ma che furbi... bel regalo alla concorrenza

[Guglielmo]

..FIAT E' COME QUEL COMPAGNO DI SCUOLA SECCHIONE CHE PASSANDO I COMPITI A TUTTI RISCHIA LUI STESSO DI ESSERE FREGATO..E COME SPESSO SUCCEDE CAPITA CHE I COMPLIMENTI SE LI PRENDE CHI NON SE LO MERITA!!

Il tempo è galantuomo

[Alfa_Milano]

Prima cosa il multijet destinato a GM e Suzuki ha ben 10nm di meno 170nm contro i 180nm dei Fiat/Lancia....secondo anche Fiat Auto quanto presentera' i nuovi benzina gli esclamera'.....come al 100% suoi.......e non ci sara' nessun rifferimento a Fiat GM Powertrain.....

Seconda cosa l'Astra sara' in vendita soltanto nella primavera prossima.....per chi non lo sappia....Fiat Stilo avra' gia' il 1.9multijet16v sia in versioni sia da 140/305nm che da 160cv/325nm......mentre Astra una unica da 150cv/315nm...mentre Alfa avra' una versione del 160cv da ben 350nm di coppia......

Per cui non diciamo inesattezze le versioni destinate a GM sono inferiori e la quota destinata a loro e' una quota minoritaria...che nel caso del piccolo multijet non supera il 37,5% della produzione per tutti i marchi GM Suzuki e Subaru..mentre al minimo il 62,5% e' destinato a Fiat/Lancia

Grazie Taurus per le precisazioni, ci sono alcune cose che scopro con piacere, tipo il 160 cv anche per la stilo (quindi prima che debutti sull'Astra, non dovrebbe mancare molto, allora aspetto sorprese a breve...) e che la quota GM è "limitata" al 37.5%.

Spero che arrivino presto anche i nuovi benzina e le altre novità per Fiat, finora si è visto un poco e forse è questo che mi ha messo un po' a disagio.

Ciao

[Guest Velox]

Prima cosa il multijet destinato a GM e Suzuki ha ben 10nm di meno 170nm contro i 180nm dei Fiat/Lancia....secondo anche Fiat Auto quanto presentera' i nuovi benzina gli esclamera'.....come al 100% suoi.......e non ci sara' nessun rifferimento a Fiat GM Powertrain.....

Seconda cosa l'Astra sara' in vendita soltanto nella primavera prossima.....per chi non lo sappia....Fiat Stilo avra' gia' il 1.9multijet16v sia in versioni sia da 140/305nm che da 160cv/325nm......mentre Astra una unica da 150cv/315nm...mentre Alfa avra' una versione del 160cv da ben 350nm di coppia......

Per cui non diciamo inesattezze le versioni destinate a GM sono inferiori e la quota destinata a loro e' una quota minoritaria...che nel caso del piccolo multijet non supera il 37,5% della produzione per tutti i marchi GM Suzuki e Subaru..mentre al minimo il 62,5% e' destinato a Fiat/Lancia

Ok, grazie delle informazioni. Ci sono ancora alcuni punti non proprio chiari... come è la suddivisione dei motori 1900 di cilindrata, se il 2400 farà anch'esso parte degli accordi con GM (e anche in questo caso in che proporzioni) e quando è atteso il 1.9 da 140 e 160 su Stilo e quest'ultimo su Alfa. Perché tu dici che primavera 2004 per l'Astra quello da 150, ma non ci dici quando ci sarà il 160 cv sulle Alfa...

Grazie in anticipo per le informazioni che vorrai darmi.

[Guglielmo]

Domanda per Taurus:

1300-1900-2400 e sino a qui tutto chiaro ,anzi tutto bello

motori potenti ,all'avanguardia ecc.ecc.

Questa mattina venendo al lavoro ho notato un furgone

con il 2800 Id Td

domande ... è un sei cilindri a V ?

non potrebbe essere utilizzato per avere una motorizzazione

3000 per Alfa e Lancia ?

[Guest T a u r u s]

....no la 160cv/350nm avra' debuttato ad Alfa prima del 150cv/315nm su Astra...su Stilo il 140cv/305nm entro fine 2003 il 160cv/325nm entro Giugno 2004...

Alfa Romeo in collaborazione con Fiat GM Powertrain di Torino e VM motori di Cento(Ferrara) ha sviluppato su basamento modulare VM un 3.2V6multijet da 250cv ed un 4.0V8multijet da 300cv+ il V6 debuttera' insieme alla 158 mentre non e' improbabile vederli anche in modelli Fiat/Lancia, GM non partecipa in questo progetto...

[defiant]

....no la 160cv/350nm avra' debuttato ad Alfa prima del 150cv/315nm su Astra...su Stilo il 140cv/305nm entro fine 2003 il 160cv/325nm entro Giugno 2004...

Alfa Romeo in collaborazione con Fiat GM Powertrain di Torino e VM motori di Cento(Ferrara) ha sviluppato su basamento modulare VM un 3.2V6multijet da 250cv ed un 4.0V8multijet da 300cv+ il V6 debuttera' insieme alla 158 mentre non e' improbabile vederli anche in modelli Fiat/Lancia, GM non partecipa in questo progetto...

[Guest fabvio]

ma gm ormai non è veramente un concorrente per fiat.

è un cliente/acquirente.... che paga...... ed anche un fornitore....

concorrente lo è sotto l'aspetto commerciale del prodotto finito.... dell'auto dal concessionario.

ora..... se gm è un ottimo cliente/acquirente per via delle dimensioni, e per via della scarsità tecnologica interna al gruppo......

se appunto gm è un ottimo cliente..... è certamente il migliore colosso a cui fare concorrenza sotto l'aspetto commerciale..... perchè ..... non sò voi ma io l'ho sempre consifderato un gigante morto di sonno....... quindi facile è confrontarcisi dal punto di vista delle idee

e di idee sembrano essercene tante...... dalle 7 versioni della panda, alle 8 versioni della small, alle 5 versionio della micro

[Guest T a u r u s]

No GM non e' interessata nei motori Alfa-VM......

[Guglielmo]

Guarda Fabvio

questa volta hai fatto centro .

Gm è un cliente

Gm è un partner

Gm è la più grande azienda automobilistica del mondo

Gm dorme

Gm in Usa ha bisogno di Alfa per far concorrenza ai tedeschi

insomma SPARTA HA SEMPRE BISOGNO DI ATENE

domanda ..chi è atene ?

[Guest T a u r u s]

Da una parte e' vero che GM voleva dal principio Alfa come contraltare alla Jaguar dell'arcirivale Ford Motor Co, dall'altra parte B.U. Alfa Romeo ha deciso di non collaborare commercialmente con GM negli Stati Uniti ma fare una rete di alto livello sua in collaborazione con dealer di vari marchi di vetture di prestigio motivati a vendere Alfa....tra cui ci sono concessionari di vari marchi interessati a creare outlet Alfa oltre ai vecchi fedeli quelli Ferrari e Maserati vari BMW e Mercedes Audi Lamborghini Jaguar Lotus Bentley Lexus e in generale varie societa' che hanno outlet di case di prestigio e tra di loro una societa' che e' attiva anche fuori nord america e vende l'un quinto della produzione annuale Ferrari e Maserati ma e' anche la societa' proprietaria del maggiore numero di concessionarie BMW nel globo....e credo che questa strategia e' ben piu' valida da quella di utilizzare outlet non motivati che vendono attualmente Saab e Cadillac......