Solo le auto attuali si assomigliano?

[BignamsHF]

brutale era la prima sedici, mentre già le altre con motore pompato avevano perso un pò di smalto nell'essere bruschi..però, chiaramente è sempre un bel viaggiare..

Sicuramente la 16v integrale possedeva il motore più brutale e scorbutico, meno domabile della evo nel traffico o nei viaggi, in fatto di coppia motrice e tiro ai bassi la 8v era la migliore...

Saluti

BignamsHF

[Net Flier]

perché le bx si trovano oltralpe a prezzi umani, anche se con un pò di km..

[TonyH]

spiegami, perché non comprendo il ragionamento, perché, allora, la ripartizione è una stronzata..

Infatti, non dice tutto

Quando tenti di "girare" la resistenza (l'inerzia) non te la dà la mera massa, come nel caso di moto longitudinale, ma te la dà il momento d'inerzia.

E il momento d'inerzia è definito come il prodotto per la massa per la distanza della stessa dall'asse di rotazione

Quindi, a parità di peso, avere la massa concentrata vicino all'asse è preferibile

[leon82]

La delta più brutale ai bassi è la 8v...e poi non ci dimentichiamo che,anche se le evo sono le più valutate e ricercate, la delta che ha vinto di più è la 16v

...per le citroen in francia si fanno buoni affari ma bisogna tenere conto che le condizioni delle loro macchine e dei loro restauri sono peggiori delle nostre...comunque la si fanno anche affaroni...un forumista del riasc ha preso una CX 25 Prestige automatica in buone condizioni a 1500 €

...pochi giorni fa ho visto una Dyane in vendita a 2000€ con la parte sotto il parabrezza (introvabile)completemente marcia...vi sembrano prezzi confrontabili?

[Net Flier]

Infatti, non dice tutto

Quando tenti di "girare" la resistenza (l'inerzia) non te la dà la mera massa, come nel caso di moto longitudinale, ma te la dà il momento d'inerzia.

E il momento d'inerzia è definito come il prodotto per la massa per la distanza della stessa dall'asse di rotazione

Quindi, a parità di peso, avere la massa concentrata vicino all'asse è preferibile

ok, ma quindi, sta dannata ripartizione, dove è misurata? sugli assi? sul baricentro? sulla mezzeria? quello che dici tu, è paragonabile al passo..più è lungo, più sono cazzi tuoi :mrgreen

[TonyH]

La ripartizione è misurata pesando i due assi.

E' un dato, che dice qualcosa, ma non tutto....in quanto è un dato statico e non dinamico

[bialbero]

I capricci di una storica fanno parte del gioco.

Si DEVONO usare molto più frequentemente.

assolutamente d'accordo, pena il logorio spesso irreversibile di molte parti e componenti. Con l'Alfetta 2.0 (che ho preso a marzo) faccio mediamente una 20ina di km la settimana e noto che rispetto alla 75 TS (che ho ancora) noie praticamente non ne conosce....la 75 invece..lasciamo perderre.

[duetto80]

..............

...per le citroen in francia si fanno buoni affari ma bisogna tenere conto che le condizioni delle loro macchine e dei loro restauri sono peggiori delle nostre...comunque la si fanno anche affaroni...un forumista del riasc ha preso una CX 25 Prestige automatica in buone condizioni a 1500 €

...pochi giorni fa ho visto una Dyane in vendita a 2000€ con la parte sotto il parabrezza (introvabile)completemente marcia...vi sembrano prezzi confrontabili?

Probabilemte è proprio per il ragionamento che si faceva prima.

CX spaventa per i costi di manutenzione e fatica a trovare acquirenti, le bicilindriche invece sono più appetibili.

Tu che sei del posto

Come va con le gomme 2cv e Dyane? so che un paio di anni fa erano divenute introvabili (tanto da spingere alcuni a cercare l'omologazione per misure diverse) ma Michelin aveva assicurato un aumento della produzione.

[leon82]

per le gomme va male...è l'UNICO pnto debole delle bicilindriche,le Firestone sono fuori produzione, le Mihelin 125 sono prodotte in poche unità (rispetto al grande bisogno dei 2cavallisti)...alcuni omologano le 135/15 (citroen italia rilascia il nullaosta) perchè le mabor si trovano sempre, altri vanno di ricoperte,pochi avventurosi usano i ruotini e alcuni spendaccioni ripiegano sulle costose Michelin che tra l'altro sono quelle che assicurano le leggenderia tenuta di strada Citroen

Io che faccio? per ora ho le Firestone montate a gennaio 2005 che attualmente hanno quasi 20mila km, al momento giusto metterò le Michelin

ciao ciao

[duetto80]

E' infatti confermi quell che avevo sentito anni fa.

Michelin le produce in serie limitata in uno vecchio stabilimento e te le fa pagare quanto quelle di un testarossa, c'è la possibilità di un nullaosta per le 135..............cosa che a me spiacerebbe però.