I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[Sonata_Arctica]

MA BASTA CAZZO si stava parlando di sto motore!!!!

Già ci si mette taurus a tirare in mezzo la 159 dove non c'entra e ripetere sempre le stesse cagate (ma vabbè lui è un bot), però se gli date pure ste occasioni!!!!

[ilquadrifoglio]

Nuovo motori...

http://www.fiatgroup.com/it-it/shai/iinfo/presentations/Documents/2008%20Global%20Automotive%20Conference%20-%20Fiat.pdf

[J-Gian]

MA BASTA CAZZO si stava parlando di sto motore!!!!

Eliminati gli OT

[Danyxx82]

Slide 21:

i V6 partono da circa 400Nm di coppia (e va oltre i 520Nm), questo vuol dire che sono TUTTI turbo xchè un 3.0 aspirato non arriverà mai a quella coppia.

[_hainz]

Guarda che l 1.4 T-Jet non ha l'iniezione diretta.

Il 1,4 T-Jet da 120cv no, però credo che la versione da 150cv sì...

[J-Gian]

Il 1,4 T-Jet da 120cv no, però credo che la versione da 150cv sì...

NO!

Sono tutti indiretta per ora

[T a u r u s]

Slide 21:

i V6 partono da circa 400Nm di coppia (e va oltre i 520Nm), questo vuol dire che sono TUTTI turbo xchè un 3.0 aspirato non arriverà mai a quella coppia.

sono delle graffiche da slide di presentazione....non aspettare dati molto accurati...per esempio parla di 90cv/lt per il TST di 2.0lt...quando gia' il 1.9 TST e' sui 94-99,5cv/lt secondo versione....e si prospettano i 110cv/lt per il nuovo 2.0 TST...

Interessante e' il fatto che il nuovo 1.3 multijet 95cv euro5 ha ben 230nm...il 15% in piu' della 1.3 multijet 90cv euro4

[Danyxx82]

Si, è logico che i garfici siano solo indicativi.

[_hainz]

Il futuro è nei motori turbo...è innegabile l'abbinamento iniezione diretta- turbosovralimentazione!

[simonepietro]

Il motore 2,0 turbo "SIDI" della Opel GT ha stato progettato prima della separazione di Fiat da GM...a Torino c'è solo il reparto motori diesel, l'unico altro sito di "ricerca e sviluppo" Fiat GM Powertrain sui benzina era Arese dove è stato sviluppato tale motore, oltre alle modifiche al V6 Holden....

Probabilmente hanno sfruttato parte del lavoro svolto sui JTS, lavoro di rifinitura e ottimizzazione, anche se già da tempo la GM sfornava prototipi a iniezione diretta e per giunta VVTe sovralimentati (turbo e compressore).

Sottolineo il fatto che il V6 Holden non sia un cattivo motore, il problema è che deve spostare una 159 con 150kg di troppo e con la trazione integrale "da segmento C", che ha un rendimento inferiore rispetto alle trazioni integrali dei concorrenti. Per non parlare poi del Cx della 159...

Secondo automotive news i v6 H.F sovralimentati non sono all'altezza dei Ford ecoboost a doppia turbina ed è questo il motivo per cui la Gm dimostra interesse per i 6 cilindri in linea biturbo di bmw.

Peccato per il PDF fiat , sui propulsori futuri mi aspettavo maggiori particolari .