I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[effecube]

Ma di evoluzioni del common rail si sa niente? La MB è arrivata agli iniettori piezo di IV generazione con 2000bar e senza ricircolo carburante e fiat...?

[simonepietro]

Ma di evoluzioni del common rail si sa niente? La MB è arrivata agli iniettori piezo di IV generazione con 2000bar e senza ricircolo carburante e fiat...?

[TonyH]

Ma di evoluzioni del common rail si sa niente? La MB è arrivata agli iniettori piezo di IV generazione con 2000bar e senza ricircolo carburante e fiat...?

Stanno studiando iniettori a 8 fori e come eliminare il rail.

La pressione del rail è un dato buono solo per fare gli sboroni, si porta dietro troppi problemi.

[effecube]

Stanno studiando iniettori a 8 fori e come eliminare il rail.

La pressione del rail è un dato buono solo per fare gli sboroni, si porta dietro troppi problemi.

Il gruppo PSA non l'ha già eliminato mettendo la sfera di accumulo?

[TonyH]

Il gruppo PSA non l'ha già eliminato mettendo la sfera di accumulo?

[luxan]

Parliamo di benzina, come da topic?

[J-Gian]

L'I.D. è problematica per €5-€6......e se sul V6 puoi mettere DPF e Denox, sullo SGE i costi schizzerebbero.....

Come immaginavo

Comunque questo non è il topic sui diesel, restiamo in tema!

[defiant]

Il 1.4 attuale è mpi.. ma con il Multiair arriverà poi anche l'iniezione diretta....

Il 1.8 , i V6 ed i V8 biturbo futuri saranno solo GDI..

Il 2.8 V6 JTB di riferimento avrà 300cv e tra 450 e 500Nm, verrà affiancato da una versione più potente di 60-70cv (segmenti C-D) e da una meno potente, turbosoft od anche aspirata tra i 230 e 250cv per la "169". Il 3.3 coprirà la fascia 350-460cv all'incirca... ma per ora si lavora quasi solo sul 2.8..(o 2.7)

[effecube]

Il 1.4 attuale è mpi.. ma con il Multiair arriverà poi anche l'iniezione diretta....

Il 1.8 , i V6 ed i V8 biturbo futuri saranno solo GDI..

Il 2.8 V6 JTB di riferimento avrà 300cv e tra 450 e 500Nm, verrà affiancato da una versione più potente di 60-70cv (segmenti C-D) e da una meno potente, turbosoft od anche aspirata tra i 230 e 250cv per la "169". Il 3.3 coprirà la fascia 350-460cv all'incirca... ma per ora si lavora quasi solo sul 2.8..(o 2.7)

Fonte? Scusa se te lo chiedo ma sono relativamente nuovo e non so se sei un insider (o un giulio85 )

[Coaster]

defiant non parla mai a vuoto (non VuOtto:D)

Thanks!