Classifica G laterali

[F40 LeMans]

1.4 – Pagani Zonda F

1.4 – Caterham CS200 05 +

1.36 - Ferrari Enzo (Fiorano)

1.35 – Porsche Carrera GT

1.35 – Porsche 996 GT2 MK1 (Pirelli Tyres)

1.35 – Donkervoort D8 Widetrack +

1.35 - Gemballa GT550 +

1.35 – TVR Tuscan MK2 (Dunlop Super Sport Tyres) +

1.35 – Koenigsegg CCR

1.35 – Porsche 996 GT3RS

1.35 – Ferrari F430

1.35 – Porsche 997 Carrera S

1.35 – AC Schnitzer V8 Topster

1.3 – Donkervoort D8 180R

1.3 – Ferrari 550 Maranello

1.3 – Mercedes-Benz CLK DTM

1.3 – Chevrolet Corvette C6 Z06 +

1.3 – Porsche 996 GT3 MK1

1.3 – Gemballa GTR600 EVO +

1.3 – Lamborghini Gallardo

1.3 – Porsche 993 Turbo S +

1.3 – Alpina Roadster S

1.3 – Porsche 996 Turbo

1.3 – TechArt GT Street

1.3 – Porsche 997 GT3

1.3 – Ford GT

1.3 – Ferrari 360 Challenge Stradale

1.3 – Lamborghini Diablo GT

1.3 – AC Schnitzer E36 CLS II

1.3 – Aston Martin V8 Vantage (Pirelli Tyres)

1.29 - Ferrari F40 (Mugello)

1.25 – Dodge Viper SRT-10

1.25 – Porsche Boxster S 03

1.25 – Audi RS4 MK2

1.25 – BMW M6 (Pirelli Tyres)

1.25 – TVR Tuscan S MK1 +

1.25 – Ferrari 360 Modena

1.25 – Mercedes-Benz SLR McLaren

1.25 – Lamborghini Gallardo SE

1.25 – Porsche 996 GT2 MK2

1.25 – Porsche 996 Carrera 4

1.25 – Porsche 996 GT3 MK2

1.25 – Morgan V6 3.0 Lightweight Roadster +

1.2 – Porsche 996 Carrera 2

1.2 – Subaru Impreza STI 04

1.2 – Pagani Zonda C1S 7.3

1.2– Callaway C12

1.2 – Ferrari 575M Maranello

1.2 – Lotus Esprit 350

1.2 – Honda S2000 MK2

1.2 – Lamborghini Murcielago 6.2

1.2 – Honda NSX-R

1.2 – Chevrolet Corvette C6

1.2– Aston Martin Vanquish

1.2 – Porsche 997 Turbo

1.2 – Chevrolet Corvette C5 Z06 CE

1.2 - Porsche Cayman S

1.2 – Lotus Exige MK2

1.2 – Lotus Exige MK1

1.2 - Lotus Europa S

1.2 – Opel Speedster Turbo

1.2 – BMW E60 M5

1.2 – BMW Z8

1.2– Aston Martin DB9 Automatic

1.2 – BMW Z4 3.0 SMG

1.2 – BMW Z4 3.0CSi

1.2 – Porsche 987 Boxster S

[luc@]

Come sono state misurate?

[F40 LeMans]

Come sono state misurate?

[luc@]

Ma su skidpad?

[F40 LeMans]

no no sul giro, il punto di max g laterale

[Giò]

Manca la ariel atom secondo me se non è la prima

poco ci manca.

Mi piacerebbe sapere quanto contano i pneumatici in una prova come questa.

Volendo anche l'asfalto gommato si no umido liscio ruvido.

Senza sapere il coefficente di attrito dell'asfalto è un po' una comparazione

alla carlona

[lorenzo78]

ok m5 ed m6...quello che mi fa strano è il risultato della z4....ottimo davvero...

[F40 LeMans]

Bhè insomma, già sapendo che vengon tutte effettuati sulla solita pista, già non è poco, e in ogni modo Fiorano e Mugello sono piste con asfalti al top in comparazione col Nurburg, regno di Sport Auto.

[Regazzoni]

Dei dati presi da telemetria sul giro sono poco significativi.

Non tengono conto di una buona manciata di variabili.

E visti i valori molto raccolti (e arrotondati), direi che da una classifica del genere ci si tira fuori piuttosto poco.

[Marco Switar]

Dei dati presi da telemetria sul giro sono poco significativi.

Non tengono conto di una buona manciata di variabili.

E visti i valori molto raccolti (e arrotondati), direi che da una classifica del genere ci si tira fuori piuttosto poco.

Credo che F 40, esclusi i dati per la Enzo e la F 40, abbia riportato i valori del test g che effettua Sport Auto, e non il massimo raggiunto durante il giro di pista.

Di conseguenza i dati sono attendibili perchè quel rilevamento è effettuato sulla stessa identica curva, anche se non in assetto stabilizzato.

Ovviamente questo non è sufficiente per stabilire quale auto sia più veloce in curva, ma soltanto per capire il grado di aderenza in quel tratto medio veloce e in quindi almeno in parte la qualità dell'assetto e delle gomme.