Fiat mette da parte idea acquisto Jaguar e Land Rover

[Guest -jag-]

certo, certo! dovremmo fornirvi tecnologie, pianali e motori per aiutare Lancia e Alfa!! sfruttamento al 100% e ritorno pari a zero! Ma perfavore!

[Regazzoni]

certo, certo! dovremmo fornirvi tecnologie, pianali e motori per aiutare Lancia e Alfa!! sfruttamento al 100% e ritorno pari a zero! Ma perfavore!

Ellamiseria. Lavori alla Jaguar? Ne possiedi una grossa fetta azionaria?

Scherzi a parte, non penso che la gestione Ford sia questo paradiso a cui aggrapparsi, contro un inferno Fiat.

Mi sembra che, in quanto a gestione finanziaria, successo dei prodotti e solidità dimostrata, l'attuale Fiat sia una prospettiva tutt'altro che sgradevole.

[Guest kenzo]

Ellamiseria. Lavori alla Jaguar? Ne possiedi una grossa fetta azionaria?

Scherzi a parte, non penso che la gestione Ford sia questo paradiso a cui aggrapparsi, contro un inferno Fiat.

Mi sembra che, in quanto a gestione finanziaria, successo dei prodotti e solidità dimostrata, l'attuale Fiat sia una prospettiva tutt'altro che sgradevole.

Beh.........beh..........A me non sembra che (tranne 8c nel 2006), Fiat abbia dato una XK8, una XK8 cabrio, una XJ telaio alluminio, una XK, una XK cabrio, una S-type, una X-type... Lancia fra il 97 e lo 07 cosa ha avuto? Una Ypsilon, Lybra, Musa e Thesis..........

Se poi per te sia aggradante il fatto che un bel giorno, un centurione romano venga a casa tua e ti prenda le "matematiche"......buon per te

[Guest -jag-]

Apparte il fatto che Jaguar DEVE ringraziare Ford per tutte quello che ha fatto fino ad oggi. All'epoca, ricordate bene, Jaguar era un marchio totalmente da rifare sia sotto l'aspetto dell'immagine che di prodotti. Non vi era una rete concessionarie e assistenza all'altezza e ancora ho i brividi quando penso al periodo della Leyland! Certamente hanno fatto anche sbagli, ma Dio solo sa quanti capitali hanno investito per il marchio inglese.

Detto questo, io non ho nulla contro Fiat, per carità, e anzi dico che auguro di cuore al Gruppo italiano in futuro di poter acquistare ulteriori marchi che amplino l'offerta delle vetture, coprendo più segmenti. Ma è palese che in questo momeno non vi è tutta sta gran necessità di comprare perchè c'è anzitutto da recuperare cio che è in casa. Non è notizia di pochi giorni fa in cui Marchionne ha dichiarato che Alfa Romeo incomincerà a rendere profitti a partire dal 2010!? E poi c'è il marchio Lancia, a cui sono molto affezionato, che va fatto un enorme di lavoro in primis di marketing e poi di nuovi prodotti, più legati alle origini del brand. E poi ora sono strafelice che hanno recuperato Abarth! E anche lì altri investimenti! Insomma, perchè adesso andare ad imbarcarsi altri onerosi investimenti quando prima di tutto bisogna pensare ai propri marchi nazionali!?

[select]

certo, certo! dovremmo fornirvi tecnologie, pianali e motori per aiutare Lancia e Alfa!! sfruttamento al 100% e ritorno pari a zero! Ma perfavore!

be' se uno la compra ci fa quel che vuole...la puo pure smantellare...ma poi pare che sia roba tua...stai tranqui che ti è andata bene

[T a u r u s]

X Type e' derivata da Mondeo passata generazione e non solo come pianale....

S Type e' derivata da Lincoln LS/Ford Thunderbird e non solo come pianale....

parliamo di una derivazione stretta come quella che ha S40 dalla Focus...oppure A3 dalla Golf....dunque esemplare non lo e'....

