia dei blocchi

..i blocchi sono si provvedimenti italiani, ma in risposta alle esagerate legislazioni UE: l'unione europea ha emanato disposizioni in materia di inquinamento troppo restrittive (come aveva già denunciato mi pare Marchionne) ed é chiaro che tra queste ed i facili guadagni con le multe, sono incentivati ad effettuarli, senza dimenticare che a livello d'immagine pubblica si possono proporre come rispettosi dell'ambiente o comunque con le "carte in regola"

[TonyH]

Più che contro l'UE dovremmo prendercela con i nostri amministratori, che bloccano solo il privato (mentre il commerciante e il pubblico può fare quel che cavolo gli pare), e soprattutto ringraziare i verdi per la cazzata (parola forte, ma perdonatemi, ci sta tutta) del referendum del 1986.........

Togliamo un pò di centrali elettriche a carbone, e facciamo molto di più (riscaldamenti, cucina) con l'elettricità prodotta da nucleare come in Francia....poi vediamo se l'aria non migliora di botto....

[Guest DESMO16]

....tornando in topic: ma se la norma dovrà essere approvata entro il 2 luglio 2008, come può VW dichiarare che la nuova Tiguan sarà già disponibile al debutto con l'omologazione EURO5?