I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[Danyxx82]

Il 1.6 M-Jet dovrebbe pesare l'8% in meno del 1.9 M-Jet 120cv, per cui dato che il 1.9 pesa 171kg il 1.6 dovrebbe pesare 157/158kg.

Se il 1.8 JTB pesa come il 1.6 M-Jet come peso non è affatto male!!!

Il 2.0 JTS pesava 158kg!!!

[simonepietro]

Il 1.6 M-Jet dovrebbe pesare l'8% in meno del 1.9 M-Jet 120cv, per cui dato che il 1.9 pesa 171kg il 1.6 dovrebbe pesare 157/158kg.

Se il 1.8 JTB pesa come il 1.6 M-Jet come peso non è affatto male!!!

Il 2.0 JTS pesava 158kg!!!

anche i 1.9/2.0 TST nonostante la seconda turbina e tutti il complesso dei collettori hanno un peso interessante, mi pare di 4 kg superiore al 1.9 jtdm 150cv. Si tratta di un lavoro di affinamento che dovtrebbe essere graduale ma continuo e invece i Pratola serra dopo il lancio del 1.9 mjet e del 2.0 jts, già questi arrivarono diversi anni dopo il lancio di tutta la famiglia, furono di nuovo quasi abbandonati a se stessi a parte l'ultima versione del 5 cilindri 2.4 turbodiesel che vide l'introduzione di nuove tecniche di lavorazione e di riduzione degli attriti.

[J-Gian]

distinguiamo:

i 0.9 bz, i 1.8/2.0 bz ed i 2.0/2.5 diesel saranno modulari ed in ghisa

i V6 saranno in alluminio, ed adotteranno la fluidodinamica dei precedenti.

2.0 Benzina... Siete sicuri sia FPT?

[Betha23]

Il 1.6 M-Jet dovrebbe pesare l'8% in meno del 1.9 M-Jet 120cv, per cui dato che il 1.9 pesa 171kg il 1.6 dovrebbe pesare 157/158kg.

Se il 1.8 JTB pesa come il 1.6 M-Jet come peso non è affatto male!!!

Il 2.0 JTS pesava 158kg!!!

Il 1.8 dovrebbe pesare di meno del 1.6Mj o al massimo uguale..... perchè usa ghisa sferoidale........ e come cavolo si chiama che è più leggera (di poco).

[Cosimo]

quella sferoidale la usano per le condutture ad alta pressione (ad es reti acquedotto oltre un determinato diametro), forse quella dei basamenti ha un nome diverso. Non so

[Dodicicilindri]

Dovrebbe chiamarsi ghisa CGI (Compacted Graphite Iron). Guardate qui

http://www2.coromant.sandvik.com/coromant/pdf/mww/MWW0106_ITA.pdf

[Matteo B.]

ancora coi basamenti in ghisa?

il lupo perde il pelo ma non il vizio eh?

:twisted:

[simonepietro]

la fiat ha specificato che per i TST non viene usata ghisa speciale, per il 1.6 mjet neppure affronta l'argomento. Io credo che non la vedremo sui prossimi motori anche se era una mia speranza

[Dodicicilindri]

la fiat ha specificato che per i TST non viene usata ghisa speciale, per il 1.6 mjet neppure affronta l'argomento. Io credo che non la vedremo sui prossimi motori anche se era una mia speranza

Credo anch'io che non la vedremo presto.

[jeby]

ancora coi basamenti in ghisa?

il lupo perde il pelo ma non il vizio eh?

:twisted:

per i turbodiesel secondo me è meglio il basamento in ghisa rispetto a quello in alluminio.