I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[LiF]

diciamo AR 75...

E il 2500 TD della 164 dove lo mettiamo?

[Coaster]

Mi sembra una soluzione ottima che eliminerebbe la possibilità dei motori cinesi...

mi sembra che la possibilità fosse sepolta da ben più di qualche giorno.

e che anzi tutto il trambusto fosse stato istigato dalle paranoie di un ben conosciuto cazzaro d'altri lidi. forse mi sbaglio?

[33stradale]

esattamente, era a tre cilindri

non era vm ma isuzu da quello che so, cmq non male, anche se un trattorino..pesante all'avantreno ben più delle altre 33 già afflitte da sottosterzo.

[andre]

mi sembra che la possibilità fosse sepolta da ben più di qualche giorno.

e che anzi tutto il trambusto fosse stato istigato dalle paranoie di un ben conosciuto cazzaro d'altri lidi. forse mi sbaglio?

Cioè?????

[OverBoost]

Finalmente qualche buona notizia !

Ma ci voleva tanto a pensare a questa soluzione ?? !!

[stev66]

no il 3 cilidri di 33 era VM ottenuto "tagliando" un cilindro al 2400 ed aggiungendo un contralbero.

[stev66]

E il 2500 TD della 164 dove lo mettiamo?

Si', hai ragione me l'ero dimenticato...

E' quindi l'ultimo VM ( 1997 )

[duetto80]

no il 3 cilidri di 33 era VM ottenuto "tagliando" un cilindro al 2400 ed aggiungendo un contralbero.

erano motori modulari disponibili inizialmente con due cilindrate 4 cil, il 2.0 e il 2.4.

Per Alfa 6 venne aggiunto un cil al 2.0 e nacque il 2.5 5 cil.

Al 2.4 e al 2.0 ne venne tolto 1, uscirono cosi il 1.8 3 cil per 33 e il 1.5 destinato ad Arna.

Poi l'uscita dal listino di questo modello fece finire tutto nel cassetto, probabilmente furono solo 2 o 3 i prototipi di Arna 1.5 TD nati.

[stev66]

Strano che non sia mai stato tentato un 3.0 5L...ma all'epoca un 3.0 turbodiesel era una stranezza di MB e basta..

[duetto80]

Strano che non sia mai stato tentato un 3.0 5L...ma all'epoca un 3.0 turbodiesel era una stranezza di MB e basta..

Sopra i 2500 cc Diesel scattava IVA al 39% e la non detraibilità (oltre accertamenti fiscali)