I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[stev66]

Ovviamente no....

Ma non dimentichiamo :

1) La "Cura Ludovico "e' costosa in quanto prevede lo smontaggio del motore ( a mano ) e la sostituzione di molti pezzi

2) I consumi aumentano.

3) Láffidabilita'ovvimanete diminuisce.

Percio'la Casa preferisce non ufficializzarla, ma lasciarla libera ai clienti che sono disposti ad accettare senza lamentarsi questi limiti.

[ACS]

ho capito, ma in listino ci sono??? inutile allora paragonare roba che non esiste e che nessuno ha potuto provare

beh, non esistono manco sti fantomatici V6 fatti in casa allora...

Ovviamente no....

Ma non dimentichiamo :

1) La "Cura Ludovico "e' costosa in quanto prevede lo smontaggio del motore ( a mano ) e la sostituzione di molti pezzi

2) I consumi aumentano.

3) Láffidabilita'ovvimanete diminuisce.

Percio'la Casa preferisce non ufficializzarla, ma lasciarla libera ai clienti che sono disposti ad accettare senza lamentarsi questi limiti.

Non completamente corretto

1) lo step1 (285cv, erogazione ed allungo adeguati al Marchio, prestazioni e sensazioni molto migliori) costa mediamente poco + della metà dello sconto che ti fanno per comprare l'auto.

Lo step2 305cv è decisamente + complesso e non è ancora a disposizione se non di alcuni mangiakm semiufficiali.

C'è lo step sovralimentato, e quello costa come lo sconto dell'auto

2) I consumi, sia per step1 e step2 vengono ottimizzati e nell'utilizzo medio diminuiscono di poco poco. Il consumo massimo rimane invariato da quanto mi dicono

3) l'affidabilità del motore è assolutamente invariata. L'unico organo che può risentire del problema, causa primaria della scelta conservativa iniziale, è il differenziale posteriore. Infatti i filtri all'erogazione erano + che altro indirizzati a preservare il differenziale da strappi di coppia...

Da quanto ne so il problema è risolto quasi totalmente con il MY08, il FL09 dovrebbe annullarlo completamente.

Step1 è una differente gestione elettronica dell'intero complesso motore/trasmissione.

Step2 è step1 + modifiche meccaniche e di alimentazione

Step sovralimentato è aggiungere un turbo/compressore volumetrico.

[schumina]

x me uguali

[luxan]

beh, non esistono manco sti fantomatici V6 fatti in casa allora...

Non completamente corretto

1) lo step1 (285cv, erogazione ed allungo adeguati al Marchio, prestazioni e sensazioni molto migliori) costa mediamente poco + della metà dello sconto che ti fanno per comprare l'auto.

Lo step2 305cv è decisamente + complesso e non è ancora a disposizione se non di alcuni mangiakm semiufficiali.

C'è lo step sovralimentato, e quello costa come lo sconto dell'auto

2) I consumi, sia per step1 e step2 vengono ottimizzati e nell'utilizzo medio diminuiscono di poco poco. Il consumo massimo rimane invariato da quanto mi dicono

3) l'affidabilità del motore è assolutamente invariata. L'unico organo che può risentire del problema, causa primaria della scelta conservativa iniziale, è il differenziale posteriore. Infatti i filtri all'erogazione erano + che altro indirizzati a preservare il differenziale da strappi di coppia...

Da quanto ne so il problema è risolto quasi totalmente con il MY08, il FL09 dovrebbe annullarlo completamente.

Step1 è una differente gestione elettronica dell'intero complesso motore/trasmissione.

Step2 è step1 + modifiche meccaniche e di alimentazione

Step sovralimentato è aggiungere un turbo/compressore volumetrico.

Ciao Ax!

Domandina: ma sul libretto di circolazione che c'e' scritto?

e se ti ritrovi lontano dal conce che ha fatto l'operazione e hai un problema? come gli dimostri che la macchina e' ancora in garanzia?

Se i prezzi poi sono quelli che orientativamente ci indichi (e non ho motivo di nn crederci), rimane sempre piu' un arcano perche' non offrano tali elaborazioni come aftermarket, almeno.

[stev66]

Non completamente corretto

non avendo info di prima mano, ho fatto del mio meglio interpolando "voices and rumors" ..

Quella del diff posteriore non la sapevo.

Mi avevano parlato di una maggiore delicatezza del motore aspirato spinto, che in mano ad Utonti avrebbe potuto dare una cattiva immagne sulla Casa in un momento in cui non si poteva rischiare nulla.

[luxan]

............

[ACS]

Non so effettivamente cosa venga riportato a libretto e sulla garanzia.

Fin'ora ho visto roba interna e solo parlato con privati. Spero di sapere qualcosa d+ tra qualche settimana, un "privato" step1 passa al sovralimentato (beh, vuole sverniciare le porsche dei suoi amici D:D:D:D)

[Matteo B.]

Ovviamente no....

Ma non dimentichiamo :

1) La "Cura Ludovico "e' costosa in quanto prevede lo smontaggio del motore ( a mano ) e la sostituzione di molti pezzi

2) I consumi aumentano.

3) Láffidabilita'ovvimanete diminuisce.

Percio'la Casa preferisce non ufficializzarla, ma lasciarla libera ai clienti che sono disposti ad accettare senza lamentarsi questi limiti.

ah, beh allora.......

anche la mia con tre cazzate che mi compro io e monto da "Sandrino mani zozze" SENZA TOCCARE la centralina ne fa 300...........

Cold air induction ,Blow-Off valve, e uno scarico post catalizzatore (c'è anche della sebring)

son 300..... e il motore propriamente detto NON lo ho toccato

[TonyH]

e se ti ritrovi lontano dal conce che ha fatto l'operazione e hai un problema? come gli dimostri che la macchina e' ancora in garanzia?

Credo che nessuno pensi anche solo lontanamente ad azzardare il rifiuto della garanzia su quelle auto lì........a meno che non voglia finire ai semafori a chiedere l'elemosina:lol::lol:

[Marco JTDm]

un "privato" step1 passa al sovralimentato (beh, vuole sverniciare le porsche dei suoi amici D:D:D:D)

Beh, con 159 mi pare un pò difficile