Poi a livello tecnologico Jaguar e' interessante solamente per il know how su spaceframe in alluminio...che pero' in Fiat Group abbiamo gia' grazie a Ferrari....e per il fatto che ha cambi longitudinali manuali e automatici che potrebbero essere usati su un alfa a TP...

A livello di sinergie sarebbe interessante averla all'interno del gruppo perche con Jag e LR il nuovo V6 benzina di FPT avrebbe volumi ben superiori...e loro necessitano un nuovo V6 perche l'attuale e' superato...ed il 3.0L6 Volvo non e' proprio il massimo....ma una soluzione dettata dal costo e i risparmi all'interno di gruppo Ford in forte debito...poi perfino i V8 di Jaguar sono stati condivisi con marchi piu economici come Ford e Lincoln e non hanno una testata specifica rispetto alle versioni usate dai marchi Ford e Lincoln...solo Aston Martin per la V8 Vantage ha avuto una testata specifica....e certamente nemeno le versioni aspirate del V8 attualmente sono il massimo a livello di potenza specifica...se confrontati perfino alla conorrenza teutonica....

Per non ricordare che la nuova XF invece di essere su base XJ/XK come piu volte detto nel passato si fa nella base della vecchia S Type/Lincoln LS aggiornata sicuramente per diminuire il costo di sviluppo del nuovo modello...questo per dire che la gestione ford e' stata tutt'altro che perfetta per Jaguar...mentre lo e' stata perfetta per Land Rover invece.....che da una situazione negativa con BMW con l'affidabilita' nel minimo storico...ha rinnovato l'intera gamma ad eccezione di defender ed e' entrata in nuove nicchie con Range Rover Sport...

[Guest -jag-]

ah ok, se avete questa visione così particolare e filo-tragica di Jaguar, perfetto! lasciate pure questa schifezza di marchio rimanga per i fatti i suoi!

[Guest kenzo]

Vabbè Taurus......Ypsilon cos'è? Lybra? (è esistita una degna erede?) Musa?

La media derivata da 159 per Lancia verrà fatta? ( stando alle ultime notizie lette........non mi sembra così certa).La futura Delta HPE? (saltando una generazione intera per la media). XK con telaio alluminio quanto costa? Ferrari quanto costa?

Comunque si vedrà....e sarò ben curioso di vedere l'evolversi della situazione.

[Guest kenzo]

be' se uno la compra ci fa quel che vuole...la puo pure smantellare...

Appunto, quoto. Ci fa quel che vuole..........

[ACS]

questo sulla vostra testa, cari fiattari.

Lancia grazie a Fiat ha abbandonato importanti mercati come quello Inglese, quindi siete VOI e solo VOI che l'avete rovinato, perchè siete degli emeriti incapaci, vi dovrebbero mandare a raccogliere patate altrochè...

cazzata, Cri, cazzata... fiattari o meno, è cmq una cazzata...

I mercati esteri sono sempre stati sottovalutati, SEMPRE e DA SEMPRE dalle dirigenze sia di Alfa che di Lancia, quando erano indipendenti. Fiat ha prima raccolto quello che c'era, e poi completato l'opera.

Ma certo non è causa di fiat se l'estero non esiste. Anzi!!

E cmq, sempre la solita storia??? proviamo a fare 100 dealer in USA, facciamo 2 modelli appetibili Alfa e 2 modelli Lancia...

...e poi vediamo le vendite di un marchio e dell'altro, a parità di gamma e di spinte commerciali!!

Lancia negli ultimi 40 anni fuori dall'italia è SOLO Deltona come immagine e pochissimo altro come numeri. E prima di quello c'era molto meno di Alfa che già era poco, per scelta SCRITERIATA.

Il giorno che capiranno che il mercato italiano non deve essere il primo mercato sarà sempre troppo tardi...